據悉，本輪融資由當代、商湯科技聯合領投，Star VC、光速安振、綠民投、松禾資本、浦發硅谷銀行等超10家投資機構、戰略伙伴及個人投資者參與。51VR的B輪融資也成為了今年VR行業單輪額度最高的融資。

51VR“地球克隆計劃”全球戰略合作伙伴代表NVIDIA、商湯科技、HTC、BMW、當代和浙江大學等共同上臺進行啟動儀式。

關于本輪融資用途，51VR創始人兼CEO李熠表示：“資金將用于三大部分：第一，擴大招募計算機圖形學、機器視覺及深度學習等領域的研發人員，進一步加強全球研發團隊儲備；第二，發力自動駕駛，通過“Cybertron”系統產品讓自動駕駛訓練和測試變得更高效、全面和安全；第三，推動以VR和AR為代表的技術創新和迭代，讓VR Master縱深發展到房地產、汽車和教育等領域的泛圖形學商業應用。”

本輪領投方商湯科技聯合創始人徐冰表示，商湯科技將為51VR提供成熟的AI算法工具，雙方就此展開在VR環境的AI算法訓練方面的合作。

令人意外的是，英偉達全球副總裁、中國區總經理張建中也以個人投資人的身份出現在現場。作為51VR的核心戰略合作方，張建中曾公開表示：“人工智能當前最大的一個應用，就是無人駕駛；而無人駕駛當前很大的一個痛點，就是路測。”他提出，自動駕駛仿真及再仿真系統是目前自動駕駛研發必需的開發平臺。

成立于2015年1月的51VR相當年輕，這家初創企業從房地產垂直行業起步，之后將業務領域拓展至汽車、教育和游戲等領域。據官方資料顯示，51VR團隊超過240人，其中65%以上為計算機圖形學、機器視覺及深度學習等領域研發人員目。前該，公司的客戶包含萬科、碧桂園、BMW、汽車之家、JQZ Group、中國移動、中國鐵建等350余家企業。

作為51World現階段的核心業務，李熠發布了“Cybertron”自動駕駛產品系列，具體包含三款產品：

一、VR強化訓練場“Cybertron-Zero”。據介紹，該產品可為自動駕駛企業提供可視化交通環境模擬、傳感器數據仿真，用于訓練自動駕駛系統，以降低自動駕駛的訓練成本，提高效率，并使得訓練、測試更加安全和全面。

二、VR體驗測試場“Cybertron-Matrix”。消費者通過Matrix感受自動駕駛汽車沉浸式的駕乘體驗，這不僅幫助自動駕駛公司全面了解消費者駕乘反饋，迭代人車交互體驗，同時還可以讓消費者更易觸及自動駕駛，加速市場普及。此外，Matrix可借助VR和高性能動態模擬器等外部設備，模擬自動駕駛汽車真實場景中的各種關鍵元素，包括乘客、訓練對手、路人等，從而打造一個自動駕駛實驗室。

三、AR增強測試場“Cybertron-Eyes”，即借助AR增強現實眼鏡，讓自動駕駛實路測試人員在關注道路狀況的同時能夠監督自動駕駛系統的運行狀態。這意味著測試人員能夠擁有一雙機器視覺的眼睛，用于實時查看自動駕駛行駛過程中的感知和決策系統，以及時發現并解決問題。

據介紹，前兩款產品將于今年12月正式開放測試，而第三款產品最晚于2018年2月正式對外開放。

談及將“地球克隆計劃”初步聚焦在無人駕駛領域的原因，51VR方面表示，動態世界的最佳應用場景一定是汽車行業，而自動駕駛是汽車行業下一個10年的核心技術。李熠分析稱，無人駕駛領域對于仿真測試的需求是剛需。但若相關測試全部依靠實際路測完成，不僅面臨著效率低、成本高的困擾，數據的多樣性也無法得到保證。

Cybertron將基于云計算進行并行計算加速，以加快自動駕駛產品研發迭代速度，并進行臨界情況模擬，提高自動駕駛汽車的安全性，同時強化學習訓練平臺。

事實上，VR還可以應用于汽車產業鏈各環節，包括：汽車展示、汽車動力學仿真、虛擬駕駛、交通模擬、虛擬制造。以虛擬駕駛為例，其可以應用在汽車的設計、研發、銷售等各個環節。虛擬駕駛本身集合了混合現實、汽車動力學仿真、環境建模、天氣模擬、交通模擬等技術。

然而，無人駕駛虛擬環境測試仿真器這條路并不好走。除了顯而易見的高技術門檻外，以百度Apollo仿真開放平臺等科技巨頭同樣對該領域虎視眈眈。51VR方面透露，NVIDIA將為其提供大量算力支持，這一技術未來或將以云服務的方式提供給客戶，按其訓練公里數計算收費。李熠對媒體表示，團隊將在無人駕駛的虛擬環境測試仿真器方面投入3億人民幣，理想情況下，該項目明年第一季度便可實現商業化，作為另一項資金來源。

如此看來，張建中似乎牢牢攥住了無人駕駛的痛點。熱錢不斷涌入自動駕駛領域，在芯片巨頭英偉達身后狂奔的，或許是整個人工智能產業鏈。

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