據悉：由廣投成功競得防城港海上風電示范項目規劃容量180萬千瓦開發權，并參股欽州海上風電示范項目規劃容量90萬千瓦開發權。廣投至此成為廣西首家獲得海上風電項目開發權的本土企業。

 

今年，福建、廣東、浙江、廣西等沿海省份的風電發展規劃相繼出爐，據悉：各沿海省份海上風電開發目標已超過5000萬千瓦，這意味著我國海上風電正步入快車道

 

最近，這兩天風電板塊的爆發力確實很強，還有上游資源價格回落，成本降低，這對于中游企業來說利潤得到提升，不僅是風電，家電，汽車零部件等中游廠家利潤都能得到提升，預計二季度將會是個利潤拐點。

 

至于風電板塊，短期強勢上漲，不過對于真正收益的公司來說不少還在底部，特別是出口海外市場的企業，值得重視。

 

當前，全世界能源缺乏的一種狀態，因為，俄烏沖突打得全世界缺石油天然氣，歐洲被逼得開始燒柴了，所以能源也是看一個地區發展潛力的重要目標。目前，我國是個能源缺乏的國家，現在就看哪個省份能源潛力大，就往哪個方向發展重要助力支撐點。

 

那接下來：我們看一組云南的數據。據悉：云南綠色能源可開發總量2億千瓦，約占全國的20%，水能資源可開發量9795萬千瓦，居全國第2位。

 

風能資源總儲量1.23億千瓦，可利用區域占全省面積的11.5%，目前僅開發16%，未開發資源量占比84%，同時，云南年均日照時間達2200小時，接收的太陽能能量相當于每年獲得731億噸標準煤。

 

而云南省受益于其低緯度（參數丨圖片）、高海拔優勢，風、光資源優勢顯著，其風光利用小時數位于全國前列，而在2019年至2021年，風電高于全國平均600-650小時，太陽能高于全國平均50-60小時。

 

現在，廣西方面，水電裝機為1767萬千瓦，但是，廣西的水電潛力已經發掘了90%，所以基本上數據上大差不差。據官方數據，預計至2025年，廣西將新增陸上風電1500萬千瓦、海上風電300萬千瓦、光伏1000萬千瓦、生物質60萬千瓦，累計新增新能源2860萬千瓦。這些數據和云南相比較來說，劣勢還是比較明顯的。

 

所以總的來講，區位優勢，云南更強一些，如果廣西能承接好廣東的產能轉移，利用好境內出海港口資源，未來也是不容小覷的。

 

那，明知發力風電有害，為何我國依舊大力建造？

 

隨著我國全社會的人均用電量不斷增加，對發電量的要求也越來越高。據統計，我國在2020年的用電量和發電量都超過了7萬億度電，是世界第一發電用電大國，未來的人均用電量還會持續增加。

 

為了減少碳排放對空氣的污染，風能發電、太陽能發電和潮汐能發電在我國已經具備更廣闊的前景。

 

既然，風力發電存在這些危害，我國為何還依然加速布局風力風電？

 

現在，我國風電市場經過多年的發展，已經具備成熟的服務技術。除了開發陸上風電，我國也在積極發展海上風電，當海上發電技術得到完善后，風力發電將會為我國提供更多的電量。

 

其實，任何的發電方式都會存在弊端，風力發電顯然比起火力發電所產生的危害要小，更加適合大力開發。

 

雖然，發展風力發電面臨著諸多的挑戰和技術壁壘，但只要我們不斷吸取經驗教訓，風力發電將會成為我國發電行業的健康發電方式。

 

現在，廣西擁有風力發電廠名錄89家，分別有恭城，蓮花，中航，新能等等。

 

可是，很多網友的意見不一了

 

廣西這么窮，真有這么多資金投資該項目嗎？現在到處都是化工企業的投入。還有啊，不如把這些有閑錢的投入修建二級公里差不多。這樣可以帶動農業經濟的發展

 

目前，比亞迪在伶俐鎮建設45GWh規模的動力電池項目，用于動力電池電芯、模組以及相關配套、電池梯次利用和儲能項目等核心產品的研發、生產和制造，擬建設混料、涂布、裝配、注液、檢測、pack車間，預計建成約75萬平方米廠房。 預計2023年投產，投產后3年內達產，達產后將實現年產值超過260億元，新增約1萬個就業崗位。

 

除了，比亞迪電池的投入，還有橫州市六景鎮的太陽紙業等，還有近期建設的平陸運河也是火熱進行中。

 

寫到最后

 

我們待該項目建成后，每年可實現上網電量超50億千瓦時，滿足500萬戶城市居民家庭基本用電，節省標煤超150萬噸，減少二氧化碳排放390萬噸以上，對優化能源結構、保障能源安全具有重要意義。