“海油觀瀾號”是中國首個深遠海浮式風電平臺，是遠海浮式風電國產化研制的示范項目，于1月2日在青島完成主體工程建設，2月23日順利起拖開航，由青島駛往珠海，全程近1420海里，抵珠后該平臺將從珠海運往距海南文昌136千米的海上油田海域進行安裝。

    據了解，作為全球首座水深超100米、離岸距離超100公里的“雙百”海上風電項目，“海油觀瀾號”采用浮式支架和半直驅風機相結合的技術，平臺總體呈三角形結構，由3個邊立柱和1個中心立柱組成，浮體邊寬88米，總高約35米，浮體重量4000多噸，裝載風機設備重約5200噸。

    由于該平臺為非標準結構、非常規船型，長度77米，最大寬度達到88米，高度35米，吃水8米，受風流影響較大，且所處航道水域狹窄，這都給港內拖航作業帶來不少挑戰。

    為保障拖航進出港安全作業，珠海市交通運輸局(市港口管理局)主要領導和分管領導親自審定引航方案，多次現地調研、組織珠海港引航站與多部門磋商，挑選合適的進港拖航窗口期。

    3月15日上午7時，珠海港引航站9名資深引航員按引航方案分工把控位置和轉向點，與協助作業的5條拖輪精準配合，全程將平臺控制在航道中上風上水的安全位置。經過近8小時的持久奮戰，引航員成功將“海油觀瀾號”平臺安全靠泊碼頭，帶妥纜繩，刷新了珠海港無動力拖帶非標平臺進港的紀錄。

    未來，“海油觀瀾號”項目投產后，風機所發電力通過動態海纜接入海上油田群電網用于油氣生產，年發電量可達2200萬千瓦時，可減少二氧化碳排放2.2萬噸。