根據全球風能理事會(GWEC)發布《全球風能報告2022》 統計，截至2021年底，全球風電裝機總量837GW，中國為裝機量位居全球第一，裝機總量達338.31GW，占世界總裝機容量的40.40%。

 

　　
巨大的行業前景同時帶動了上游企業的快速增長，威力傳動作為一家專注于風電專用減速器研發生產和銷售，主要產品包括風電偏航減速器、風電變槳減速器，致力于為新能源產業提供精密傳動解決方案的企業，已于9月16日通過創業板上市委審議，成功首發過會。

 

　　
2023海風裝機放量帶動市場增長彈性

 

　　
根據GWEC今年6月最新發布的《2022全球海上風電報告》顯示，全球海上風電在2021年實現了21.1 GW的新增并網(為2020年的三倍多)，創造了歷史最好成績，其中中國一枝獨秀，海上風電增量占全球的80%，這也讓中國超越英國成為全球海上風電累計裝機最多的國家。GWEC預計,2021-2026 年，全球海上風電裝機復合年均增長率為6.3%，2026-2031 年可達13.9% ；新增裝機容量預計將在2027年超過30GW，到2030 年有望超過50GW；海上風電新增裝機容量在全球風電新增裝機容量中的占比將從2021年的23%提高到2031年的30%以上。預計未來全球風電需求持續保持高增。

 

　　
與此同時，隨著我國各省“十四五”海上風電發展規劃已陸續落地，國內風電行業也迎來了新增長。

 

　　
風電行業是威力傳動產品最為重要的應用領域，來自于風力發電行業的收入占主營業務收入的比例均在99%以上。威力傳動研發生產的風電偏航減速器、風電變槳減速器屬于風電行業專用減速器，由于應用環境復雜、工況惡劣，需具有更高可靠性和更長使用壽命，使得風電專用減速器行業具有較高技術復雜度和行業壁壘。2020 年，威力傳動市場份額位居國內廠商前三名。

 

　　
“搶裝潮”落幕后并網積極性仍在

 

　　
隨著2020年陸上風電“搶裝潮”的結束，不少人認為風電行業后續發展存在巨大挑戰。其實風電平價上網后，我國風電行業仍具有良好廣闊的發展前景

 

　　
風電作為未來最具發展潛力的可再生能源技術之一，具有資源豐富、產業基礎良好、經濟競爭力較強、環境影響微小等優勢，是中國為實現“雙碳”目標要大力發展的能源技術之一。

 

　　
2020北京國際風能大會發布的《風能北京宣言》顯示，“十四五”期間預計我國風電年均新增裝機容量超過 50GW，超出“十三五”期間年均新增裝機容量 70%以上，“十四五”末我國風電累計裝機容量較 2020 年末增長近 1 倍；“十五五”期間我國風電年均新增裝機容量超過60GW，在“十四五”基礎上繼續提高 20%左右，“十五五”末我國風電累計裝機容量較 2020 年末增長近 2 倍；2060 年(碳中和目標年)我國風電累計裝機容量較 2020 年末增長將超過 9 倍。

 

　　
隨著國內風電行業的不斷成熟化發展，行業集中度不斷提高，風電減速器企業面對的是新的機遇、也是新的挑戰。威力傳動順應行業技術發展趨勢，致力于大功率風電減速器產品的研發創新，并持續提升產品質量水平及穩定性，滿足下游風機制造行業日益提升的產品需求，實現產品的迭代升級并引導產業發展方向。截止2022 年 6 月 30 日，威力傳動共擁有 100 項授權專利(其中，發明專利 11 項)，并將相應專利和核心技術應用于風電減速器產品的研發生產過程中，不斷提高產品的市場競爭力。

 

 

 

　　
我國大力發展風電的重要意義不僅僅是保護生態環境，實現能源綠色轉型，更對我國前沿技術創新、裝備制造業升級和保障能源安全具有重要價值。威力傳動等一眾風電上游企業將共同為我國風電行業的高質量發展添磚加瓦。