公開資料顯示，Kranz于2016年底已經離開寶馬，從2007年開始，他一直負責寶馬的電動車項目“i系列”，具體負責寶馬i3電動車的研發。

消息人士稱，加入法拉第后，Kranz將主要負責電動車的研發和設計。

兩天前，法拉第宣布暫停之前在美國北拉斯維加斯的工廠建設計劃，該公司首席財務官StefanKrause在聲明中表示，法拉第的業務策略正在朝著成為個人移動出行領導者的方向發生“重大轉移”（significantlyshift），這一策略將重構人們未來出行的圖景。他在聲明中強調，法拉第對于在這一地塊上進行生產的長期承諾沒有變。

Krause還表示，目前公司處在確認新的制造工廠的“最后環節”，以確保更快的開始量產的路徑與未來戰略選擇相符合。

Krause今年3月份加入法拉第擔任首席財務官，他此前曾擔任寶馬首席財務官。

由賈躍亭個人投資的法拉第電動車公司資金一直捉襟見肘，賈躍亭在辭任樂視網董事長一職后，表示將全部精力放在造車上，他本人與上周抵達法拉第位于洛杉磯的總部，與團隊商議接下來的業務進展，騰訊科技12日獨家獲悉，賈躍亭將于下周返回國內。

截至發稿，法拉第方面對于UliKranz擔任首席技術官一事還未給出回復。