在11日召開的2020中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰表示，電動(dòng)汽車自身發(fā)展到一定程度，必須從制度上和技術(shù)上使電動(dòng)化與新能源對接，把電動(dòng)化的全產(chǎn)業(yè)鏈放在綠色化的基礎(chǔ)之上。預(yù)計(jì)到2025年前后電動(dòng)車的性價(jià)比超過燃油車。
陳清泰強(qiáng)調(diào)，與汽車電動(dòng)化并行的是可再生能源的迅速發(fā)展，市場將以強(qiáng)大的力量推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。
陳清泰表示，中國每千人保有汽車僅為185輛，汽車行業(yè)未來較長一段時(shí)間仍處于增長期。未來充分釋放汽車的潛能還有賴于網(wǎng)聯(lián)化、智能化和出行服務(wù)的創(chuàng)新。電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的電動(dòng)汽車將使共享出行的“人公里成本”下降四成左右。共享出行將成為汽車制造企業(yè)最大的單一賣家。為應(yīng)對這一發(fā)展趨勢，奔馳、寶馬、豐田等汽車巨頭已紛紛開始布局共享出行服務(wù)。
陳清泰認(rèn)為，中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展和特斯拉為代表的造車新勢力對未來汽車的定義和概念的創(chuàng)新，點(diǎn)燃了這場百年不遇的汽車革命。這場汽車革命發(fā)展之迅速、來勢之迅猛，超出了很多人預(yù)期。但電動(dòng)化只是引爆點(diǎn)，與汽車革命并行發(fā)展的是能源革命、新一代移動(dòng)通信、智能交通和智慧城市。這些需要政府未雨綢繆，做好頂層設(shè)計(jì)。
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