11月21日消息 長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作。

 

 

蔚來為何能獲央企站臺(tái)？

 

在聯(lián)手蔚來之前，長安汽車已經(jīng)在新能源市場布局了深藍(lán)、啟源、阿維塔等多個(gè)品牌，形成了覆蓋多個(gè)價(jià)位段的產(chǎn)品體系。其中深藍(lán)僅用14個(gè)月就達(dá)成了10萬輛的銷量，入局換電是長安汽車加速新能源轉(zhuǎn)型的又一個(gè)大動(dòng)作。蔚來是全球最大的智能電動(dòng)汽車換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，已經(jīng)在全球建設(shè)和運(yùn)營超過2100座換電站。那么，長安汽車為什么會(huì)選擇和蔚來合作？

 

 

 

蔚來是國內(nèi)最早一批進(jìn)入換電領(lǐng)域的車企，換電網(wǎng)絡(luò)相對(duì)成熟。截至11月21日，蔚來已建成換電站2113座，其中高速公路換電站651座，已打通7縱4橫9大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。充電站3409座20074根，接入三方樁960,000+根；累積建成70條Power Journeys路線。根據(jù)計(jì)劃，蔚來2025年將打通“9縱9橫19大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)。不管是換電站還是充電樁數(shù)量，蔚來在車企中都是“遙遙領(lǐng)先”。

 

經(jīng)過多年深耕，蔚來在全球都擁有建站拓網(wǎng)能力，建設(shè)換電站的成本、速度及運(yùn)營優(yōu)勢都非常明顯，同時(shí)在電池方面，蔚來也擁有不俗的競爭力。截至目前，蔚來已累計(jì)為用戶提供換電服務(wù)超3200萬次，電池靈活升級(jí)服務(wù)超13萬單，和中石油、中石化等傳統(tǒng)能源巨頭合作，已共建換電站132座，打通了多條高速路網(wǎng)，讓車主出行更無憂。

 

在換電領(lǐng)域，蔚來的技術(shù)積累同樣足夠深厚，甚至不少標(biāo)準(zhǔn)都是蔚來參與制定。過去五年多，蔚來的研發(fā)投入已超300億元，是新勢力中最多的。截至2023年10月底，其申請中及已授權(quán)專利總數(shù)約7600件。目前，蔚來的核心技術(shù)已覆蓋了智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)各版塊，已獲得換電相關(guān)專利超過1600項(xiàng)，累計(jì)參與換電標(biāo)準(zhǔn)編制超20項(xiàng)。

 

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，蔚來共交付新車126,067臺(tái)。其中，第三季度共交付新車55,432臺(tái)，同比增長75.4%，季度交付量創(chuàng)歷史新高。今年1-10月，蔚來銷量增速達(dá)到40.2%，位于高端品牌銷量同比增速榜首。蔚來與長安的合作，是蔚來換電體系由私域?qū)僮呦蚬卜?wù)的第一步。據(jù)李斌透露，未來會(huì)有更多品牌加入換電陣營，蔚來換電朋友圈將持續(xù)擴(kuò)大，換電模式有望超越超充，成為最主流的電車補(bǔ)能方式。

 

換電好在哪里？

 

相比超/快充，據(jù)了解，蔚來換電體系共有9大優(yōu)勢：

 

3分鐘極速補(bǔ)能，和加油一樣快；

 

換電時(shí)先給電池體檢，保證每塊電池都健康；

 

日常使用小電池，長途出行按需短租大電池，不為電池花冤枉錢；

 

車電分離，電池可買可租，均可換電；

 

換電時(shí)不用下車，全程自動(dòng)操作，比充電更舒適；

 

城區(qū)和高速公路上都有換電站，去哪都方便；

 

優(yōu)化充電電流，相比超快充，電池壽命更長；

 

電池靈活拆卸，便于電池回收再利用；

 

車網(wǎng)互動(dòng)，助力削峰填谷，減少能源浪費(fèi)；

 

對(duì)用戶來說，換電模式最大的好處就是電池與車輛解耦，車輛使用年限不會(huì)因?yàn)殡姵乩匣苡绊懀∪チ撕笃诟鼡Q電池的高昂費(fèi)用。而且換電站專車專用，相比充電樁能夠有效避免被無需求車輛占用的情況。

 

 

對(duì)車企來說，可以根據(jù)換電推出多種銷售方案，促進(jìn)銷售。而且換電過程中可以對(duì)電池進(jìn)行檢測，減少電池故障和電池?zé)崾Э兀粨Q下來的電池由專業(yè)人士控制管理，相比個(gè)人消費(fèi)者管理，電池壽命可以延長30%-60%。

 

對(duì)電網(wǎng)來說，每個(gè)換電站都是一個(gè)小型的儲(chǔ)能站，用電高峰可以放電，用電低谷可以儲(chǔ)能，能夠降低電網(wǎng)負(fù)荷不均的風(fēng)險(xiǎn)。

 

換電模式前景如何？

 

根據(jù)蔚來發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，每個(gè)三代換電站，基本上每天到60單就能夠達(dá)到盈虧平衡，目前已有20%左右的換電站達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。隨著長安汽車的加入，蔚來換電網(wǎng)絡(luò)的活躍程度會(huì)大大提升，達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)的換電站數(shù)量會(huì)越來越多。

 

國盛證券預(yù)測，換電站的市場空間在千億規(guī)模級(jí)別。今年1-10月，國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)728.0萬輛，同比增長37.8%，新能源滲透率為31.4%。截至第三季度，國內(nèi)新能源汽車保有量已經(jīng)超過1800萬輛，其中純電動(dòng)汽車保有量為1400萬輛，占全部新能源車保有量的近77%。

 

而截至今年8月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量僅720萬臺(tái)，其中近7成都是私樁，電動(dòng)汽車補(bǔ)能設(shè)施缺口巨大。換電站將是電動(dòng)汽車補(bǔ)能設(shè)施的有力補(bǔ)充，其一是換電站建設(shè)快、占地小，其二是換電模式“翻臺(tái)率”高，盈利更容易。

 

與互聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施一樣，蔚來換電網(wǎng)絡(luò)和蔚來能源云走了一條基建先行、內(nèi)部閉環(huán)、全場景驗(yàn)證、對(duì)外開放的道路。經(jīng)過5年的發(fā)展，蔚來換電網(wǎng)絡(luò)和蔚來能源云在研發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，蔚來換電業(yè)務(wù)已經(jīng)做好了向行業(yè)開放的準(zhǔn)備。

 

隨著長安汽車等合作伙伴加入蔚來換電網(wǎng)絡(luò)，蔚來能源NIO Power將成為面向社會(huì)的公共設(shè)施，形成“增長飛輪”。 長安和蔚來通過優(yōu)勢互補(bǔ)和技術(shù)共享，可以共同提升在新能源汽車市場的競爭力。通過雙方合作推廣換電技術(shù)，有助于加快換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和普及，也有助于降低電動(dòng)汽車的使用成本和提高其續(xù)航里程。相信長安這支“國家隊(duì)”的入局，將加速換電模式的通用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)快速健康發(fā)展。