“戴姆勒集團(tuán)計劃通過建立獨(dú)立的法律實(shí)體來進(jìn)一步專注并強(qiáng)化其企業(yè)架構(gòu)”，戴姆勒方面表示。當(dāng)下，戴姆勒股份公司按照產(chǎn)品類別可劃分為以下五大板塊：
1、梅賽德斯-奔馳汽車（Mercedes-Benz Cars），主要銷售梅賽德斯-奔馳品牌豪華乘用車和Smart品牌汽車；
2、戴姆勒卡車（Daimler Trucks），主要銷售戴姆勒/奔馳品牌卡車；
3、梅賽德斯-奔馳面包車（Mercedes-Benz Vans），主要銷售凌特等奔馳品牌廂式車/面包車；
4、戴姆勒客車（Daimler Buses），主要銷售戴姆勒/奔馳品牌巴士；
5、戴姆勒金融服務(wù)（Daimler Financial Services）。
除了已為獨(dú)立法律實(shí)體的金融業(yè)務(wù)外，梅賽德斯-奔馳乘用車及商務(wù)車、戴姆勒卡車及客車業(yè)務(wù)也或?qū)⒈晦D(zhuǎn)型為兩家獨(dú)立的法律實(shí)體，以發(fā)揮更大的企業(yè)效能。該項(xiàng)目旨在加強(qiáng)各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域在未來的競爭力、更好地釋放它們在不同市場的發(fā)展?jié)撃芗坝芰Α?/p>
公告稱，戴姆勒集團(tuán)必須有三個支柱來確保其未來發(fā)展：保護(hù)并提升企業(yè)的成功運(yùn)營、為員工塑造未來發(fā)展的方向，以及確保對投資人的長遠(yuǎn)承諾。
對于擁有130余年歷史的戴姆勒而言，這將是一項(xiàng)龐大的工程，也是全球汽車業(yè)矚目的變革。根據(jù)2017年《財富》全球五百強(qiáng)榜單上，戴姆勒股份公司以1695億美元的營收位居汽車類公司第3位。去年，戴姆勒在各項(xiàng)財務(wù)指標(biāo)上均達(dá)到了歷史最佳，但正在發(fā)生的全球汽車產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)使戴姆勒董事會空前一致的意識到了內(nèi)部變革的緊迫性。
“今天，戴姆勒正面臨空前挑戰(zhàn)：一方面，我們?nèi)〉昧饲八从械某煽儯涣硪环矫妫覀兊臉I(yè)務(wù)也在經(jīng)歷顛覆性的變化，”戴姆勒股份公司董事會主席，梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈博士（Dieter Zetsche）指出，“無論誰，若想持續(xù)保持企業(yè)的競爭力及盈利能力，都必須持續(xù)變革并適應(yīng)市場環(huán)境在技術(shù)、文化及結(jié)構(gòu)等方面的飛速變化。”
蔡澈稱，“我們的戰(zhàn)略簡單直接：為公司探索一個新的業(yè)務(wù)架構(gòu)，以直面市場環(huán)境的變化，確保我們以最佳狀態(tài)迎接汽車工業(yè)新時代的諸多挑戰(zhàn)。”公告稱，在戴姆勒集團(tuán)旗下及集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下的獨(dú)立法律實(shí)體將有各自的企業(yè)職責(zé)并有機(jī)會創(chuàng)造更多附加價值；它們都將有能力更多專注市場與客戶需求。與此同時，集團(tuán)內(nèi)部將一如既往地保持協(xié)同合作。
根據(jù)湯森路透的數(shù)據(jù)，戴姆勒集團(tuán)的總市值為652.5億歐元左右，約合人民幣5126億元。此前有分析師表示，僅戴姆勒卡車和巴士業(yè)務(wù)單獨(dú)分拆出去，其估值就達(dá)到310億歐元。此外，戴姆勒高層此前在接受外媒采訪時候表示，存在出售部分獨(dú)立子公司股權(quán)的可能以獲取更多資金。戴姆勒公司曾表示將在僅在EQ電動車上就將投資100億美元，電池制造廠也將獲得10億美元投資。拆分之后，戴姆勒三個獨(dú)立子公司估值有望翻倍。
今年上半年梅賽德斯-奔馳汽車營收462.94億歐元，息稅前利潤46.38億歐元；戴姆勒金融營收118.41億歐元），利潤10.46億歐元；卡車和客車營收都增長不高，利潤增速也一般，金融和商用車板塊營收與利潤占比，則分別占到了34%和31%。如果按此簡單計算，三這的估值可能最終超過1000億歐元，有望比之前翻倍，這將為戴姆勒未來的發(fā)展提供充足的資金。
而蔡澈所稱的汽車新時代的挑戰(zhàn)主要指各國對燃油車的禁售計劃帶來的更為激烈的市場競爭，以及新能源及智能化開啟的汽車業(yè)的新技術(shù)革命。戴姆勒認(rèn)為，憑借該項(xiàng)目，戴姆勒能夠更加專注與合作伙伴的合作，確保在技術(shù)轉(zhuǎn)型及數(shù)字化領(lǐng)域進(jìn)行必要的投入，并應(yīng)對變化的客戶行為及市場波動。
為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，戴姆勒已經(jīng)加大了在全球最大燃油車和新能源車市場的投資布局。奔馳在華合資車企北京奔馳正在以前所未有的速度向中國推出新車。同時，戴姆勒已經(jīng)與中國合資伙伴北汽集團(tuán)簽署了新能源戰(zhàn)略合作協(xié)議，并計劃將其與比亞迪的合資從技術(shù)層面深化至全面合資。
“我們希望通過強(qiáng)化戴姆勒集團(tuán)業(yè)務(wù)以確保我們未來的發(fā)展。因此，我們不僅要盡可能緊跟客戶需求的節(jié)奏，而且需要對市場發(fā)展及競爭環(huán)境的根本性變革采取盡可能迅速且靈活的反應(yīng)。”戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)財務(wù)控制及戴姆勒金融服務(wù)的云波先生（Bodo Uebber）同樣強(qiáng)調(diào)變革已勢不可擋。
他同時強(qiáng)調(diào)，“通過推進(jìn)該項(xiàng)目，不僅我們的客戶及投資人，我們的員工也將從中獲益。我們正在與各級員工代表緊密合作。”該公告稱，“集團(tuán)并無計劃進(jìn)行預(yù)算削減、啟動提升效率項(xiàng)目、也無計劃進(jìn)行相關(guān)裁員。”
據(jù)悉，直至目前，戴姆勒董事會及監(jiān)事會都尚未對集團(tuán)實(shí)施新的架構(gòu)進(jìn)行最后決議。相關(guān)的評估及協(xié)商工作還在進(jìn)行中，例如稅務(wù)相關(guān)問題或全面的盡職調(diào)查等；相關(guān)工作完成后，董事會及監(jiān)事會將相應(yīng)做出最終決斷。如董事會和監(jiān)事會最終決定實(shí)施新的集團(tuán)架構(gòu)，相關(guān)措施將在戴姆勒股東會議上進(jìn)行審批。相關(guān)動議最早將在2019年的股東會議上進(jìn)行表決。
來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
