贛鋒鋰業(yè)2 022年一季度業(yè)績情況；圖片來源：贛鋒鋰業(yè)公告截圖

 

綜合來看，贛鋒鋰業(yè)一季度業(yè)績的大幅增長主要得益于鋰鹽產(chǎn)品銷量的提升以及價格的上漲。

 

一季度，新能源汽車產(chǎn)業(yè)維持高景氣度。數(shù)據(jù)顯示，1-3月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成103.6萬輛和100.7萬輛，同比均增長1.3倍。這帶動了贛鋒鋰業(yè)鋰鹽產(chǎn)品銷量的提升。

 

與此同時，一季度鋰鹽產(chǎn)品價格持續(xù)上漲。據(jù)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)，碳酸鋰市場報價在3月2日突破50萬元/噸，相比年初上漲約67%。從1月的30萬元/噸漲至40萬元/噸用了一個月時間，而從40萬元/噸漲至50萬元/噸僅用了20天左右。這使得贛鋒鋰業(yè)盈利水平逐步走高。

 

3月中旬，贛鋒鋰業(yè)曾對其今年前兩月經(jīng)營情況進行披露。根據(jù)當時的公告，經(jīng)初步核算，前兩月贛鋒鋰業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入36億元左右，同比增長260%左右，實現(xiàn)歸母凈利潤14億元左右，同比增長300%左右。由此不難推算出，今年3月贛鋒鋰業(yè)利潤規(guī)模達到階段性高點。

 

                        贛鋒鋰業(yè)關(guān)于1至2月主要經(jīng)營數(shù)據(jù)的公告；圖片來源：贛鋒鋰業(yè)公告截圖

 

值得注意的是，近期鋰價呈現(xiàn)回調(diào)趨勢。清明節(jié)前后，受上海和長春等地疫情蔓延影響，特斯拉、蔚來、一汽等車企均有不同程度停產(chǎn)，疊加疫情管控下車企零部件供應受阻，市場對新能源汽車需求擔憂情緒較重，百川鋰價自4月11日開始回調(diào)，截至4月26日國內(nèi)電池級碳酸鋰報價為47.54萬元/噸。

 

不過，據(jù)信達證券分析，鋰精礦價格仍繼續(xù)走高，二季度澳礦長協(xié)價在5000美元/噸左右，成本端對鋰鹽價格形成支撐。隨著各地疫情的有效管控，特斯拉等車企已正式復產(chǎn)，預計三季度新能源汽車產(chǎn)銷量將恢復旺季增速，鋰價有望止跌企穩(wěn)。“因此我們認為鋰價回調(diào)的時間和空間有限，整體將維持高位運行。”

 

從贛鋒鋰業(yè)角度來看，資源端仍是核心競爭力來源，該公司也正通過擴張鋰資源產(chǎn)能以及加大鋰資源權(quán)益占比提升資源競爭力。去年贛鋒鋰業(yè)完成了對非洲Goulamina鋰輝石項目50%權(quán)益、青海一里坪鹽湖49%權(quán)益、對Bacanora進行要約收購等重大鋰資源項目的布局。截至去年底，贛鋒鋰業(yè)合計控制鋰資源量約6017萬噸LCE，權(quán)益資源量約3475萬噸LCE。而按照該公司規(guī)劃，2025年其將形成總計年產(chǎn)30萬噸LCE的鋰產(chǎn)品供應能力（原規(guī)劃為20萬噸），遠期要形成不低于60萬噸LCE的鋰產(chǎn)品供應能力。

 

與此同時，贛鋒鋰業(yè)業(yè)務縱向延伸。資料顯示，贛鋒鋰業(yè)鋰電池業(yè)務已布局消費類電池、TWS電池、動力/儲能電池以及固態(tài)電池等各領(lǐng)域的技術(shù)路徑方向。從業(yè)績表現(xiàn)來看，去年其電池板塊營業(yè)收入同比增長59%至20.22億元，毛利由1.95億元增長至2.42億元，同比增長24%。

 

                                       贛鋒鋰電電池項目投產(chǎn)；圖片來源：贛鋒鋰電

 

去年，該公司完成了贛鋒鋰電的增資擴股，引入了20多家戰(zhàn)略投資人。據(jù)悉，贛鋒鋰電電池產(chǎn)能不斷提升，江西新余的新型鋰電池項目已于2022年1月投產(chǎn)。固態(tài)鋰電池業(yè)務也是贛鋒鋰電動力電池業(yè)務板塊未來發(fā)展的重點，該公司已投資建成了年產(chǎn)3億瓦時的第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線，首批搭載贛鋒固態(tài)電池的50輛東風E70電動車也已完成交付。

 

此外，贛鋒鋰業(yè)也在重點布局電池回收，以鞏固關(guān)鍵電池原材料保障能力。官方數(shù)據(jù)顯示，贛鋒鋰業(yè)2021全年回收處理退役電池、電芯、極片及粉末等總計25800噸、回收鎳鈷錳總量2700噸，產(chǎn)出三元前驅(qū)體5500噸、鎳鈷錳綜合回收率大于98%，回收氯化鋰3700噸、鋰收率大于90%。該公司預計至2023年磷酸鐵鋰處理能力達5萬噸、三元電池處理能力達5萬噸，形成回收電池料產(chǎn)電池級碳酸鋰5000噸、三元前驅(qū)體2萬噸。