畢馬威近期做了對汽車業(yè)界的953位高管進(jìn)行了調(diào)查訪問，并形成了《2017全球汽車高管調(diào)查報(bào)告》，該報(bào)告是畢馬威對于全球汽車市場的現(xiàn)狀和未來前景所做的年度評估，今年已經(jīng)是連續(xù)第18份，下面一起來看看這篇報(bào)告的亮點(diǎn)內(nèi)容。
在這份報(bào)告中，畢馬威采訪了接近1000位來自世界42個國家的汽車行業(yè)領(lǐng)先公司高管，包括車企、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、金融服務(wù)供應(yīng)商、汽車租賃公司、移動服務(wù)供應(yīng)商、信息通信技術(shù)公司等。采訪的高管在全球的分布如下圖所示：
這些高管們的崗位、公司類型、地域分布和企業(yè)的收入情況如下圖所示：
從此次調(diào)查中，可以看到，這些高管們一致看好純電動汽車，而去年最被看好的車載互聯(lián)和數(shù)字化排到了第二。
在這份報(bào)告中，寶馬被認(rèn)為是技術(shù)領(lǐng)先者，不論在電動汽車領(lǐng)域，還是在自動駕駛領(lǐng)域。特斯拉還是比較“嫩”，但已經(jīng)比去年有了進(jìn)步。
對未來駕駛模式的展望：當(dāng)前預(yù)計(jì)是環(huán)保、舒適和運(yùn)動；未來預(yù)計(jì)是放松與社交、工作與聚焦、娛樂和享受駕駛等。
83%的高管們認(rèn)為在汽車領(lǐng)域，未來商業(yè)模式將會被顛覆，其中31%的人對此確信無疑，52%的人認(rèn)為極有可能。而在2015年只有12%的人這樣認(rèn)為。
50%左右的高管們認(rèn)為汽車企業(yè)未來成功的策略是與融合產(chǎn)業(yè)的玩家們進(jìn)行合作：
55%的高管們認(rèn)為整車廠與信息通訊廠商是競爭關(guān)系，而不是合作關(guān)系：
汽車越來越智能，而安全性就要更加被重視。汽車越是智能，想保證車輛的安全越艱難。
30%的高管們認(rèn)為整車廠/汽車制造商是消費(fèi)者/車輛數(shù)據(jù)的擁有者；而超過41%的消費(fèi)者們認(rèn)為消費(fèi)者和車輛的數(shù)據(jù)應(yīng)該屬于汽車擁有者或汽車司機(jī)。
34%的高管們認(rèn)為消費(fèi)者們應(yīng)該放心的把車輛的數(shù)據(jù)交給整車廠和汽車制造商，49%消費(fèi)者認(rèn)為這些汽車數(shù)據(jù)應(yīng)該屬于自己。
不管是車企高管們還是消費(fèi)者，大部分都認(rèn)為車輛的數(shù)據(jù)隱私和安全是最重要的。
下面這個是采訪的消費(fèi)者的情況，包含了消費(fèi)者的教育水平、年齡及擁有車的情況、地域情況、收入水平、沒有車輛的人希望的交通方式等等。
