為破解新能源電動(dòng)汽車充電難問題，杭州一直在努力。到現(xiàn)在，杭州主城區(qū)交通高峰限行區(qū)域內(nèi)，每3公里服務(wù)半徑范圍，就可以找到公用充電樁進(jìn)行充電。

22日，記者從杭州市建委獲悉，新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，杭州步入了又好又快的發(fā)展新階段。截至2016年11月底，市區(qū)已建成集中式充電站高速公路10個(gè)、非高速公路18個(gè)；而建成的分散充電樁（槍）達(dá)2563個(gè)，提前超額完成了今年浙江省下達(dá)給杭州市的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，為推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用與發(fā)展、綠色出行創(chuàng)造了良好條件。

杭州城區(qū)范圍內(nèi)，最火的公用充電站要數(shù)錢江新城的香樟街“綠色加油站”。這個(gè)點(diǎn)是今年為確保G20峰會(huì)新能源汽車出行，在主城區(qū)新建的55個(gè)“綠色加油站”（含532個(gè)充電槍）之一。

22日，記者到現(xiàn)場(chǎng)看到，站里16個(gè)充電槍有三分之二都被占了位置，所有的車子都是網(wǎng)約車。這個(gè)充電站是24小時(shí)對(duì)外服務(wù)的，有公共衛(wèi)生間，能買到飲料。

做網(wǎng)約車的李師傅算了一筆賬：“我現(xiàn)在每天跑十四五個(gè)小時(shí)，電費(fèi)花銷在70多塊錢，對(duì)比之下，這個(gè)比我自己開私家車加汽油起碼要省下一半多的錢。”

按統(tǒng)計(jì)，杭州新能源汽車現(xiàn)在充電較多的站點(diǎn)有錢江新城香樟街、火車東站、環(huán)城北路地下停車庫(kù)、阮家橋地下公共停車庫(kù)、西溪天堂、省人民大會(huì)堂、佳豐北苑等站點(diǎn)。其中，錢江新城香樟街的充電站是人氣最旺的，每天的充電次數(shù)達(dá)330多次，充電量達(dá)4000度左右；使用頻率較高的還有機(jī)場(chǎng)和火車東站，其中蕭山機(jī)場(chǎng)充電站有8個(gè)充電樁，每天充電達(dá)到160多次，充電量達(dá)到2000-2500度；火車東站的16個(gè)充電樁一天平均下來有200多次。另外，西溪天堂在城西也很受歡迎，平均一天充電達(dá)110多次。

杭州市區(qū)公共停車場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人告訴記者，杭州的公用充電設(shè)施有一個(gè)特色，就是在不新增用地、不增加財(cái)政投入的基礎(chǔ)上，利用既有停車場(chǎng)（庫(kù)）改造增建充電設(shè)施。“現(xiàn)在，大部分的公用充電設(shè)施還是網(wǎng)約車使用率最高，接下來為了進(jìn)一步提升和規(guī)范建成公用充電樁的使用效率，我們已經(jīng)制定了《杭州市新能源電動(dòng)汽車公用充電樁運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》，即將印發(fā)實(shí)施。”

新的一年，杭州市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還有哪些新招？

杭州市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2017年，要編制推出與杭州市新能源汽車推廣相適應(yīng)的公用充電樁建設(shè)計(jì)劃，主要是在已建公用充電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，向外輻射擴(kuò)大覆蓋面，同步在峰會(huì)期間建成的主城區(qū)域，根據(jù)需要逐步加密公用充電樁建設(shè)，以滿足不斷增長(zhǎng)的新能源汽車應(yīng)急補(bǔ)電需求。另外，明年還會(huì)推出“杭州e充”App，方便大家隨時(shí)查找公用充電樁的位置、有多少充電樁正在使用等信息。