高明現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線示意圖

　　佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線是全國(guó)首條以氫能源為動(dòng)力的有軌電車(chē)線路，采用氫能源有軌電車(chē)作為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。

　　線路規(guī)劃全長(zhǎng)約17.4公里，設(shè)車(chē)站20座，分首期、遠(yuǎn)期兩步建設(shè)。其中首期工程線路全長(zhǎng)約6.5公里，設(shè)車(chē)站10座，加氫站1座，平均站間距約640米。

　　首期工程總投資約7.6億元（不含加氫站），采用政府與社會(huì)資本合作模式（PPP）進(jìn)行融資建設(shè)，采取BOT特許經(jīng)營(yíng)模式操作，首期工程已于今年2月27日舉行了動(dòng)工儀式，正式啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年底建成。

　　按照合同，中車(chē)四方股份公司將為高明現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線首期工程提供運(yùn)營(yíng)車(chē)輛以及信號(hào)設(shè)備、工藝設(shè)備、售檢票設(shè)備。

　　首期工程共8列氫能源有軌電車(chē)，均為采用以氫能源為動(dòng)力的100%低地板、鉸接式現(xiàn)代有軌電車(chē)。每列車(chē)模塊數(shù)量為3個(gè)，定員載客量285人，最高運(yùn)行速度70公里/小時(shí)。

　　氫能源有軌電車(chē)是一種新型現(xiàn)代有軌電車(chē)，與常規(guī)的現(xiàn)代有軌電車(chē)不同，它采用氫燃料電池為車(chē)輛提供動(dòng)力，不但續(xù)航里程長(zhǎng)，可以實(shí)現(xiàn)全線“無(wú)接觸網(wǎng)”運(yùn)行，而且運(yùn)行全過(guò)程排放出來(lái)的只有水，做到了“零排放”，具有安全可靠、景觀好、綠色環(huán)保等顯著優(yōu)勢(shì)。

　　2015年，中車(chē)四方股份公司成功研制出全球首列氫能源有軌電車(chē)，使我國(guó)成為世界上首個(gè)掌握氫能源有軌電車(chē)技術(shù)的國(guó)家。佛山高明現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線的建設(shè)，標(biāo)志著氫能源有軌電車(chē)將正式投入商業(yè)運(yùn)用，這對(duì)氫能源有軌電車(chē)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用推廣具有積極的示范效應(yīng)。