這個(gè)年總算過去了，有趣的是，對(duì)于北方的朋友來說，似乎在各大社交平臺(tái)分享關(guān)于霧霾照片成了一種“時(shí)尚”，一方面是懷念自己“那些年”美好的天空與白云，另一方面，則是對(duì)惡劣環(huán)境的抱怨?；蛟S有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)知悉了民意，這不，一大波重磅政策已經(jīng)“在路上”。

　　近日，網(wǎng)傳有關(guān)部門正在征求《京津冀及周邊地區(qū)20l7年大氣污染防治工作方案》，按照里面的內(nèi)容指示來看，這份“加急”文件涉及行業(yè)眾多，且時(shí)間緊迫，未來，它將對(duì)京津冀及周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，為了更好的理解,做了以下問答：

　　1、對(duì)新能源汽車有哪些具體措施？

　　答：北京市9月底前出租車全部更換為電動(dòng)車，其他城市力爭(zhēng)2017年年底前一半出租車更換為電動(dòng)車。

　　2、如何處理傳統(tǒng)汽車？

　　答：1、“2+26”每個(gè)城市安裝各種監(jiān)測(cè)設(shè)備；2、加強(qiáng)柴油車管控與超標(biāo)處罰；3、“2+26”城市城市率先完成城市車用柴油和普通柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并軌，9月底前，全部供應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的氣柴油，禁止銷售普通柴油。

　　3、這份文件的時(shí)效性如何？

　　答：從文件正式發(fā)布開始（文件目前正處于整理各方反饋意見并提交國(guó)務(wù)院階段，按照其它工作進(jìn)程，估計(jì)3月正式發(fā)布），到第三季度基本執(zhí)行完成，2017年全部完成。

　　4、這份文件的實(shí)施范圍包括哪些？

　　答：如文件方案所示：京津冀及周邊地區(qū)，具體包括北京市，天津市，河北省石家莊、唐山、保定、廊坊、滄州、衡水、邯鄲、邢臺(tái)市，山東省濟(jì)南、淄博、聊城、德州、濱州、濟(jì)寧、菏澤，河南省鄭州、新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽、焦作、濮陽、開封市，山西省太原、陽泉、長(zhǎng)治、晉城市，簡(jiǎn)稱“2+26”城市。

　　將上面四個(gè)問答連起來，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不管對(duì)“2+26”城市經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，還是對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，這份文件都極具“爆炸性”。再結(jié)合之前國(guó)務(wù)院頒布的《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》的原則，因此，“公共交通電動(dòng)化”已經(jīng)成為我國(guó)推廣新能源一股不可阻擋的趨勢(shì)，而這份文件一方面肯定了這個(gè)趨勢(shì)，另一方面，通過制定北京與其它27個(gè)城市出租車“油轉(zhuǎn)電”的硬性規(guī)定，也加快了這個(gè)進(jìn)程。

　　既然全國(guó)的“公共交通電動(dòng)化”趨勢(shì)無法逆轉(zhuǎn)，那么，接下來這個(gè)市場(chǎng)也將徹底爆發(fā)，那些前期有準(zhǔn)備的車企自然更具優(yōu)勢(shì)，比如北汽與比亞迪。

　　中國(guó)的國(guó)情復(fù)雜，所以很多新政策的施行推廣都是由點(diǎn)及面，比如改革開放時(shí)期的深圳特區(qū)，而這次對(duì)“2+26”城市新能源汽車推廣也是一樣，如果這個(gè)模式能夠成功，那么它也將很快全國(guó)推廣。以太原和北京為例：

　　說到推廣新能源出租車，就不得不提及太原。2015 年 12 月 22 日， 山西省政府和太原市政府分別與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作和投資協(xié)議，構(gòu)建“煤-電-車 ”產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路。此后，太原的燃油出租車陸續(xù)更換為e6純電動(dòng)出租車。目前，太原市已辦妥手續(xù)并投入運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)出租汽車 8292 輛，實(shí)現(xiàn)出租車100%電動(dòng)化，成為全世界首個(gè)純電動(dòng)出租汽車城市！



　       　另一方面，作為煤炭大省，太原是全國(guó)省會(huì)城市中發(fā)電量大于用電量的少數(shù)城市之一，加快消納這些過剩煤電是政府一大考量點(diǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，如果以每天行駛 350 公里 ，每年運(yùn)營(yíng) 360 天計(jì) ，在太原投入的比亞迪e6一年耗電量約為 24570 度， 全市 8295輛出租車全部更換為純電動(dòng)汽車后，每年可消耗電力約 2.04 億千瓦時(shí)， 可消化全太原市近 1%的發(fā)電量。至此，太原不僅消化了部分過剩煤電，而且初步完成了“煤-電-車 ”產(chǎn)業(yè)鏈。

　　2016年2月24日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，明確要擴(kuò)大環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例。受此影響，北京進(jìn)一步加快新能源環(huán)衛(wèi)車的推廣步伐，至2017年1月，北京將逐步推廣809輛比亞迪全系列純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)車輛新能源化率達(dá)45%以上。同時(shí)，北京也進(jìn)一步加快電動(dòng)公交車、出租車布局，不僅于12月29日向比亞迪簽署采購(gòu)350輛純電動(dòng)公交車，同時(shí)也早已將一批純電動(dòng)出租車，如比亞迪e5投入北京市場(chǎng)。未來，北京還將打造“公交+環(huán)衛(wèi)+出租”的全面公共交通電動(dòng)化局面。

　       　繼太原、北京、深圳等城市紛紛宣布進(jìn)入公共交通電動(dòng)化時(shí)代之際，可能大家比較關(guān)心：誰會(huì)是下一個(gè)呢？筆者認(rèn)為，只要這個(gè)文件推出，京津冀地區(qū)將掀起一股以點(diǎn)帶面的出租車電動(dòng)化浪潮，而浪潮中，太原無疑是最受關(guān)注和借鑒的城市，而作為有著豐富公共交通電動(dòng)化產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的車企，比亞迪也將順理成為純電動(dòng)出租車推廣的重要參考品牌。