據(jù)了解，磷酸鐵是生產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料的主要原材料之一，磷酸鐵是磷酸鐵鋰的前驅(qū)體，其產(chǎn)品質(zhì)量將直接決定最終磷酸鐵鋰產(chǎn)品的電化學(xué)性能和加工性能。
得益于新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，磷酸鐵鋰領(lǐng)域成為市場(chǎng)競(jìng)逐的熱門賽道。如今，一支“科學(xué)家+企業(yè)家”組合的新生力量加入這一賽道。
九環(huán)新越新能源電池材料有限責(zé)任公司首席專家、總工程師吳超博士向記者表示，與傳統(tǒng)工藝相比，磷酸鐵全新生產(chǎn)工藝及磷酸鐵前驅(qū)體新材料體系聚焦高端，具備“二新、三高、二低、無三廢”的特點(diǎn)。即該新工藝生產(chǎn)的磷酸鐵鋰前驅(qū)體材料具備新工藝、新材料體系;該前驅(qū)體材料生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池的能量密度更高、低溫性能更強(qiáng)、綜合效益更高，其在零下20攝氏度低溫環(huán)境下放電效率比同類產(chǎn)品提升40%以上，生產(chǎn)效率提高2倍;同時(shí)，該工藝具有低能耗、低污水產(chǎn)出的優(yōu)勢(shì)。據(jù)介紹，該工藝回收利用山東省內(nèi)及省外周邊地區(qū)的廢酸、廢氣，產(chǎn)出高品質(zhì)的污水處理劑，還具有“無三廢”排放等多種優(yōu)勢(shì)。
九環(huán)儲(chǔ)能科技有限公司總裁辛程勛博士介紹，該項(xiàng)目主要用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰和磷酸錳鐵鋰材料，用于新能源汽車電池和儲(chǔ)能電池，建成達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值52億元。
隨著新能源車及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，磷酸鐵鋰的需求量也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其前驅(qū)體磷酸鐵的供應(yīng)也一度呈現(xiàn)高增長(zhǎng)的局面，形成結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過剩，中低端產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)能不足，吸引著眾多企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)高端磷酸鐵市場(chǎng)。
