前瞻性布局鈉離子電池的鵬輝能源，相關進展多次成為業界關注的焦點。2023年被業界稱為鈉離子電池產業化元年，公司相關業務有望落地。就此，鵬輝能源總裁甄少強接受《證券日報》記者采訪時表示，“我們認同2023年是鈉離子應用元年，可以開始量產，需要解決的問題是上游原材料穩定的量產供應，預計今年年底原材料廠家量產線開始少量供應，明年逐步上量，真正大規模應用可能在2024年、2025年。”

 

    
戶儲電芯產能全球排名第二

 

    
對于業績增長的原因，鵬輝能源在公告中表示，“公司持續加大儲能市場的開拓力度，儲能電池業務收入同比大幅增加，汽車動力電池業務收入同比也有較大增長，消費電池業務保持平穩增速。”

 

    
鵬輝能源是最早涉及儲能行業的鋰電公司之一。據介紹，其儲能業務收入占比近年來快速攀升，從2020年的18%上升至2022年接近60%。公司遠期規劃儲能業務收入占比達到80%。

 

    
公司現已確定以儲能電池為主、消費和動力電池為輔的企業戰略，開源證券電力設備與新能源首席分析師殷晟路表示，“公司提前布局戶儲，目前戶儲電芯產能全球第二，已成為戶儲集成商的首選供應商，并進入多個大儲龍頭廠商的供應商體系。”

 

    
在客戶方面，鵬輝能源戸儲及便攜式儲能客戶已有陽光電源、固德威、麥田、艾羅、三晶、德業股份、正浩、公牛等，大型儲能客戶有陽光電源、三峽電能、中節能、智光電氣、天合光能、電工時代、西電電力等，通訊儲能客戶有中國鐵塔、中國移動等客戶。值得一提的是，公司大儲產品在北美市場開拓方面取得進展，相關客戶持續開拓中，產品有望銷往該地區。

 

    
鈉離子電池市場潛力巨大

 

    
儲能行業高速發展的背景下，電池下游需求持續增長，其中鈉離子電池依靠原材料豐富、成本低、安全性高的特點，發展前景被看好。

 

    
率先布局鈉離子電池的鵬輝能源，目前有3個團隊在做鈉離子電池的研發工作，包括層狀氧化物、聚陰離子體系等正極路線。

 

    
少強向《證券日報》記者表示，“不同正極路線比較而言，層狀氧化物正極體系的鈉離子電池能量密度會更高些，更適合作動力電池。聚陰離子體系的鈉離子電池循環性能會更好些，更適合作儲能電池。未來市場潛力巨大。”

 

    
對于鈉離子電池的優勢，甄少強表示，“除了鈉比鋰成本低外，還有低溫性能好、倍率性能好、可以放電至零伏等優點，是鋰離子電池的有益補充。在動力電池領域使用鈉電池可以緩解冬天使用體驗不好問題，可以加快在兩、三輪車淘汰鉛酸電池，在儲能上可以利用成本優勢分享電化學儲能市場的蛋糕。”

 

    
鈉離子電池量產，產業鏈各個環節的協同效應是關鍵。華安證券新能源與汽車首席分析師陳曉接受《證券日報》記者采訪時表示，“預計2023年一些鈉離子電池材料、電池可能就會實現小規模量產。負極還有一些技術需要去突破，每條路線有它應用的一些范圍，才能夠逐漸大規模運用起來。”

 

    
他表示，“鵬輝能源不僅前瞻性布局鈉電池，并且延伸至負極硬碳，強化產業鏈優勢。公司重點攻堅的聚陰離子產品具備較高的能量密度、穩定性及循環壽命。負極方面，公司持有成都佰思格8.33%股權，后者產品已實現小批量出貨，縱向延伸有助于保障關鍵材料供應，控制成本，提升盈利水平。”