其中，參展的鋰電池循環(huán)次數(shù)高，可以廣泛應(yīng)用于電信、儲能等應(yīng)用場景，而鉛碳電池采用超級碳技術(shù)+深循環(huán)技術(shù)，模塊化設(shè)計，安裝空間小，維護(hù)更加方便。

 

理士國際根據(jù)不同應(yīng)用場景，為廣交會準(zhǔn)備多款各具代表性的環(huán)保電池產(chǎn)品。
 

理士國際自企業(yè)1999年成立就開始參加廣交會，今年更是以線上線下相結(jié)合的方式參加。

 

“線下側(cè)重面對面客戶交流和商務(wù)洽談，線上側(cè)重展品推廣和直播引流，做好值班安排及時答復(fù)客戶消息。”喻玉芳表示，公司提前2個多月安排，內(nèi)部人員培訓(xùn)及參展籌備，對外積極通知客商參展。

 

對理士國際來說，線上參展并不陌生。面對疫情帶來的人員阻隔、運(yùn)輸不暢，去年理士國際果斷組建跨境電商團(tuán)隊，發(fā)力線上銷售，成功穩(wěn)住外貿(mào)基本盤，今年前三季度海外訂單占到訂單總量的一半。

 

“市場需要什么，我們就研發(fā)什么產(chǎn)品。”喻玉芳表示，理士國際不斷提升產(chǎn)品性能、優(yōu)化產(chǎn)能布局，產(chǎn)品有磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池，形成網(wǎng)絡(luò)能源、動力電池、啟動電池和鋰電池四大板塊，滿足多維度電力儲能需求。

 

在“新基建”政策驅(qū)動下，中國5G建設(shè)已進(jìn)入了規(guī)模化部署與應(yīng)用創(chuàng)新落地的進(jìn)程中，5G基站建設(shè)與用戶數(shù)量創(chuàng)下歷史新高，國內(nèi)市場成為理士國際新增長來源。

 

如今公司開發(fā)的耐熱電池耐高溫達(dá)65攝氏度，耐寒電池在零下40攝氏度也能正常運(yùn)作，電信運(yùn)營商不用再配備專門的空調(diào)房來放置基站設(shè)備，不僅降低了電費(fèi)支出，還達(dá)到節(jié)能減排效果。

 

與此同時，理士國際還瞄向了不斷壯大的新能源汽車市場。目前，該公司的啟動電池已經(jīng)廣泛運(yùn)用于廣汽、長安、寶馬、沃爾沃、小鵬汽車等車企，成為眾多車型電子系統(tǒng)動力來源。

 

記者了解到，本次理士國際許多線上線下展示的展品，很多是由理士國際子公司——肇慶理士電池技術(shù)有限公司（下稱“肇慶理士”）在肇慶高新區(qū)研發(fā)和生產(chǎn)。

 

自肇慶理士2005年成立以來，該公司銷售收入每年都保持20%以上的增長，最高增速超過40%，銷售收入從2012年的2億多元增長到如今的超20億元。

 

隨著新能源汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)要素在肇慶不斷集聚，肇慶理士主動融入到這一產(chǎn)業(yè)的區(qū)域分工中來。小鵬汽車和瑪西爾電動車是肇慶市兩家新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。如今，肇慶理士已成為小鵬汽車啟動電池的主要供應(yīng)商；生產(chǎn)的動力電池滿足了瑪西爾電動車80%的需求。

 

“在疫情防控常態(tài)化背景下，我們希望通過本次廣交會獲得新的客戶資源和更多市場信息，了解國內(nèi)國際客商對我們產(chǎn)品的評價，練好內(nèi)功，提升產(chǎn)品性能，加快融入以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。”喻玉芳說。