2016年，中國新能源汽車銷量達50.7萬輛，同比增長53%，盡管與前6年的平均增長率267%相比，數字增速有所下滑，但考慮到基數，成績依舊很不錯。不過，接下來的幾年對新能源車企來說將會變得很微妙，一大問題在于補貼政策正在退坡，另一方面國際車企在中國市場的新能源汽車布局正在加快。

“現在新能源汽車已進入成長期，但并不意味著在快速增長。”在日前舉行的“中國電動汽車百人會論壇（2017）”上，中國電動汽車百人會副理事長、清華大學教授歐陽明高表示。中國新能源汽車若要駛入發展的快車道，就要迫切解決一些問題。

三大核心技術差距

“零部件是新能源汽車發展的基礎。”科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛在接受包括第一財經在內的記者采訪時說，電池、電機和電控是新能源汽車技術的核心。在三電技術中，王秉剛認為，相比其他兩項，國內電池技術的進步更快。

動力電池單體的能量密度已達到了220瓦時每公斤，價格為每瓦時1.5元。相比2012年，其能量密度提高了1.7倍，價格下降了60%。而驅動電機的峰值功率密度也達到了2000瓦時每公斤。“這個數字基本滿足人們日常出行的需要。”工業和信息化部部長苗芋在電動汽車百人會論壇上說。

而自主品牌電機和電控的技術水平，仍與國際水平有較大差距。

“這種差距主要與國內產品的基礎構造不同相關，并不是在應用層面。比如中國市場累計的變頻器有好幾百萬臺，在這個領域我們國家還是比較有經驗的。但是在電機電控領域，我們的基礎工業有時很難支撐客戶的需求。”蘇州匯川聯合動力系統有限公司董事長姜勇告訴第一財經記者，“以一個齒輪箱為例，整個行業的潮流就是把電機的轉速做得越來越高，國際上很多企業把電機轉速做到了1.2萬轉，1.6萬轉，有些歐洲的公司還在研究2萬轉。但是，目前我們國家電機的轉速還沒有那么快，在國內做到1.2萬轉是很困難的事情。因為只有將電機的體積做小，成本才能做低，與此同時噪音還要非常小，這就是很大的壓力。”姜勇說，“再比如，電機會有重片，里面有一個隔磁條，歐洲國家的磁條結構做得很小，但是國內可能做不到那么小，而這就會影響到性能。一個產品的好壞是由每一個細節構成的，每個環節差一點點，就是很大的挑戰。”

這種技術的差距是國內整體技術積累的缺乏。“電機本身是已經續存了一百多年的產品，在很大程度上電機的不斷進步，都是屬于漸進式的進步，哪怕處于新能源汽車高速發展的過去10年，也沒有看到電機的突破性創新。雖然電機指標功率密度的提升對我們降低電機成本非常有好處，但是完全靠電機電子實現彎道超車仍然不太容易。”精進電動科技股份有限公司董事長余平說。

對電控領域的差距，姜勇告訴記者：“原來我們的代碼不是很長，都是手寫的。汽車領域中軟件架構非常龐大，你不可能拿到仿真器就開始編程，都是建好模型，通過仿真自動生成代碼，這種工作方式和我們原來也差別很大。雖然這些不是不可跨越的，但是難度比較大，其關鍵是和基礎工業相關的問題。”

降低成本難

技術差距的縮小和彌補是中國新能源汽車強大必須邁過的門檻，另一大門檻則是成本的降低。

清華大學汽車研究所所長陳全世在接受采訪時稱，電動汽車成本貴主要有三大因素造成。第一，因為批量不大，所以三電系統比較貴。第二，汽車之所以那么便宜，是在大規模生產以后，而新能源汽車整車的總量還較小。第三，新能源汽車技術不成熟，風險比較大，企業要留有足夠的經費應對風險。

如果想要在市場上占據先機，必須要降低成本。目前新能源汽車的成本要比傳統車高很多，除了直接的電池成本、供應鏈成本之外，產品的準入、標準的更新、補貼方式的改變，也屢次提高了原本就比傳統車高得多的成本。

不過北汽新能源總經理鄭剛表示：“新能源汽車傳統部件方面上降低成本的空間不大了，但電動汽車專用零部件上仍有作為。第一，要擴大規模并帶來經濟效益，使得成本繼續大幅度降低。”北汽新能源將2017年的銷量目標定為17萬輛，這個數字是2016年的3倍多，而在政策補貼完全退出后，其目標銷量將達到50萬輛，“二是技術進步，三是使用全新平臺進行產品開發。我們將圍繞以電驅動系統為核心進行整車重新架構設計，拋棄傳統汽車以發動機、內燃機和傳統驅動系統的整車構成，通過輕量化優化結構設計等方式從設計源頭上降低成本。”鄭剛說。

奇瑞新能源汽車有限公司的副總經理倪少勇則表示：“短期內，對當前老產品做技術的改造和提升，讓它的競爭力變得更好。而且，要對一些成本或者技術過剩的設計進行分析，做一些降本方案。同時，我們要與經銷商尤其是三電的經銷商商量，共同把利潤放出來一些，讓最終的產品不至于受到太大影響。對未來的新產品也要技術創新，把成本降下去。”

他也表示，電池價格的居高不下是因為每個主機廠只能用一家電池。如果利用平臺化的設計，用標準來約束，我們就可以實現不同的廠家的電池互換，電池就可類似電機一樣使用方便，成本也就下降了。否則，如果始終是一個不開放的狀態，就形成不了競爭，電動車的成本就較大。