公開資料顯示，星恒電源2014年開始布局新能源汽車領(lǐng)域，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以錳酸鋰為正極材料的動(dòng)力鋰電池。目前星恒電源的電池配套量處于行業(yè)前十，主要合作伙伴包括東風(fēng)、長安、奇瑞、瑞馳、五菱等國內(nèi)一線整車企業(yè)，配套車型包括新能源乘用車和新能源物流車。

馮笑稱，錳酸鋰電池具有低成本、高安全性和低溫性能好的優(yōu)勢(shì)，通過混合一定比例三元NCM后可提高電池能量密度并改善性能，目前日韓已將此路線大量應(yīng)用于動(dòng)力領(lǐng)域，技術(shù)已相對(duì)成熟并得到市場(chǎng)驗(yàn)證。

對(duì)于整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，馮笑始終認(rèn)為要“算得過經(jīng)濟(jì)賬”:以車輛百公里油耗和電耗差價(jià)50元計(jì)算，電動(dòng)私家車5-7年可以跑10-12萬公里，整個(gè)生命周期能節(jié)省5-6萬元;電動(dòng)物流車整個(gè)產(chǎn)品生命周期可以行駛20-30萬公里，能節(jié)省10-15萬元;電動(dòng)網(wǎng)約車或者出租車行駛總里程達(dá)到40-50萬公里，可以節(jié)省20-25萬元。

總體而言，價(jià)格競爭日趨激烈，補(bǔ)貼要求的標(biāo)準(zhǔn)提升，對(duì)能量密度、電池成本都提出了硬性指標(biāo)。根據(jù)馮笑的論述，錳系多元復(fù)合鋰電池有望憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大其在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用范圍和市場(chǎng)空間。他提出，星源將進(jìn)行“新能源汽車和電動(dòng)輕型車市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車車型選擇上，星恒電源以商用車為主，兼顧乘用車。

7月30日，萬通地產(chǎn)發(fā)布公告稱，擬以現(xiàn)金方式收購星恒電源合計(jì)78.284%股權(quán)，交易總價(jià)款為人民幣31.7億元左右。公告顯示，星恒電源100%股權(quán)的估值人民幣40.5億元左右。據(jù)萬通地產(chǎn)當(dāng)日發(fā)布的公告，星恒電源2017年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入14.36億元，完成凈利潤2億元，較2016年同期同比分別增長41.06%和93.80%。今年一季度末，星恒電源實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤分別為3.08億元和3660.49萬元。