Kachi直接提鋰項目的可行性研究顯示，該項目大約擁有440萬噸的碳酸鋰當量，從2024年開始，該項目最初每年可生產約25,500噸的碳酸鋰。

 

“福特正在深入探索電池供應鏈，”福特負責電動汽車產業(yè)化的副總裁Lisa Drake表示，“這是我們正在研究的幾項協(xié)議之一，可以幫助我們獲得原材料，并加速我們的電動汽車發(fā)展。”

 

Lake董事總經理Steve Promnitz則表示：“Lake和福特都將此視為一個長期合作的機會。Lake可以擴大環(huán)保生產，并成為全球鋰供應鏈關鍵獨立供應商。而福特可以參與Lake的其他項目，以獲得高質量的鋰產品。”
 

                                                      圖片來源：Lake

 

此外，Lake還擁有阿根廷早期階段的Olaroz和Cauchari鋰礦項目。Lake曾制定了TARGET 100計劃，目標是在2030年前每年向市場供應10萬噸高純度鋰產品。

 

Lake董事長Stu Crow透露，越來越多的項目融資與ESG資質（一種關注企業(yè)環(huán)境、社會、治理績效而非財務績效的投資理念和企業(yè)評價標準）掛鉤，投資者和客戶等也都要求新的鋰項目必須遵守嚴格的ESG標準。Crow指出，“客戶對鋰礦生產環(huán)境的審查日益嚴格促使我們將重點放在可持續(xù)開采上，最大限度地減少我們的環(huán)境足跡，并為清潔能源的未來做出貢獻。”