全省有6.1萬(wàn)公共充電樁

 

  充電問(wèn)題始終困擾著新能源汽車的發(fā)展。對(duì)一些新能源汽車車主而言，缺少大量充電樁配套，電動(dòng)車根本走不起來(lái)、走不遠(yuǎn)。廣州一家新能源汽車公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，不少充電樁的建設(shè)方和運(yùn)營(yíng)維護(hù)方并不是同一個(gè)單位，有時(shí)會(huì)遇到有樁不能用的情況。

 

  據(jù)了解，全省目前新能源汽車是20萬(wàn)輛，需要充電的純電動(dòng)車是13萬(wàn)輛，總共有公共充電樁6.1萬(wàn)個(gè)，充電樁比例從全國(guó)來(lái)講相對(duì)較高。黃恕明說(shuō)，目前廣東已建成全國(guó)最大的智能平臺(tái)“粵易充”，目前接入平臺(tái)的直流的充電樁（快充）5000個(gè)，交流的充電樁（慢充）是15000個(gè)。按照規(guī)劃，到2020年全省的充電樁達(dá)到35萬(wàn)個(gè)，其中公共的充電樁達(dá)到15萬(wàn)個(gè)，私人的充電樁達(dá)到20萬(wàn)個(gè)。

 

  個(gè)人裝充電樁接入平臺(tái)或有補(bǔ)貼

 

  為推進(jìn)充電樁的安裝，相關(guān)部門也進(jìn)行了相應(yīng)的安排。對(duì)于列入規(guī)劃獨(dú)立占地的充電站按照公用設(shè)施優(yōu)先安排用地，既有的停車場(chǎng)辦理安裝充電樁免予辦理相關(guān)工程開(kāi)工手續(xù)。黃恕明表示，目前個(gè)人安裝充電樁還沒(méi)有補(bǔ)貼，但正在考慮這方面的補(bǔ)貼政策，比如個(gè)人安裝充電樁后，接入粵易充平臺(tái)共享，則可獲得補(bǔ)貼。

 

  新能源車上高速，半路沒(méi)電很尷尬，這樣的局面將得到改善。黃恕明說(shuō)，接下來(lái)廣東將加快推進(jìn)在沈海高速、京港澳高速、廣昆高速、濟(jì)廣高速幾條重點(diǎn)高速線路省內(nèi)路段的高速公路服務(wù)區(qū)首先布局充電設(shè)施，2020年之前服務(wù)區(qū)都建成相應(yīng)設(shè)施。

 

  電動(dòng)汽車小區(qū)充電價(jià)格怎么算？

 

  為促進(jìn)電動(dòng)汽車等新能源汽車的推廣和應(yīng)用，近日省政府出臺(tái)了《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見(jiàn)》，降低了電動(dòng)汽車的充電價(jià)格。

 

  目前廣東省大工業(yè)電價(jià)（不含基本電費(fèi)）平均約為每度電0.61元，居民電價(jià)約為0.65元，因此按新的政策規(guī)定，電動(dòng)汽車在住宅小區(qū)內(nèi)充電，電價(jià)每千瓦時(shí)可降低約4分錢。同時(shí)，新政策規(guī)定充電設(shè)施統(tǒng)一按大工業(yè)用電峰谷電價(jià)計(jì)費(fèi)，廣東省大工業(yè)用電的谷期電價(jià)為正常電價(jià)的一半，即約為0.3元，如果用戶利用半夜0點(diǎn)到8點(diǎn)的用電低谷時(shí)間進(jìn)行充電，充電成本將更低。