除了互聯(lián)網(wǎng)的造車熱以外，傳統(tǒng)的家電行業(yè)也企圖在新能源和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有進(jìn)一步的舉動(dòng)，以空調(diào)起家的董明珠大小姐就是最典型的代表。不過近日電動(dòng)君了解到， 北京最早以家具賣場(chǎng)起家的集美家居也開始涉足新能源汽車。

集美控股集團(tuán)旗下首資新能源科技有限公司，目前主要涉及三大業(yè)務(wù)板塊，其中包括：新能源物流汽車運(yùn)營、新能源汽車銷售、公共充電樁運(yùn)營及新能源汽車衍生業(yè)務(wù)。自2015年末，公司成為首批北京市純電動(dòng)物流車試點(diǎn)運(yùn)營后，共獲得500臺(tái)新能源電動(dòng)物流車道路通行證及相應(yīng)運(yùn)營資質(zhì)，目前已成為北京地區(qū)第一大電動(dòng)物流車運(yùn)營企業(yè)。

區(qū)別于整車制造，集美董事長(zhǎng)趙建國的想法是，“做新能源汽車的集美”——構(gòu)建一種新型購車銷售平臺(tái)，這也將會(huì)是集美今年最看重的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。

同時(shí)新能源汽車銷售方面已經(jīng)與比亞迪合作授權(quán)展廳，同時(shí)在大紅門店改建了15000平米作為新能源汽車綜合展廳，并且17年將繼續(xù)與吉利新能源、陸風(fēng)汽車合作建立授權(quán)4S店，預(yù)計(jì)3月底，盧溝橋?qū)崿F(xiàn)新能源綜合展廳開業(yè)。

盡管做平臺(tái)的路數(shù)沒變，但是集美從家居到新能源汽車的跨步依舊很大，畢竟汽車和家居完全是兩個(gè)不同的概念，銷售特點(diǎn)與售后維修也并不相同。對(duì)此，趙建國提到：1、政策，現(xiàn)在國家對(duì)于新能源汽車這一項(xiàng)目是支持的，并發(fā)布了多項(xiàng)舉措來全方位推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2、藍(lán)海，在新能源汽車平臺(tái)領(lǐng)域，目前市場(chǎng)寡頭還未出現(xiàn)，可以形成具有排他性的企業(yè)。

此外，集美在2017年將開始逐步建設(shè)自己的充電樁，新能源電樁事業(yè)部會(huì)在北京地區(qū)實(shí)現(xiàn)自主公共充電樁的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)4環(huán)至5環(huán)路周邊平均每10公里就有一處集美的公共充、換電站。與此同時(shí)開始自主研發(fā)第三方充電樁公共服務(wù)平臺(tái)。希望借此有效提升各充電樁運(yùn)營商的服務(wù)及運(yùn)營效率，并且解決新能源車主一樁一卡的尷尬局面。同時(shí)實(shí)現(xiàn)“在集美旗下4S店購買新能源汽車兩年免費(fèi)充電的承諾”。