近年來，全球新能源產業發展駛上快車道，相關科學技術的發展也日新月異。
從鋰電材料到電芯，從系統集成到資源再生，南都電源正以技術創新，不斷推動能源結構轉型，加速實現“雙碳”目標落地，讓人人享有綠色、智慧的能源服務。
科技與材料
固態電解質
大幅提升電芯安全性
傳統電池中的液態電解液對溫度比較敏感，而把電解質的材料從液態替換為固態后，析鋰反應產生的鋰枝晶生長緩慢，且隔膜很難被刺透。
一般情況下，固態電池輕易不會發生短路現象，同時固態電解質具有不易燃、無腐蝕、無揮發等特性，即使是在100攝氏度左右的高溫中也可以正常使用。
目前，南都電源技術團隊利用復合纖維技術，攻克了氧化物電解質硬脆難題，開發的固態電解質膜可耐200℃高溫。通過導入固態電解質技術，鋰電安全性得到大幅提升。
科技與電芯
攻克低溫難題
超低溫鐵鋰電池技術出擊
磷酸鐵鋰電池具有長壽命和高安全的天然優勢，但其低溫和倍率性能不佳，一直制約其在低溫工況和北方環境的推廣和應用。
南都電源的技術團隊通過超級石墨烯技術、超低溫電解液技術、磷酸鐵鋰納米化與摻雜技術等，成功開發出超低溫石墨烯鐵鋰電池技術，攻克了鋰離子電池在超低溫環境下無法正常工作的國際性難題。
該電池能夠在-40℃的超低溫環境下正常工作，低溫放電容量可達到常溫的90%以上。
該技術的成功開發，擴大了公司在鋰電領域的影響力，進一步開拓了公司鐵鋰電池的應用市場。
科技與系統集成
高效熱電一體化控制技術
助力儲能系統熱管理
鋰電池的最佳工作溫度范圍在10~35℃之間。電池成系統時，電池組內單體電池的溫度差不宜超過5℃。
鋰離子電池在工作中會發熱，若熱管理控制不當，易發生溫度過高或溫差過大等問題，進而影響鋰電池各方面性能，包括容量、功率和安全性等，縮短電池系統的壽命。
電池熱管理是電化學發熱和制冷散熱的耦合過程。針對這一特征，南都電源開發了“熱-電耦合一體化電池熱管理技術”。
該項技術在基礎研究方面，研究了倍率、容量和充放電過程等對電池產熱特性曲線的影響規律，獲得了電池發熱過程和極片顆粒相變過程的內在耦合關系；
在工程技術方面建立了基于電池內部結構、材料熱物性參數、熱電耦合產熱特性的熱電耦合仿真分析技術，開發出適用于集裝箱儲能系統的新型風冷技術。
長期IEC調頻循環測試結果顯示，該項技術能夠保證電池溫升和溫差都不超過5℃，達到調頻儲能系統的熱管理要求。目前該技術已得到南方電網認可，并應用于鋰電儲能產品中。
科技與資源再生
鋰電回收技術
打造產業鏈閉環
理論上，作為正極活性物質的磷酸鐵鋰，在經過使用及多次循環后，依然會保持穩定的化學成分組成及結構特征，回收后還可進行二次利用；
作為負極活性物質的石墨材料，在經過充放電循環后，石墨層間距擴大，具備了更優異的動力學特性，同時石墨材料也具有穩定的化學性質，因此也可以進行回收再利用及材料開發。
然而，回收的鋰離子電池內部除了活性物質，還有集流體、粘結劑、電解液殘留物等其他物質，這給高效率尤其是低成本的商業化回收帶來很大挑戰。
南都廢舊鋰離子電池回收項目采用國際先進的帶電破碎分選工藝，結合含氟有機廢氣高效處置、優先提鋰+電滲析提鋰等技術，具有回收產率和品質高、資源消耗少、經濟收益高等優點，電池粉回收率可達95%以上，同時項目采用最嚴格的環保控制體系，實現全過程無害化處理。
