7月22日，在由并購(gòu)幫主辦的“新能源汽車(chē)專(zhuān)場(chǎng)”活動(dòng)上，盛勢(shì)資本董事長(zhǎng)魏其芳就向記者在內(nèi)的媒體人士談到：目前在新能源車(chē)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器領(lǐng)域里已無(wú)機(jī)會(huì)，但新能源車(chē)的價(jià)值鏈中，動(dòng)力電池占到48%——接近一半比例，而剩余的電機(jī)占10%、電控占17%。因此越來(lái)越多的資本選擇進(jìn)入到零部件產(chǎn)業(yè)，而在零部件產(chǎn)業(yè)里，上市公司正逐漸成為主角。

截至目前，在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心登記的汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)已超過(guò)200家。但魏其芳表示，以美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例，最終活下來(lái)的只有兩三家，看似現(xiàn)在國(guó)內(nèi)200多家欣欣向榮，但最后整合在消費(fèi)者手中也只會(huì)剩下兩到三個(gè)品牌，“國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)市場(chǎng)份額還會(huì)繼續(xù)提高，從投資角度而言，整車(chē)并不是特別好的投資領(lǐng)域，現(xiàn)在投進(jìn)去不代表競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將來(lái)能夠持續(xù)”。

魏其芳認(rèn)為，和家電、手機(jī)產(chǎn)業(yè)類(lèi)似，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)自主品牌崛起也將帶動(dòng)零部件產(chǎn)商的崛起。此外，乘用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨激烈，整車(chē)廠對(duì)零部件用進(jìn)口替代來(lái)降低成本需求日益提高，零部件投資機(jī)會(huì)比整車(chē)廠多，而風(fēng)險(xiǎn)反而比整車(chē)企業(yè)小。

魏其芳以動(dòng)力電池為例談到，根據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)上半年52個(gè)相關(guān)投資項(xiàng)目發(fā)現(xiàn)，總投資額達(dá)到919.96億元。其中，動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目有30個(gè)，投資額達(dá)到676.27億元；正負(fù)極材料項(xiàng)目有16個(gè)，投資額達(dá)183.19元；電解液及隔膜項(xiàng)目有6個(gè)，投資額為60.5億元。

較早前，動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代便因市場(chǎng)估值超過(guò)840億元備受業(yè)內(nèi)爭(zhēng)議，相比之下，整車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)估值，卻出現(xiàn)了一些落后于動(dòng)力電池企業(yè)的情況。比如，據(jù)7月22日來(lái)自彭博社的消息稱(chēng)，北汽新能源于近日完成110億元B輪融資，由北京汽車(chē)集團(tuán)投資，被稱(chēng)為“新能源汽車(chē)領(lǐng)域融資額最大的一筆”，其B輪融資后估值至少為240億元。

記者也注意到，今年6月19日，因生產(chǎn)黑芝麻糊而知名的黑芝麻公告稱(chēng)，擬出資3億元參與投資新能源產(chǎn)業(yè)中的鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。時(shí)隔一個(gè)月，主業(yè)為照明的珈偉股份公告稱(chēng)，在如皋管委會(huì)新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資6.6億建設(shè)鋰電池以及電池包項(xiàng)目。

對(duì)于資本的熱衷，魏其芳坦言：“中國(guó)的手機(jī)、高鐵走向世界，那么對(duì)于在電池領(lǐng)域出現(xiàn)一個(gè)世界級(jí)公司就不會(huì)覺(jué)得突然，如果現(xiàn)在再不布局，再過(guò)兩三年，動(dòng)力電池行業(yè)的機(jī)會(huì)窗口就沒(méi)有了。”

魏其芳也表示，目前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行業(yè)并購(gòu)整合大致分為三種：一種是跨界整合，比如此前格力擬收購(gòu)珠海銀隆，被股東大會(huì)否決后，董明珠選擇個(gè)人投資進(jìn)入；一種是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游整合，比如京威股份，通過(guò)收購(gòu)深圳五洲龍、江蘇卡威打通新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈路線；還有一種就是資本整合，比如通過(guò)收購(gòu)小型整車(chē)公司、在各地取得整車(chē)制造牌照，以此延伸布局產(chǎn)業(yè)鏈。

“段永平原先做步步高，后殺入手機(jī)產(chǎn)業(yè)——OPPO、VIVO，一舉把手機(jī)做到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，而董明珠能否跨界成功，取決于其整合效果。”魏其芳則表示，對(duì)于類(lèi)似資本財(cái)團(tuán)這樣的整合則不太看好，在有資源的基礎(chǔ)上進(jìn)行整合，成功的機(jī)會(huì)反而更大。