《汽車銷售管理辦法》已經實施近兩周了，最讓人拍手稱快的一項政策是取消了單一授權銷售模式，也就是在國內流行了近20年的4S店模式被打破，未來汽車銷售的途徑會變得更加多元，消費者買車也不必局限于4S店。

　　那么到目前為止，我們都可以通過哪些途徑來買車呢？今天，車突突就來幫大家一一盤點一下。

　　1、4S店

　　4S全稱為汽車銷售服務4S店(Automobile Sales Servicshop 4S)，是一種集整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)四位一體的汽車銷售企業。

　　4S店的理念最早于1998年從歐洲傳入中國，被廣汽本田率先引入到在國內的銷售渠道中，由此也助推了廣汽本田在國內的品牌影響力，并一度引發了搶購熱潮。最讓車突突難忘的就是當時報紙、雜志上的一系列報道，售價近30萬元的第六代雅閣轎車還需要加錢才能買到。

　　那么4S店都有哪些優勢，才能在中國流行近20年，并一度引發搶購熱潮呢？

　　首先是4S店賣車、修車比較專業。由于4S店具備從銷售到配件銷售，再到售后服務等一系列功能，涵蓋了車主用車的整個生命周期，4S店可以說是一個系統的“服務解決方案”。車主在4S店內可以解決幾乎全部的問題，從而給大家留下了專業的印象。

　　再加上一家4S店通常只賣一個品牌的車型，在售后服務方面還有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”，進一步深化了這種“專業”印象。

　　其次是4S店信譽較好。由于4S店采用廠家授權的模式，有汽車廠家作為信用背書，通常又有規模比較大、裝修精良的店面，從而給人非常值得信賴的感受。

　　再次是4S店給人的服務感受好。去過4S店的人都知道，4S店可以讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，不僅是裝修豪華明亮，在4S店逛累了還可以在休息室休息片刻，渴了有飲料喝，還提供報刊雜志以及上網服務等，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員打理，都不用自己操心。

　　那么它又有哪些劣勢呢？

　　首先是4S店投資大、風險高。豪華明亮的店面通常來自于數百、上千萬元建設、裝修費用，此外4S店還要向汽車廠家繳納幾百至數千萬元的授權保證金，因此4S店通常有投資大、風險高的特點，一旦市場銷售萎靡，將背上沉重的負擔。

　　其次是賣車、修車價格高。正因為4S店的高投資、高風險特點，4S店不論是在賣車環節，還是修車環節，售價都高于其他渠道。

　　再次是服務網絡較少，覆蓋不了偏遠地區。4S店都建立在經濟較為發達的城市和地區，通常都是以地級市為單位，在近幾年才逐漸向4、5線城市滲透。

　　2、綜合經銷商

　　如今，在城市周邊的很多鄉鎮市場上，可以看到很多這樣的汽車經銷商店面，它們的規模普遍比4S店要小、通常售賣幾個甚至十幾個汽車品牌，也不提供售后服務，這樣的汽車經銷商就是綜合經銷商。由于車源大多數來自于上級的4S店，甚至連提車、簽訂銷售合同都要前往4S店，因此也被稱為二級網點。

　　它的優勢很明顯：建設成本比較低；可以覆蓋到偏遠的鄉鎮市場；有多種品牌可供選擇；優惠幅度通常比4S店要大。

　　而它也存在很多劣勢：店面裝修簡陋、服務一般；提供的服務比較單一，大多只賣車而不提供售后服務；銷售人員大多沒有經過培訓，甚至時常出現一問三不知的情況；入行門檻比較低從而出現魚龍混雜甚至欺騙消費者的情況時有發生。

　　3、大型賣場

　　數年前，龐大汽貿集團董事長龐慶華曾預測：“搞不好哪天國美、蘇寧也要開始賣車”。如今，國美集團旗下的國美互聯網已經于3月28日在北京發布“國美汽車2017戰略”。正在向整體性家庭解決方案提供商轉型的國美，將汽車這一“消費大件兒”納入零售產品目錄，延長零售服務生態鏈。

　　目前，包含國美、蘇寧、大中電器在內的多家家電零售巨頭紛紛涉足汽車銷售，蘇寧易購全國的第一家店，設在南京新街口淮海路蘇寧廣場，將于7月15日將正式營業，就連國內最為知名的大型綜合賣場——萬達也曾經公開要涉足汽車銷售領域。

　　它的優點有很多：有地段優勢，客流豐富；經營網點遍布全國，可覆蓋更多消費者；資金實力比較雄厚，有些實力超過了汽車經銷商集團。

　　而同樣的，它的劣勢也很明顯：賣家電的經驗不一定能夠成功復制到汽車銷售；汽車體積較大，一個門店內陳列不了多少汽車；和綜合經銷商類似，無法提供售后服務等。

　　4、汽車電商網站

　　近些年來，隨著互聯網+概念的興起，很多人認為電商可以顛覆傳統銷售模式，成為最主要的汽車銷售渠道。因此，包含京東、天貓、蘇寧易購等在內的電商網站以及汽車之家、易車網等在內的垂直汽車網站紛紛涉足汽車電商銷售。

　　因此，它們的優勢很明顯：模式新穎，消費者可以足不出戶地看車、選車；同時，一家網站就可以涵蓋幾個甚至幾十個汽車品牌；資訊分發快速全面，消費者獲取信息的速度也更快更全面；電商購車還可以融入更多的互聯網金融、理財服務。

　　而它也有很多劣勢：看不到實車，就算是提供的VR服務也無法滿足消費者的體驗需求；缺乏專業銷售顧問，消費者獲取信息只能通過主動搜索；交車環節依然依賴于4S店。

　　5、加油站

　　最后，或許你都不敢相信，以后在加油站加油時就可以看車、買車了。目前，中國石化北京石油已經與汽車電商平臺合作，在加油站開展汽車銷售業務，而第一輛汽車已經在中國石化北京石油石順開加油站完成銷售。

　　其實，這并非中石化第一次涉足汽車銷售領域，在2016年，中石化河北石油就已經投資了一家4S店，銷售哈弗品牌汽車。此外，中石化易捷銷售有限公司還與寶利德控股、愛義行等企業合作，成立汽服合資公司，為車主提供汽車維修、養護等服務。

　　加油站賣車可以說是很有優勢的：客戶十分精準有效，到站加油的車主都是潛在用戶；網點覆蓋廣泛，甚至比二級網點覆蓋面都要廣；資金實力雄厚，品牌信譽良好，消費者可以放心選購。

　　但它的劣勢也比較明顯：車主加油時間太短，大多數車主不愿意在加油站停留；品牌、車型多而不全；銷售服務人員不專業導致服務也做不到標準化。

　　寫在最后：

　　不管出現多少類型的汽車經銷商，作為消費者來說，最大的期望就是花最少的錢買到最靠譜的車，同時又能夠享受賓至如歸的服務。那么，這么多買車的渠道，你最信賴哪一個呢？