全國充電樁數量接近73萬個

      推進充電設施互聯互通大勢所趨

      在全國范圍內提升充電互聯互通水平，加快構建和完善充電基礎設施信息互聯互通網絡，已經成為當前充電基礎設施發展的重要趨勢，這也是解決充電用戶找樁難、聯通難、結算難等問題的關鍵所在。

       剛剛過去的2018年，在許多業內人士看來，我國的汽車市場談不上景氣。但這樣的判斷主要基于傳統燃油汽車的增長乏力，對于異軍突起的新能源汽車產業并不適用。

       2018年前三季度，在全國汽車市場同比增幅只有1.5%的情況下，我國新能源汽車產銷量依然保持了強勁的增長勢頭。據國家能源局副局長劉寶華介紹，2018年1~11月，我國新能源汽車銷售量達103萬輛，累計推廣應用量更是超過300萬輛，電動化、智能化已成為交通領域的重要發展趨勢。

       如今，沒有人會懷疑新能源汽車在交通出行領域的發展潛力，但對于眾多新能源汽車車主以及成千上萬的潛在消費者而言，在關注新能源汽車本身的同時，會將更多的注意力投向與之相匹配的各項配套設施，其中重要的一點，就是充電基礎設施建設。

        過去幾年時間，相關政府部門、電網企業、新能源汽車企業、充電設施企業等認真貫徹落實《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，推動充電接口標準統一，加大充電設施建設力度，完善充電服務體系，強化各項支撐保障，截至目前，已在全國范圍內建成近73萬個充電樁，基本支撐了我國新能源汽車的產業發展。電動汽車市場蓬勃發展的同時，我國的充電基礎設施也面臨建設落地難、利用率和運營效率低、找樁難、不聯通、結算不夠便捷等諸多發展難題。對此，國家發改委、國家能源局、工業和信息化部、財政部等四部委在去年11月聯合出臺《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，完善充電標準體系，優化充電設施布局，增強充電網絡互聯互通能力，升級充電運營服務品質，優化充電基礎設施發展環境和產業格局。

        在這樣一份行動計劃中，“增強充電網絡互聯互通能力”十分引人關注。對此，中國汽車工程學會名譽理事長付于武說：“從世界范圍來看，全球汽車產業正迎來電動化、智能化和共享化的重大變革。”而在這樣一個新能源汽車蓬勃發展的時代，汽車的智能化、共享化一方面指的是汽車本身，另一方面則包括充電樁等各類基礎設施。

        目前，雖然全國范圍內已經建設了近73萬個充電樁，但在現實生活中，依然有一些車主遇到過找不到充電樁、充電接口不配套、充電交費方式復雜等問題，這也直接導致充電站在民眾心中的普及度與便利度，遠遠落后于加油站。因此，要實現“充電像加油一樣方便”，就需要在加大充電基礎設施建設力度的同時，實現充電設施間的互聯互通，提高每一個充電樁的使用效率。

  2018年年初，在新能源汽車保有量突破17萬輛的北京市，共有11.26萬個充電樁，其中社會充電樁1.88萬個。為給跨運營商充電的車主提供更多便利，北京市針對車、樁不兼容問題，對1.2萬個社會充電樁進行了新國標升級，并將1.88萬個社會充電樁并入到充電設施公共服務管理平臺，使新能源汽車車主能夠通過APP查找充電樁位置并進行導航，同時可查詢充電樁空閑狀態、快慢充情況、收費標準及開放時間、用戶使用評論等信息，這也意味著車主不必在手機中下載多個運營商APP，就可以隨時隨地利用不同運營商的充電樁進行充電。

雖然這樣的車樁互聯只發生在北京地區，但足以看出不同運營商間充電設施的互聯互通，給用戶帶來的巨大便利。因此，在全國范圍內提升充電互聯互通水平，加快構建和完善充電基礎設施信息互聯互通網絡，已經成為當前充電基礎設施發展的重要趨勢，這也是解決充電用戶找樁難、聯通難、結算難等問題的關鍵所在。