Attallo提出的新概念是被稱為“零計劃”的多代研發(fā)任務的一部分。該船計劃于2030年下水。

Attollo表示，“零計劃”的無人駕駛船將使用零排放的氫燃料電池，受益于船上太陽能和風能可再生能源以及從計算機視覺到人工智能等內(nèi)置技術。

據(jù)稱，智能且符合人體工程學的環(huán)境可以最大限度地減少噪音和振動，個性化的艙內(nèi)設置允許船員調(diào)整光線、聲音和溫度，以獲得良好的夜間睡眠，減少疲勞并提高海上航行性能。

此外，該船該包括先進的傳感器、3D打印能力和水培技術等功能，以增加船舶的自主運行能力——用無人機取代直升機以確保資產(chǎn)之間的安全運輸。

根據(jù)目前的立法，《氣候變化法案》(Climate Change Act)要求英國政府到2050年將溫室氣體排放量至少減少到1990年水平的100%。

Attollo的船舶設計得到了政府支持和V&A Dundee低碳技術“設計加速器”的幫助。

Attollo表示，CENEX運輸咨詢公司對零排放推進技術進行了重要的研究。

CENEX總經(jīng)理Fergus Worthy表示:Attollo希望在下一代船舶中使用零排放推進技術。我們對可用于船舶應用的技術進行了評估，以實現(xiàn)符合Attollo目標的向零排放運營過渡的短期，中期和長期戰(zhàn)略。目前，零排放船舶推進技術還處于起步階段，但Attollo希望能夠展示其早期的領導地位，并將其應用于大規(guī)模的商業(yè)海事應用。