此次非排他性的合作也是這個年輕的硅谷公司首次合作交易，同時也表明越來越多的車企選擇與在人工智能、深度學習和機器人領域具有經驗的技術公司建立合作。

Aurora與大眾集團表示，過去六個月雙方已經合作將Aurora的傳感器、硬件和軟件整合到大眾的電動車當中，以此來研發城市自動駕駛服務。

在發言中，大眾集團表示，自動駕駛技術未來可以在旗下所有品牌以及不同的產品系列當中搭載，包括自動駕駛班車、物流車或者自動駕駛卡車。

對于現代來說，Aurora的技術將會被融入到定制研發的車型當中，并且將會在中國等市場進行測試。現代表示，首款測試車型將會是其新一代燃料電池車，并且將會在本月的CES展上展出。

在此次合作之下，現代計劃在2021年實現L4級自動駕駛汽車商業化，即可以在特定道路下完成自動駕駛操作，但僅限部分試點智能城市。此次合作也是現代汽車在自動駕駛技術領域公布的首次合作，此前公司也一直抵制合作的方式，而是傾向于公司內部的研發。現代新聞發言人表示，公司目前在自動駕駛技術領域已經建立了多項合作，并且也在繼續擴大。

在自動駕駛領域，由Urmson領導的Waymo所做的工作也與之類似。Waymo自2016年開始與FCA合作在其克萊斯勒Pacifica車型當中裝載自動駕駛技術，并計劃明年在亞利桑那Phoenix發布全自動駕駛網約車服務。

Aurora于2016年成立，創始人包括機器人專家Drew Bagnell、前谷歌員工Chris Urmson和前特斯拉員工Sterling Anderson。