近日，小康股份全資子公司SF Motors斥資1.1億美元收購美國頂級民用汽車工廠，被收購工廠曾連續多年生產民用悍馬H2車型和奔馳R系列車型等知名品牌車型。

 

        據了解，此次收購包括美國頂級的汽車解決方案集成供應商AMG公司的民用汽車工廠，以及與AMG民用汽車工廠相關的土地、廠房、工廠設備和配套設施等，交易價格為1.1億美元。此外，SF Motors還將額外投入整改資金對AMG民用汽車工廠生產設備及工藝進行全新改造升級，用于生產正在研發的高端電動車型。

 

        引進人才 打造中國版的“特斯拉”

 

        事實上，小康股份計劃研發高端電動車早已有跡可循。去年6月上市后不久，小康股份就發布公告稱，為整合全球新能源汽車頂尖人才，將聘任特斯拉汽車創始人兼原CEO馬丁·艾伯哈德擔任公司新能源汽車顧問。

 

        為掌握新能源汽車的核心技術，一個月后，小康股份又宣布擬收購3家新能源汽車動力系統公司，以此來掌握新能源汽車的核心技術。其中就包括，為特斯拉提供電機部件的ACP公司。

 

        本月26日，小康股份在互動平臺回答投資者提問時表示，公司在美二級子公司SF Motors引進了原特斯拉三電系統總工程師唐一帆等新能源汽車頂尖人才，此前唐一帆曾經設計了特斯拉Roadster和ModelS電動車等，還是特斯拉ModelXAWD原型車的設計者，此外，公司還吸引了多位原特斯拉設計、工程師加盟。

 

        小康股份董秘孟剛曾公開表示，“希望通過整合，能夠在關鍵技術上，打造與特斯拉同等水平的新能源車系統。”

 

        有分析稱，小康股份新能源電動車發展思路，幾乎是仿照特斯拉的軌跡。中國企業要想迅速發展，收購和合作是必經之路，掌握核心技術，品牌在未來的競爭中獲取較多的市場份額。小康股份本次收購布局“先人一步”，將會奠定在新能源電動車領域的競爭優勢。

 

        累計投資近60億元 收購4家新能源公司

 

        小康股份旗下的產品，對大多數人來講還比較陌生。據了解，小康從做摩托車減震器起家，2003年時，進軍汽車產業，與東風公司合資成立了東風渝安車輛有限公司。目前，已形成包括微客、微卡、緊湊型MPV、發動機及零部件的生產、銷售服務在內的產業鏈。

 

        據記者了解，小康股份真正進入公眾視線，應該是在今年年初，公司成為繼北汽新能源、奇瑞新能源和江鈴新能源之后，第四家傳統汽車企業拿到新能源車獨立生產資質的企業。

 

        公開資料顯示，2016年7月，剛上市的小康股份即提出轉型規劃，宣布將面向新能源汽車實現戰略轉型，投資東康新能源純電動乘用車建設項目（后更名為“金康新能源”），投資規模超25億元，項目預計2018年10月完成建設；2016年10月，小康股份宣布收購3家新能源汽車公司，預計花費9500萬美元（折合人民幣約6.5億元）；2016年12月，小康股份發布定增預案，募資39.6億元，金康新能源純電動車擬使用20億元；再加上小康股份旗下子公司近日收購美國頂級民用汽車工廠，花費1.1億美元（折合人民幣月7.5億元）。粗略計算，自去年上市以來，小康股份在新能源車領域持續加碼，在不到一年的時間里已經先后收購4家新能源公司，累計投入近60億元。

 

        近年來，新能源汽車是車企爭相布局的熱點。今年上半年，受制于國內新能源汽車補貼下降等因素，銷量下滑明顯，小康股份此時“逆市”持續加碼新能源汽車，并不被外界廣泛看好。但有業內人士表示，特斯拉將在中國建廠的消息近日頻頻傳出，如果一旦落實，特斯拉將進一步搶占我國高端電動車的市場份額。若小康股份將SF Motors在美國的高端電動車引入國內，將極大的縮短其在國內市場上品牌培育的時間，有利于提升自主品牌的競爭能力，也可以在美國市場與特斯拉進行抗衡。