越來(lái)越多的電動(dòng)車(chē)“跑”在路上，逐漸成為更多市民的代步工具。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京私人電動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)6萬(wàn)，公共充電樁超過(guò)1萬(wàn)。國(guó)網(wǎng)北京電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京電動(dòng)車(chē)車(chē)樁比已基本能夠滿(mǎn)足需求。記者體驗(yàn)多處電動(dòng)車(chē)充電站發(fā)現(xiàn)，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，燃油車(chē)占據(jù)公共充電樁車(chē)位，小區(qū)難見(jiàn)公共充電樁及充電樁被破壞，成為電動(dòng)車(chē)充電樁快速發(fā)展下新的問(wèn)題。（據(jù)7月9日《新京報(bào)》）
根據(jù)國(guó)務(wù)院2015年發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，到2020年中國(guó)要基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。從世界范圍來(lái)看，各國(guó)均將發(fā)展電動(dòng)車(chē)、替代燃油車(chē)作為重要政策。我國(guó)也計(jì)劃2030年新能源汽車(chē)占比30-40%，其中主要是電動(dòng)車(chē)。
可見(jiàn)，發(fā)展普及電動(dòng)車(chē)、充電樁已形成共識(shí)，國(guó)家也制定出相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃，政策環(huán)境相當(dāng)寬松，對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)講是一個(gè)非常大的利好。因此，需要制定統(tǒng)一的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)充電兼容化。各地要加快落實(shí)規(guī)劃和《意見(jiàn)》，出臺(tái)地方實(shí)施細(xì)則，加大充電樁建設(shè)步伐，鼓勵(lì)充電樁形式多樣化，充分利用現(xiàn)有資源改造，嚴(yán)格執(zhí)行充電車(chē)位專(zhuān)用制度，對(duì)違規(guī)占用、破壞行為依法處罰，不要讓充電樁拖電動(dòng)車(chē)的發(fā)展后腿。
可見(jiàn)，發(fā)展普及電動(dòng)車(chē)、充電樁已形成共識(shí)，國(guó)家也制定出相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃，政策環(huán)境相當(dāng)寬松，對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)講是一個(gè)非常大的利好。因此，需要制定統(tǒng)一的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)充電兼容化。各地要加快落實(shí)規(guī)劃和《意見(jiàn)》，出臺(tái)地方實(shí)施細(xì)則，加大充電樁建設(shè)步伐，鼓勵(lì)充電樁形式多樣化，充分利用現(xiàn)有資源改造，嚴(yán)格執(zhí)行充電車(chē)位專(zhuān)用制度，對(duì)違規(guī)占用、破壞行為依法處罰，不要讓充電樁拖電動(dòng)車(chē)的發(fā)展后腿。
