這意味著，埃安正以高效率、強執行力構建自主電池產業的競爭力。值得一提的是，埃安此前完成A輪融資引戰，在此次融資中，埃安也引進了來自電池產業鏈的企業，其中包括贛鋒鋰業、寒銳鈷業、瀚暉資本、科達制造等作為投資方，總融資額達183億元。

 

而從因湃電池科技有限公司的發展路徑來看，埃安始終堅持“自主研發”和“對外合作”并行發展戰略，堅持將核心技術牢牢掌握在自己手里，融合產業鏈優勢資源并以自身為主導開展，體現了埃安強大的產業鏈垂直整合和掌控能力。

 

可以預見，隨著因湃電池科技有限公司項目落地，將助力埃安完成電池自主產業化布局，進一步形成產業鏈優勢，增強綜合競爭力。

 

都在造電池自主可控還可持續是關鍵

 

近年來，不少整車制造商甚至是此前毫無動力電池技術積淀的整車制造商均著力布局動力電池產業。而作為頭部新能源汽車制造商，埃安年內也不斷加緊動力電池產業布局，先后開建了電池試制線、成立能源公司、設立電驅公司、與贛鋒鋰業簽訂戰略合作、設立電池公司等。

 

事實上，它們如此重視動力電池并非沒有原因。作為新能源汽車的核心零部件，動力電池關乎生產制造的成本。尤其在動力電池及材料價格居高不下的背景下，整車制造商承擔著巨大的成本壓力以及供應短缺的危險，消費者也成為了動力電池價格上漲的犧牲品。

 

因此，對于整車制造商來說，掌控動力電池具有極大的重要性和必要性。但一個現實的問題是，對與大部分整車制造商而言，自研自產動力電池都相當于摸著石頭過河，其中風險并不小，因此探尋一條適合自己且具有優勢的發展路徑更為關鍵。

 

    
而我們不僅看到了埃安在電池方面加緊布局的舉措，更看到了埃安構建自主電池產業競爭力的優勢所在。與其他整車制造商重資收購、全新開發相比，埃安所選擇的“自主研發”和“對外合作”的并行發展戰略，并掌握核心技術的部署，最大的優勢就是能夠盡可能的享受前人帶來的便利，并在此基礎上實現自主可控。

 

比如其中所說的“對外合作”指的就是廣汽集團與寧德時代、中創新航兩大動力電池制造商的合資公司，它們也將帶給因湃電池科技有限公司一定的經驗與基礎，并降低在研發、生產等過程中的成本。而由于是合資公司性質，所以埃安也能夠實現自主可控。

 

 

與此同時，因湃電池科技有限公司采用一種技術+能源生態并行的模式，其中就技術而言，埃安方面已經發布了包括彈匣電池、超倍速、海綿硅和微晶超能鐵鋰等全球領先的電池技術。其中彈匣電池從結構設計上加以創新，并以超高耐熱穩定的電芯、超強隔熱的電池安全艙、極速降溫三維冷卻系統，以及全時管控的第五代電池管理系統四大核心技術作為支撐，巧妙地解決了能量密度較高的三元鋰電池穩定性差的缺點，在續航和安全性上做到了兼容。

 

 

而在技術之外，因湃電池科技有限公司更巧妙的建立了能源生態閉環，通過建設試制線、成立能源公司并與頭部鋰礦企業（贛鋒鋰業）戰略合作等，全面打通上游原材料、研發、制造、電池回收及梯次利用在內的能源生態產業鏈，從全生態提升自產電池競爭力。在當下來說，需要保障鋰電材料的供應；從長遠來說，廢舊電池所產生的污染問題同樣不容忽視。即便是像寧德時代這樣的巨頭，也無法繞開這個“綠色”的發展平衡問題，但如果構建起全產業鏈生態，那么這些問題也就很容易解決了。

 

動力電池與整車制造并行發展或再造萬億元市值公司

 

    
毫無疑問，埃安目前正值高速發展階段，埃安11月份銷量28765輛，同比增長91%，今年1-11月份累計銷量241149輛，同比增長128%，提前實現全年銷量翻倍。按照埃安年初設定的“保20萬輛，挑戰25萬輛”銷量目標，這一目標已經基本可以看作：已完成。

 

 

    
與此同時，隨著市場需求的猛增，埃安也在逐步擴建產能，今年10月份，隨著埃安第二智造中心迎來竣工投產，今年埃安二次完成產能擴建，如今埃安整體規劃產能已經突破40萬，在多班生產下產能最高可達60萬。

 

    
這些不僅是對埃安市場表現的認可，同樣也意味著，埃安能夠提供大量的動力電池需求。江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示，埃安新能源汽車對動力電池的需求非常大，從增速來看，需求還可能進一步擴張，對于它來說，建立一個穩定的動力電池保障來源是十分明智的，而它的電池公司也不用擔心裝機量。

 

    
據了解，因湃電池科技有限公司位于廣汽智能網聯產業園內，總投資109億元，占地約666畝，廣州最大的動力電池項目，單廠產能達36GWh，能夠滿足埃安60萬產能需求。按照官方信息，預計2023年10月份廠房交付，2024年3月前完成首期6GWh量產線導入，2025年底所有36GWh產線導入完成。也就是說，屆時埃安旗下新能源車或將搭載自主電池，進一步降低成本，而這對于埃安自身以及消費者的購車成本來說都是好事。

 

 

    
值得一提的是，構建自主電池產業的意義還并不止于此，因湃電池科技有限公司開展動力電池電芯、模組、PACK的設計、開發、制造、銷售及售后服務等業務，基本涵蓋了動力電池的全生命周期，而這不僅意味著埃安能夠開發更多適合自身的車型，同時還意味著埃安用戶電池部件的售后服務能夠得到最大程度的保障。要知道，新能源汽車電池部件出現問題往往意味著高昂的維修費用，同時還極容易出現品牌方與第三方動力電池供應商之間相互推諉的現象，而埃安若掌控動力電池全生命周期，這種問題或也能夠很大程度上緩解。

 

 

除此之外，因湃電池科技有限公司項目同樣能夠帶來社會效益，根據官方預計，因湃電池科技有限公司年產值將超210億元，進一步拉動上下游產業鏈及周邊配套，新增就業崗位超1.5萬，產值超1800億元，助力廣州打造世界級汽車產業集群目標。

 

    
在新能源汽車發展趨勢明了的當下，因湃電池科技有限公司項目能夠為地方以及產業提供應有的價值，更能夠進一步提高埃安的綜合競爭力。從埃安的角度出發，自身的銷量帶來了巨大的動力電池需求，完成自供不僅有助于埃安規避產業鏈風險，同時對于產品降本也有巨大幫助。并且，從埃安的體量和增速來看，很容易讓動力電池公司獲得巨大的訂單量，以此帶來技術等多方面的成功，進一步助力埃安的發展。屆時，埃安也形成了動力電池、整車制造并行的發展格局，而上一個完成這樣發展格局的，是總市值一度高達萬億元的比亞迪。