在全球碳中和加速的背景下，格力鈦在儲能市場以“高安全、大倍率、耐寬溫、長壽命”的絕對優勢，開辟了一方市場。
憑借鈦酸鋰電池的格力鈦“高安全大倍率儲能系統關鍵技術研發與應用”，繼2020年被鑒定為“國際領先”后，近期獲廣東省科學技術獎科技進步獎。
值得一體的是，在新能源事業上繼續“悶聲做大事”的格力鈦，頭頂“國家制造業單項冠軍產品”光環，其研發生產的14米機場擺渡車完美通過了民航局指定檢測機構認證，正式獲得機場車輛準入權，成為了民用機場為數不多的新能源車型。
這顆曾經“埋在沙子里的金子”，終究點沙成金。
“鈦”，具優勢
2021年11月11日，公司正式更名為"格力鈦新能源股份有限公司"。此番更名以 “鈦”字冠名，也凸顯了鈦酸鋰電池的“鈦”優勢。在新能源市場技術為王的時代下，鈦酸鋰憑借其獨有的優勢打開了不一樣的新能源市場。
相關業內人士表示，儲能系統首當其沖的是考慮其安全性能，而格力鈦的鈦酸鋰電池成了電池界安全性能的佼佼者，也讓格力鈦未來將迎來巨大的發展空間。
據悉，與其它鋰離子電池相比，被稱為“零應變材料”的格力鈦電池材料對鋰金屬電位更高，避免了電池在過充過程中生成導致短路或出現使負極惡化的鋰枝晶，安全穩定性更好。
因此，搭載格力鈦電池在零下50℃到零上60℃均可正常充放電，冬季充電時無需配備額外的動力電池加熱系統，從根源上解決電池著火問題。同時，格力鈦電池進行電鉆、切割、針刺等實驗，均無爆炸著火現象。
對此，中國工程院院士陳清泉也在公開場合表示，“經過多年的實踐證明，格力鈦電池是目前鋰電池領域安全性能最好的電池之一。”
同時，格力鈦電池的壽命長優勢也非常突出。傳統的鋰電池一般采用石墨做負極材料，石墨為二維層狀結構，鋰離子脫嵌過程當中，體積變化率高從而導致循環壽命降低。而鈦酸鋰電池的鋰離子被稱為”零應變材料”改變了這一詬病。
一般的普通鉛酸電池的充電次數為3000次，而格力鈦電池可循環充放電高達3萬次，而按照每年充放電1000次計算，使用壽命可高達30年。
此外，鈦酸鋰的鋰離子擴散系數較高，電化學反應快，從而格力鈦電池可實現穩定大功率快速充電。據格力鈦官網資料介紹，格力鈦電池充放電倍率高達10C，可瞬間提供大倍率的功率輸入輸出，可支持在8-15分鐘內快速充滿電。
換句話說，即使在極寒的條件下，短短幾分鐘電池便可完成充電，對此有網友在格力的論壇戲稱：“在充電樁普及的未來，充電的速度都快趕上加油的速度了！”
而綜上可見，格力鈦作為新能源市場的新星，雖后來者居上，但堅如磐石的穩定性和安全性能，無疑成了解決新能源電池發展障礙的“金鑰”。
實“質”名歸撐起“儲能+新能源”版圖
從目前看來，我國儲能缺口依然很大。此前頒布的《新型儲能指導意見》首次從國家層面明確和量化了儲能產業發展目標，預計到2025年實現新型儲能裝機規模將達到3000萬千瓦以上（30GW+）。未來五年，新型儲能市場規模要擴大至目前水平的10倍，每年的年均復合增長率超過55%。
而格力鈦一如既往的高瞻遠矚，在儲能賽道超前布局。
2021年，一批批格力鈦通訊基站儲能系統正式落地四川涼山州、甘孜州、阿壩州等高海拔地區。而格力鈦在高海拔、超低溫的地區通訊站里以安全、耐極度天氣、和超長壽命的的優勢成為通信基站有利的保障。
格力鈦集裝箱式儲能系統成功落地西藏浪卡子50MWp光伏發電站，摒棄了新能源發電不穩定性和間接性的詬病，解決“棄光限電”問題。
西藏的太陽能資源居全國首位，浪卡子縣地處喜馬拉雅山中段北麓，海拔4500米，屬亞寒帶高原氣候，格力鈦技術團隊針對浪卡子光伏電站棄光等問題進行創新技術探索，成功研發出適合高海拔地區光儲系統的格力鈦集裝箱式儲能系統。
值得一提的是，目前格力鈦已經進軍丹麥、芬蘭等多個海外項目，并作為移動充電站服務于風電廠、光伏發電等多種場景。
當下隨著能源資源的日漸短缺，格力鈦的多元融合綠色基站建成也助推了“碳達峰”“碳中和”的目標，持續在前景廣闊的儲能領域進行深度布局。
未來之路——專用新能源車或成突破口
12月8日，格力鈦新能源微信公眾號發布消息稱，中機科（北京）車輛檢測工程研究院有限公司國家工程機械質量監督檢驗中心為格力鈦新能源14米機場旅客擺渡車頒發“航空地面設備檢測合格證”。
這意味著格力鈦新能源14米機場擺渡車成為經中國民用航空局指定檢測機構認證的民用機場專用車輛，正式獲得機場車輛準入資格。
目前，格力鈦覆蓋公交車、核酸檢測車、物流車、市政環衛車、機場擺渡車、重卡等商用/專用車型，新能源汽車已在北京、天津、成都、南京、哈爾濱、安吉等全國220多個城市運營。據官網介紹，格力鈦在堅持創新研發基礎上，根據不同行業需求推出商用車、專用車兩大系列產品。
綜合看來，格力鈦在新能源及儲能領域的突破有目共睹，而格力鈦也秉持著領先技術和優異性能為上的原則下，未來前景星辰大海。
2021年11月7日，國務院發布關于深入打好污染防治攻堅戰的意見，提出深入推進碳達峰行動，而當下的格力鈦新能源依然站在了發展道路的快車道。
