根據Market Statsville Grup(MSG)的最新數據，全球氫燃料電池市場規模預計將從2021的145.73億美元增長至2030年的786.295億美元，2022年至2030年間的復合年增長率為20.6%。氫燃料電池是一種電化學裝置，通過將燃料（通常為氫）經過電化學過程產生電能。盡管燃料電池與化學電池有類似結構，但它們需要無中斷的氧氣和氫燃料供應來運行，這與內燃機需要恒定的汽油或柴油流的方式類似。
隨著環境問題的日益嚴重，市場參與者正在關注氫經濟。氫燃料電池也可以擴大規模。它們可以組合起來創建堆棧，然后再組合起來創建更大的系統。這些燃料系統的尺寸和功率范圍覆蓋了為智能手機充電的便攜式系統到電動汽車的內燃機替代品，再到直接向公用電網供電的大規模、多兆瓦的設施。
隨著電動汽車的普及，氫燃料電池市場在預測期內出現了巨大增長。此外，由于碳排放量的增加，政府的重點已經轉向使用電動汽車。影響市場的另一個因素是日益增長的環境問題。由于有害氣體排放，過度使用化石燃料引起了環境問題。減少對石油和柴油依賴的需求推動了市場的增長。
新冠疫情對全球氫燃料電池市場的影響
由于大企業作為“關鍵企業”的存在，新冠疫情對氫燃料電池行業的影響很小。疫情對大多數國家和地區的經濟健康產生了負面影響，導致經濟惡化。宵禁和封鎖導致一些生產和勘探工作被推遲，導致汽油價格上漲。此外，預計提高消費者對減少溫室氣體排放的必要性的認識以及更加重視可持續能源將刺激對燃料電池的需求。此外，勞動力短缺、工廠關閉、缺乏零部件供應、承包商/分包商生產力低下以及其他原因都阻礙了安裝和維護作業。
例如，國際能源署（IEA）于2021年11月進行的研究表明，以中國、某些主要歐洲國家和美國為首的許多地區的全球儲能設備需求正在復蘇。此外，電動汽車（EV）電池制造商最近開始專注于降低前期成本，并通過創造更高效的電源來延長車輛續航里程。
全球氫燃料電池市場動態
驅動因素：增加氫燃料電池開發投資
為滿足對燃料電池電動汽車（FCEV）日益增長的需求，政府和私人在氫燃料電池制造設施的研究和建設方面的支出不斷增加，這是市場的主要驅動因素。此外，世界各國政府還設計了幾種解決環境問題的方法。美國政府2021年承諾為建造100座加氫站提供資金，以實現到2025年150萬輛零排放汽車的目標。
限制因素：氫燃料電池成本高昂
氫燃料電池的高成本阻礙了氫燃料電池市場的全球增長。氫燃料電池的運輸和儲存成本高于汽油產品。由于氫氣具有爆炸性，因此引發了更多的安全問題。與其他氣體不同，氫氣沒有氣味。氫氣工廠中氣體傳感器和氣體探測器的廣泛使用阻礙了市場的增長。
隨著環境問題的日益嚴重，市場參與者正在關注氫經濟。氫燃料電池也可以擴大規模。它們可以組合起來創建堆棧，然后再組合起來創建更大的系統。這些燃料系統的尺寸和功率范圍覆蓋了為智能手機充電的便攜式系統到電動汽車的內燃機替代品，再到直接向公用電網供電的大規模、多兆瓦的設施。
隨著電動汽車的普及，氫燃料電池市場在預測期內出現了巨大增長。此外，由于碳排放量的增加，政府的重點已經轉向使用電動汽車。影響市場的另一個因素是日益增長的環境問題。由于有害氣體排放，過度使用化石燃料引起了環境問題。減少對石油和柴油依賴的需求推動了市場的增長。
新冠疫情對全球氫燃料電池市場的影響
由于大企業作為“關鍵企業”的存在，新冠疫情對氫燃料電池行業的影響很小。疫情對大多數國家和地區的經濟健康產生了負面影響，導致經濟惡化。宵禁和封鎖導致一些生產和勘探工作被推遲，導致汽油價格上漲。此外，預計提高消費者對減少溫室氣體排放的必要性的認識以及更加重視可持續能源將刺激對燃料電池的需求。此外，勞動力短缺、工廠關閉、缺乏零部件供應、承包商/分包商生產力低下以及其他原因都阻礙了安裝和維護作業。
例如，國際能源署（IEA）于2021年11月進行的研究表明，以中國、某些主要歐洲國家和美國為首的許多地區的全球儲能設備需求正在復蘇。此外，電動汽車（EV）電池制造商最近開始專注于降低前期成本，并通過創造更高效的電源來延長車輛續航里程。
全球氫燃料電池市場動態
驅動因素：增加氫燃料電池開發投資
為滿足對燃料電池電動汽車（FCEV）日益增長的需求，政府和私人在氫燃料電池制造設施的研究和建設方面的支出不斷增加，這是市場的主要驅動因素。此外，世界各國政府還設計了幾種解決環境問題的方法。美國政府2021年承諾為建造100座加氫站提供資金，以實現到2025年150萬輛零排放汽車的目標。
限制因素：氫燃料電池成本高昂
氫燃料電池的高成本阻礙了氫燃料電池市場的全球增長。氫燃料電池的運輸和儲存成本高于汽油產品。由于氫氣具有爆炸性，因此引發了更多的安全問題。與其他氣體不同，氫氣沒有氣味。氫氣工廠中氣體傳感器和氣體探測器的廣泛使用阻礙了市場的增長。
機遇：日益嚴重的環境問題
隨著公眾對環境退化和自然資源枯竭的認識不斷提高，許多支持環保理念的技術正被引入市場。此外，人們對空氣污染的影響以及交通和溫室氣體排放水平提高的認識，鼓勵了采用氫燃料電池汽車，并提供了比其他常規汽車更環保、且有利可圖的機會。
全球氫燃料電池市場范圍
該研究根據產品類型、技術和在區域和全球層面的應用對氫燃料電池市場進行了分類。
按產品類型展望（2017-2030年銷售額，百萬美元）
·液體冷卻型
·風冷式
按技術展望（銷售額，百萬美元，2017-2030年）
·聚合物交換膜燃料電池（PEMFC）
·磷酸燃料電池（PAFC）
·固體氧化物燃料電池（SFC）
·直接甲醇燃料電池（DMFC）
·熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）
按應用前景（銷售額，百萬美元，2017-2030年）
·汽車
·固定式
·材料搬運設備
·電力
·便攜式電源
按地區展望（2017-2030年銷售額，百萬美元）
·北美
美國
加拿大
墨西哥
·歐洲
德國
意大利
法國
英國
西班牙
波蘭
俄羅斯
荷蘭
挪威
捷克共和國
歐洲其他地區
·亞太地區
中國
日本
印度
韓國
印度尼西亞
馬來西亞
泰國
新加坡
澳大利亞和新西蘭
亞太其他地區
·南美洲
巴西
阿根廷
哥倫比亞
南美洲其他地區
·中東和非洲
沙特阿拉伯
阿聯酋
南非
北非
其余地區
根據應用情況，汽車行業預計將占據最大的市場份額
根據應用，全球氫燃料電池市場分為汽車、固定式、材料處理設備和其他。汽車行業占據了大部分收入份額。鑒于豐田和現代是燃料電池技術的世界領導者，2021汽車行業對氫燃料電池的需求明顯強勁。此外，日本、中國和韓國預計將在快速增長的燃料電池電動汽車技術市場中發揮重要作用。此外，政府對燃料電池電動汽車的補貼預計將鼓勵私營部門投資，并有助于亞太地區，特別是中國、日本和韓國在FCEV技術方面的突破。
按地區劃分，亞太地區預計將占據最大的市場份額
基于這些地區，全球氫燃料電池市場已經在北美、亞太地區、歐洲、南美以及中東和非洲進行了細分。2021，由于中國、日本和韓國等國家的政府舉措支持亞太地區的清潔能源使用，亞太地區在全球氫燃料電池市場上的收入份額最大。為備戰2022年冬奧會，2019年，中國張家口市訂購了74輛燃料電池電動客車（FCEB）。預計不久的將來，更多中國城市將采用燃料電池電動汽車。東京都政府（TMG）曾在2020年東京奧運會和殘奧會期間部署燃料電池技術，為許多應用提供動力。
這為排名前10的氫燃料電池公司創造了幾個新的商業機會。此外，日本還有100多家政府資助的加氫站，這些加氫站得到了豐田等公司的持續運營幫助。日本政府計劃在2030年前建造900座氫燃料站，為氫燃料電池提供充足的機會。
全球氫燃料電池市場的主要市場參與者
全球氫燃料電池市場競爭激烈，主要行業參與者采取產品開發、合作伙伴關系、收購、協議和擴張等戰略，以加強其市場地位。大多數市場公司專注于跨地區擴展業務，增強其能力，并建立強大的合作伙伴關系。
全球氫燃料電池市場的部分主要參與者是：
·ClearEdge電源
·東芝公司
·豐田電裝
·現代摩比斯
·SFC能源公司
·松下公司
·巖谷公司
（素材來自：Market Statsville Grup 全球氫能網、新能源網綜合）
