滴滴表示，除了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟外，新的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也會(huì)包括中國電動(dòng)車制造商北汽新能源、福特合作伙伴長安汽車、眾泰汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、起亞汽車等。

 

了解滴滴與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟合作的知情人士表示，此次合作內(nèi)容主要是為滴滴的新服務(wù)提供純電動(dòng)車。雖然沒有細(xì)說，但他透露了，該聯(lián)盟希望與滴滴的新能源汽車共享服務(wù)展開更廣泛的商業(yè)合作。在一次聲明中，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟分管聯(lián)網(wǎng)汽車和移動(dòng)服務(wù)的副總裁Ogi Redzic表示，“此次合作與我們聯(lián)盟在車輛電氣化、自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)、新移動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)張不謀而合。”

 

汽車共享、按需付費(fèi)和叫車服務(wù)正撼動(dòng)著以個(gè)人所有為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)汽車行業(yè)模式。全世界的公司都在努力，希望能在不斷發(fā)展的汽車共享市場獲得領(lǐng)先地位。德國汽車制造商戴姆勒擁有Car2Go服務(wù)，而寶馬則于上月完全掌握了DriveNow服務(wù)。上月，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟表示在未來5年，他們將投入10億美元以適應(yīng)行業(yè)的飛速變化。全球市場觀察去年發(fā)布的一份報(bào)告顯示，到2024年，全球汽車共享市場預(yù)計(jì)將達(dá)165億美元，而2015年時(shí)這一數(shù)值僅為12億美元。在這方面，中國將出現(xiàn)顯著增長。

 

2016年，滴滴收購了優(yōu)步在中國的業(yè)務(wù)，并在一份聲明中表示其將構(gòu)建一個(gè)“開放的新能源汽車共享系統(tǒng)”，使得用戶在有需要時(shí)使用應(yīng)用軟件就能有車可用。此外，滴滴還曾宣布要為電動(dòng)車創(chuàng)造一個(gè)全國性的充電網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃到2020年能有有100萬輛電動(dòng)車在他們的網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)營。11月，滴滴表示他們的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中已有超過26萬輛電動(dòng)車。