該公司首席財務(wù)官Stefan Krause在聲明中表示，法拉第的業(yè)務(wù)策略正在朝著成為個人移動出行領(lǐng)導(dǎo)者的方向發(fā)生“重大轉(zhuǎn)移”（significantly shift），這一策略將重構(gòu)人們未來出行的圖景。他在聲明中強調(diào)，法拉第對于在這一地塊上進(jìn)行生產(chǎn)的長期承諾沒有變。

 

       Krause還表示，目前公司處在確認(rèn)新的制造工廠的“最后環(huán)節(jié)”，以確保更快的開始量產(chǎn)的路徑與未來戰(zhàn)略選擇相符合。

 

       法拉第一位內(nèi)部人士對騰訊科技表示，公司已經(jīng)準(zhǔn)備尋求與目前現(xiàn)有的汽車裝配工廠合作進(jìn)行代工的模式來進(jìn)行量產(chǎn)，以取代原先的自主建廠生產(chǎn)的模式。

 

       據(jù)這位人士透露，新的代工廠將位于美國西海岸，距離法拉第洛杉磯總部較近，這樣做的另一個目的是距離美國最大的電動車市場—加州和華盛頓州最近。

 

       盡管在今年1月份舉辦的全球消費電子展上，法拉第成功發(fā)布了第一款型號為FF91的電動車，但外界對于其所面臨資金問題的擔(dān)憂一直未能消除，尤其是接下來的量產(chǎn)所需要消耗的大量資金的來源一直懸而未決。

 

       法拉第此前選定了位于美國內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市的一處920英畝的地塊，計劃總投資額約為13.75億美元，由于法拉第承諾能為當(dāng)?shù)貛沓^4000個工作崗位，該工廠項目能夠獲得內(nèi)華達(dá)州近3億美元的稅務(wù)減免。

 

       但由于一直受到資金短缺的困擾，內(nèi)華達(dá)工廠建設(shè)一直沒有出現(xiàn)實質(zhì)性進(jìn)展。今年1月底，法拉第高級副總裁Nick Sampson在接受騰訊科技采訪時表示，工廠已在去年12月份完成第一階段工作，對于第二階段的準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行。但最新消息顯示，法拉第的工廠建設(shè)仍處于停滯狀態(tài)。

 

       與此同時，法拉第人員的流失現(xiàn)象仍在繼續(xù)。有包括負(fù)責(zé)車輛采購、自動駕駛感應(yīng)器技術(shù)主管、底盤高級工程經(jīng)理等重要人員今年以來相繼離職。

 

       根據(jù)騰訊科技了解到的信息，法拉第的資金狀況在今年以來一直捉襟見肘，一段時間甚至出現(xiàn)員工工資推遲發(fā)放等問題。

 

       另有消息稱，賈躍亭個人此前已經(jīng)為法拉第注資約3億美元，騰訊科技此前獲得的獨家消息稱，融創(chuàng)中國董事會主席孫宏斌在今年3月份已秘密考察法拉第，或有意向進(jìn)行投資，但這筆投資目前還未能最終敲定。

 

       此前，樂視美國宣布涉及到數(shù)百名員工的裁員調(diào)整計劃，但Krause在事發(fā)當(dāng)天對法拉第員工表示，樂視美國的裁員計劃并不會影響到法拉第的業(yè)務(wù)，他表示，盡管聽到戰(zhàn)略合作伙伴樂視裁員的消息令人沮喪，但法拉第仍然堅持分散化投資來源，并讓FF91這款車在2018年上路的目標(biāo)，法拉第對于分散化全球投資的展望充滿信心。

 

       據(jù)一位知情人士對騰訊科技表示，今年3月份加入法拉第擔(dān)任首席財務(wù)官的前寶馬首席財務(wù)官Stefan Krause的首要任務(wù)便是幫助法拉第盡快獲得量產(chǎn)所需資金。

 

       騰訊科技此前獲悉，由于Stefan Krause的主要資源在歐洲地區(qū)，因此近幾個月他帶領(lǐng)團隊主要在歐洲地區(qū)尋求投資，已經(jīng)與包括匯豐銀行、渣打銀行等在內(nèi)的金融機構(gòu)進(jìn)行融資方面的洽談。

 

       但目前為止，Krause的融資進(jìn)展并不順利，目前仍沒有外部潛在投資者給出明確的投資意向。

 

       另一方面，樂視創(chuàng)始人賈躍亭辭任樂視網(wǎng)董事長一職后，公開表示將全部精力放在造車上，此前，賈躍亭夫婦12億元資產(chǎn)已遭法院凍結(jié)。在上周發(fā)表“對欠款負(fù)責(zé)到底”的公開信的同時，賈躍亭已經(jīng)來到法拉第位于美國洛杉磯的總部，推進(jìn)接下來的融資以及生產(chǎn)計劃。但法拉第宣布暫停內(nèi)華達(dá)工廠建設(shè)的消息，已經(jīng)向外界傳達(dá)了一個不利的信號，賈躍亭未來的造車計劃依然難言樂觀。

 

       就在騰訊科技報道法拉第FF暫停北拉斯維加斯市工程項目后，法拉第FF隨后向騰訊科技發(fā)來官方聲明證實，公司確實已經(jīng)決定擱置內(nèi)華達(dá)州工廠項目，但正在尋找新址以加快批量生產(chǎn)步伐。

 

       以下為法拉第FF官方聲明全文：

 

       Faraday Future正在對業(yè)務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行重大調(diào)整，旨在成為以用戶為中心的個人交通領(lǐng)域——這一重塑用戶出行及用車模式的領(lǐng)導(dǎo)者。作為戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果，我們確定了全新的汽車制造廠址，這也將使產(chǎn)品量產(chǎn)得以更快實現(xiàn)，并使未來戰(zhàn)略得到更高效落實。

       

       因此，我們決定暫停在北拉斯維加斯市Apex工業(yè)園工廠的建設(shè)進(jìn)度。我們將繼續(xù)保有對APEX工廠地塊的所有權(quán)，同時繼續(xù)承諾在拉斯維加斯實現(xiàn)長期的汽車生產(chǎn)計劃。

 

       在此，我們感謝內(nèi)華達(dá)州州長Sandoval先生及其經(jīng)濟發(fā)展辦公室、克拉克郡及北拉斯維加斯市官員在此期間對我們持續(xù)的支持。

 

       關(guān)于Faraday Future全新戰(zhàn)略的更多信息將在未來數(shù)周內(nèi)公布。