隨著能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和低碳環(huán)保理念的不斷深入，我國(guó)海上風(fēng)電能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。在海上，無(wú)論是風(fēng)機(jī)還是基礎(chǔ)的安裝都需要有相應(yīng)能力的運(yùn)輸工具將其運(yùn)送到風(fēng)電場(chǎng)址,并配備適合各種安裝方法的起重設(shè)備和定位設(shè)備。因此，能大幅提升海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)能力的風(fēng)電安裝船具有重要作用。

 

扭矩傳感器安裝于海上風(fēng)電安裝船升降系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)對(duì)角壓樁工況下的壓載噸位。面臨疫情影響和交貨周期短的雙重考驗(yàn)，在與客戶前期溝通過(guò)程中，項(xiàng)目組多次組織線上會(huì)議，先后解決了鹽霧環(huán)境、高低溫環(huán)境、沖擊等對(duì)扭矩傳感器的影響等難題，獲得了客戶的一致認(rèn)可。在傳感器的設(shè)計(jì)方案中，項(xiàng)目組利用新的結(jié)構(gòu)克服了制動(dòng)器對(duì)傳感器造成的彎矩影響，提高了扭矩值的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性。