2021年是我國海上風(fēng)電中央補(bǔ)貼的最后一年，年底將至，為了趕上財(cái)政補(bǔ)貼的末班車，眾多風(fēng)電企業(yè)在加班加點(diǎn)的搶裝。但由于海上風(fēng)電安裝裝備短缺，安裝船“一船難求”，價(jià)格成倍上漲。在企業(yè)搶裝潮的影響下，我國海上風(fēng)電的新增并網(wǎng)裝機(jī)量正在持續(xù)增加。

 

海上風(fēng)電項(xiàng)目年底并網(wǎng)沖刺

 

在緊張的搶裝風(fēng)潮下，近期多個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目陸續(xù)并網(wǎng)或取得重大工程進(jìn)展。11月14日，隨著11號(hào)機(jī)位風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)艙完成精準(zhǔn)對(duì)接，浙能嵊泗2號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)工程32臺(tái)風(fēng)機(jī)全部安裝完成，為實(shí)現(xiàn)年底并網(wǎng)發(fā)電目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目是目前浙江省已核準(zhǔn)的最大海上風(fēng)電項(xiàng)目，建成后，年上網(wǎng)電量超10.4億度。

 

11月8日，中國三峽能源發(fā)布消息稱，三峽集團(tuán)江蘇如東海上風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)機(jī)組正式向江蘇電網(wǎng)送電，標(biāo)志著我國首個(gè)柔性直流海上風(fēng)電項(xiàng)目首批機(jī)組成功并網(wǎng)。今年以來，三峽如東項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服疫情、搶裝、寒潮天氣等多重影響，提前謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源，穩(wěn)步推進(jìn)風(fēng)機(jī)機(jī)組黑啟動(dòng)、集電線路倒送電等工作，完成了此次首批機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電。

 

為了完成年底并網(wǎng)的目標(biāo)，企業(yè)正瘋狂地追趕進(jìn)度。10月31日，隨著50號(hào)機(jī)位風(fēng)機(jī)機(jī)艙與葉輪精準(zhǔn)對(duì)接，中鐵大橋局參建的華能嘉興2號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)工程25臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝完成，為實(shí)現(xiàn)年底并網(wǎng)發(fā)電目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目分秒必爭(zhēng)，用兩個(gè)月時(shí)間完成了25臺(tái)風(fēng)機(jī)架設(shè)。

 

中閩能源的莆田平海灣海上風(fēng)電場(chǎng)二期項(xiàng)目也在努力建設(shè)中，近期中閩能源表示，該項(xiàng)目計(jì)劃于2021年內(nèi)全部建成投產(chǎn)。中閩能源在財(cái)報(bào)中也指出，該項(xiàng)目于2016年5月核準(zhǔn)，目前正在建設(shè)，若項(xiàng)目全部機(jī)組未能于2021年12月31日前完成并網(wǎng)，則無法納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍，將直接影響項(xiàng)目的收入和盈利能力。中閩能源表態(tài)，公司正不斷強(qiáng)化各項(xiàng)措施，積極協(xié)調(diào)參建各方，持續(xù)加大并科學(xué)調(diào)配船機(jī)資源、資金、人力等要素投入，全力爭(zhēng)取在2021年12月31日前項(xiàng)目全部機(jī)組完成并網(wǎng)。

 

風(fēng)機(jī)安裝船價(jià)格大漲“一船難求”

 

與陸上風(fēng)機(jī)安裝相比，海上風(fēng)電安裝難度更高，需要專門的海上風(fēng)電安裝裝備，最主要的是要依靠安裝船來完成。在眾多風(fēng)電企業(yè)搶裝的情況下，安裝船的價(jià)格也水漲船高。

 

安裝船價(jià)格成倍上漲的同時(shí)，也出現(xiàn)“一船難求”的狀況。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，一名海上風(fēng)電總工程師表示：“2020年裝一臺(tái)風(fēng)機(jī)大概在300多萬元，今年簽合同的時(shí)候是600多萬元，最近可能到800萬元左右，市場(chǎng)上已經(jīng)是1400、1500萬元。”

 

風(fēng)機(jī)安裝船資源的緊缺是項(xiàng)目部面臨一大挑戰(zhàn)，2020年起，國內(nèi)新上海上風(fēng)電項(xiàng)目大幅增加，吊裝施工船舶成了稀缺資源。中鐵大橋局集團(tuán)提到，面對(duì)“一船難求”這個(gè)“攔路虎”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，充分利用多方資源，協(xié)調(diào)多方力量，深入國內(nèi)國外船舶租賃市場(chǎng)調(diào)研，積極尋找施工資源，以行業(yè)內(nèi)船舶共享、舊船升級(jí)改造等措施，從而打開了風(fēng)機(jī)安裝施工面。

 

在吊裝施工船緊缺的背景下，有的企業(yè)也開始擴(kuò)大思路，將鉆井平臺(tái)改造成海上風(fēng)電安裝平臺(tái)。11月初，國內(nèi)首艘由鉆井平臺(tái)改造的“護(hù)衛(wèi)”號(hào)海上風(fēng)電施工安裝平臺(tái)完成首臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝工作，中海油服與廣東火電海上風(fēng)電建設(shè)團(tuán)隊(duì)在華電陽江青洲三500MW海上風(fēng)電項(xiàng)目上進(jìn)行了首次嘗試。該平臺(tái)擁有近128米樁長(zhǎng)，樁靴面積大、單位預(yù)壓載荷低，可滿足大于50米水深及8.0兆瓦以上海上風(fēng)機(jī)安裝。將鉆井平臺(tái)改造為海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，成為緩解安裝資源緊張的一種新探索。

 

今年海上風(fēng)電新增并網(wǎng)增加

 

在企業(yè)搶裝潮的影響下，我國海上風(fēng)電的新增并網(wǎng)裝機(jī)量在持續(xù)增加。

 

有機(jī)構(gòu)分析，受到裝機(jī)潮的影響，未來，沿海地區(qū)海上風(fēng)電并網(wǎng)規(guī)模還會(huì)增長(zhǎng)。國家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年1——9月，全國風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)1643萬千瓦，其中海上風(fēng)電新增裝機(jī)382萬千瓦。到2021年9月底，全國風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)2.97億千瓦，其中海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)1319萬千瓦。

 

雖然補(bǔ)貼會(huì)取消，但在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下，市場(chǎng)普遍看好中國海上風(fēng)電的發(fā)展前景。國際能源署預(yù)測(cè)，基于現(xiàn)有的能源政策，中國到2025年海上風(fēng)電將超越英國，2030年后，由于海上風(fēng)電的平價(jià)化，更是將以平均每年6GW速度穩(wěn)定增長(zhǎng)；2019到2040年這20年間，中國海上風(fēng)電年平均投資額將達(dá)到90億美元。

 

未來取消補(bǔ)貼后，企業(yè)需要適應(yīng)平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代。寶新金融集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，風(fēng)電已經(jīng)進(jìn)入了平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代，補(bǔ)貼將取消，但是風(fēng)電度電成本仍受制于風(fēng)機(jī)價(jià)格，無法大幅降低，風(fēng)電發(fā)電企業(yè)較難盈利，但是光靠低價(jià)競(jìng)標(biāo)很難在短期內(nèi)見效，這樣可能會(huì)打擊企業(yè)積極性，影響明年風(fēng)電裝機(jī)量。

 

降本增效成為風(fēng)電企業(yè)的重要課題，鄭磊分析，取消補(bǔ)貼和投標(biāo)競(jìng)價(jià)倒逼風(fēng)機(jī)制造和風(fēng)電發(fā)電企業(yè)想辦法降低成本。風(fēng)電度電成本的價(jià)格下降是大趨勢(shì)，風(fēng)機(jī)功率越大，生產(chǎn)規(guī)模越高，度電成本越低，其他降低成本需要通過發(fā)電過程的優(yōu)化管理實(shí)現(xiàn)。另外，在國家取消發(fā)電補(bǔ)貼之后，可能會(huì)推出其他措施鼓勵(lì)以風(fēng)電光伏發(fā)電為主的新能源加快發(fā)展。