僅僅網上的傳言，并沒有相關文件的出臺。河北銀隆新能源汽車有限公司（以下簡稱：“河北銀隆”）涉嫌套取國家專項資金開始了頻繁的“動作”。

跟蹤運輸車輛：

河北銀隆的“騰移術”

2017年12月中旬，記者接到知情人舉報稱：“河北銀隆生產的大型新能源公交車，在運往北京后，經當地車管所檢驗合格并上牌后，再次由運輸公司運回廠區進行處理。”

對于這種反常的情況，從事運輸行業多年的知情人百思不解：“從石家莊到北京，往返數百公里，僅運輸成本就不菲。企業為何要這么來回的拉來拉去呢？如果車輛出現批量的質量缺陷，又如何通過檢驗合格上牌照呢？”知情人告訴記者，“這樣的反常情況一直持續了半月之久，運輸車輛高達數百臺”。

接到舉報后，記者馬上開始了跟蹤調查。位于正定縣正定新區的青海大道1號的河北銀隆正定廠區，每天陸續有裝載著大型公交車的車輛進進出出。據記者統計，裝載大型公交車輛的車輛多則數十臺，少則十幾臺不等。

據這些運輸司機表示：“這些車輛據運往北京，卸到了北京市朝陽區蟹島度假村后，再拉一輛同樣的車輛回來”。已經運輸到目的地的車輛，再次運回，記者表示不解，詢問司機師傅是否知情，該師傅笑著表示也不知情。

為了調查反映情況的真實情況，隨后記者跟蹤了運輸大車。運送大型公交車的車輛在京港澳高速正定口駛向高速，然后一路向北京方向駛去。經過四個小時的顛簸，運輸車隊進入了北京地界。然后車隊沿北京六環行駛，最終到達了朝陽區蟹島度假村。卸下公交車的大板車再次裝載了已經在車輛前擋風標識了“客一”的公交車返回了石家莊河北銀隆正定廠區。

暗訪河北銀隆正定廠區：

大量拆卸下來的電機堆放倉庫

“運回廠區的車輛，河北銀隆工作人員會將車輛電機拆卸下來，然后通過更改車輛大架號并重新在裝配上一臺新的電機，簡單的更改裝配之后，搖身一變，一臺車變成了兩臺車，然后再到北京車管所進行上牌照。他們就是通過這樣的手段來騙取國家對新能源汽車的專項補貼的。”知情人告訴記者。

一臺車變兩臺，這樣的套取補貼的方式聞所未聞，為了驗證情況的真偽，記者在2017年12月28日，進入河北銀隆廠區進行暗訪。

從焊接車間—涂裝車間—總裝車間—完檢車間看了一遍，并沒有發現什么端倪，一切按正常的工作流程在組裝著車輛，每個工人都在自己的工作崗位上各司其職的忙著工作。

既然每天都有大量已經上牌的車輛運回，時間跨度已達半月有余。如果知情人反映屬實，運回車輛拆卸下來的驅動電機數量已經很大了，應該有專門的存放區域。在總裝車間，記者嘗試詢問一名工人：“拆下來的電機放哪里了？”“七號門哪里。”該工人隨口告訴了記者。

“按圖索驥”依照工人的提示，記者找到了所謂的七號門。現場看到，庫房內橫七豎八的擺放著近百臺電動汽車驅動電機。這些電機有明顯的拆卸下來的痕跡，電機上的三根橙色的線纜隨意裸露。同時在現場看到，在橫七豎八的驅動電機上的兩根管子里還有類似燃油發動機里冷卻液的液體流出。

記者在公交車驅動電機的底部，找到了與大架號相對應的發動機編號，并一一拍照進行了取證。每一張照片，每一組編號，都應該有一臺價值數百萬的大型新能源公交車在北京的街道上奔馳著！可是現在卻為騙取國家對新能源汽車的補貼，上牌照后的公交車又運回了廠區，拆下電動公交車的“心臟”放在了倉庫內。更改了相關數據，再到北京車管所上牌。“一女二夫”已達到騙取國家對新能源汽車專項補貼資金的目的。補貼被騙取了，新能源電動汽車卻沒有發揮出自身的優勢。在利益面前，企業的“膽大”令人汗顏。

在調查取證期間，數個手臂上帶著紅袖章的工作人員帶領工人將驅動電機用天車吊起來，并記錄了機體上一些內容。由于天車吊起的過程當中，很難把握平衡，大量的冷卻液從機體流出，以至于每臺驅動電機好像剛從水里撈出來似的！

為了保證接下來的順利調查，記者保存好相關的影像資料后，迅速的撤離了河北銀隆正定廠區。

廠區大門口裝車后公交車大駕號

倉庫內發動機編號

河北銀隆方面：

三緘其口，拒絕采訪

如此“膽大”企業，令記者唏噓不已。隨后在查閱了相關資料顯示：石家莊河北銀隆汽車有限公司位于石家莊市正定縣新能源汽車產業園，總投資60億元，總規劃用地3000畝，年產純電動公交車2萬輛、SUV純電動車10萬輛，主要研發生產純電動公交車、純電動SUV、輕型客車、純電動專用車等。

據資料顯示：“2013年3月珠海銀隆集團對河北銀隆汽車實施了兼并重組，由集團旗下的珠海廣通汽車有限公司全資控股。而銀隆集團是目前我國唯一擁有完整新能源自主知識產權和世界最先進鈦酸鋰技術的創新型、多元化高科技企業。”

對于有著如此“江湖地位”新能源領域的汽車企業，為了套取國家的專項補貼資金，竟然鋌而走險！令人汗顏！

2017年12月29日，記者前往河北銀隆正定廠區要求進一步采訪企業負責人，但是保安卻將記者擋在了門外。經過保安多次的電話聯系，河北銀隆負責后勤的梁部長才來到大門口保安亭子內。

記者提出了采訪問題，梁部長三緘其口、避而不答，最后表示：“要采訪必須經過宣傳部的同意，否則你們記者不能采訪。

無奈之下，人民交通記者留下采訪提綱以及聯系方式后離開。但直到發稿時，梁部長也沒有聯系記者，也沒有任何單位對此事作出回應。

記者手記

在此次的采訪過程中，記者的心情異常沉重。一家在新能源汽車領域知名的企業，竟然為騙取國家對新能源汽車的專項補貼資金，不惜弄虛作假、玩起了“一女二夫”的“游戲”。據知情人透露，就這種型號的新能源公交車，每輛車財政補貼20萬（與相關部門核實過程當中）。按照此前的統計，造假車輛高達數百臺，也就是說有近億的專項資金被套取。至此，我們也不難看出，現階段在新能源汽車補貼領域的混亂現狀。隨著調查的深入，記者更是發現了新聞背后的新聞，事件背后的事件，更加令人觸目驚心、唏噓不已。現一篇數千字的《別讓新能源汽車領域的“碩鼠”毀掉董某某的汽車夢》已經在路上了。關注公眾號“老馬說交通”文章將在此公眾號首發。