在大眾汽車年度新聞發(fā)布會上，Herbert Diess 聲稱，大眾相信自己將是未來汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，而特斯拉是大眾認(rèn)真對待的競爭對手。從豪華車型的細(xì)分市場開始，特斯拉逐步占領(lǐng)了全球的高端電動汽車市場，而隨著Model 3的上市，特斯拉也必將會對其他平民電動汽車造成沖擊。而大眾則要通過自己的新平臺架構(gòu)，結(jié)束特斯拉一家獨大的局面。

 

 

        大眾概念車與特斯拉續(xù)航對比

 

        在這里，Herbert Diess所說的新架構(gòu)，即是下一代大眾集團電動汽車開發(fā)的MEB平臺，而之前我們報道過的大眾I.D.概念車，就是大眾計劃在該平臺上發(fā)布的第一款車型。在“汽車科技”公眾號內(nèi)回復(fù)“大眾概念車”，可以看到更多的相關(guān)報道。

 

        根據(jù)大眾對外公布的數(shù)據(jù)，新平臺架構(gòu)下生產(chǎn)的首款車型，根據(jù)電池組配置，將具有400至600公里的續(xù)航里程。

 

        但是大眾現(xiàn)在需要面臨的問題是，這樣空中樓閣的概念車到底什么時候能夠投產(chǎn)。因為根據(jù)之前的信息顯示，我們在2020年之前都不太可能看見量產(chǎn)的大眾I.D.車型。而與此同時，大眾的“競爭對手”特斯拉也在不斷加強自身技術(shù)，逐漸開發(fā)出續(xù)航能力更強的電動汽車。

 

來源：Autotech