2016年充電樁行業(yè)分析
9月份中國新能源汽車（包括電動(dòng)汽車與混動(dòng)車）的總產(chǎn)量為43000輛。中國汽車制造業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年的新能源汽車產(chǎn)量較去年同比上升了25.7%，銷量更是增加到44000輛，增幅達(dá)43.8%。協(xié)會(huì)同時(shí)表示，今年的前9個(gè)月，國內(nèi)的新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)302000輛，銷量為289000輛，較2015年同比分別上升了93%和100.6%。
國家對于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確，與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅(jiān)決。據(jù)最新2016-2021年中國充電樁行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資價(jià)值預(yù)測報(bào)告顯示，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，充電樁的商業(yè)價(jià)值不僅體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，還包含以充電樁為入口的廣告、保險(xiǎn)、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。
探索中國特色的充電樁發(fā)展之路。完善充電設(shè)施布局，使車主可充分利用停車的碎片時(shí)間充電，不僅使充電地點(diǎn)變得靈活，也在一定程度上解決電動(dòng)汽車“跑不遠(yuǎn)”的問題。只有從用戶的使用習(xí)慣角度出發(fā)，才能實(shí)現(xiàn)人、車、樁的真正互動(dòng)。
運(yùn)營業(yè)績短期欠佳，長期具備想象空間。傳統(tǒng)的充電服務(wù)費(fèi)盈利模式不具備長期的可行性，呈現(xiàn)下行趨勢。電改在一定程度上緩解了不確定性，提升了長期盈利的預(yù)期。
各方力量深耕充電產(chǎn)業(yè)鏈，有效盈利模式逐步顯現(xiàn)。作為車聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)的“入口”，充電樁在未來智慧城市、智能小區(qū)建設(shè)中亦可發(fā)揮數(shù)據(jù)采集與分析、資源優(yōu)化配置等重要作用，已具備廣闊的發(fā)展前景與商業(yè)模式創(chuàng)新空間。隨著有效商業(yè)模式的形成，在市場力量的推動(dòng)下，預(yù)期充電設(shè)施市場將會(huì)得到快速發(fā)展，從而為電動(dòng)汽車規(guī)?；茝V和應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
