據(jù)外媒報(bào)道，由于電動(dòng)車的銷量大幅增長(zhǎng)，作為梅賽德斯奔馳的母公司，戴姆勒正大力投資充電站網(wǎng)絡(luò)ChargePoint。近日，戴姆勒宣布將投資8200萬(wàn)美元，擴(kuò)大歐洲的ChargePoint的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。新聞稿中還提到，寶馬旗下的i Ventures投資部門也參與了這一輪融資，早前也投資過ChargePoint。

　　戴姆勒目前出售的電動(dòng)車數(shù)量較少，但梅賽德斯奔馳業(yè)務(wù)部計(jì)劃在2025年前投放10純電動(dòng)車型，隸屬于“EQ” 子品牌，與寶馬i互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 去年，戴姆勒與寶馬、福特與大眾旗下的奧迪和保時(shí)捷品牌都致力于在歐洲建立新的直流電快速充電站（DC fast-charging stations）網(wǎng)絡(luò)。截止至2020年，該網(wǎng)絡(luò)將擁有400個(gè)充點(diǎn)電，全部采用上述汽車制造商一致認(rèn)可的《綜合充電標(biāo)準(zhǔn)》（Combined Charging Standard）協(xié)議。隨著該項(xiàng)目和ChargePoint投資，戴姆勒似乎在呼應(yīng)寶馬的歐洲快速充電站擴(kuò)張計(jì)劃。

　　隨著汽車制造商生產(chǎn)的電動(dòng)車數(shù)量不斷增多，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施也變得極為重要，充電站的增多將吸引更多的新用戶購(gòu)車。如今，許多汽車制造商已大力投資充電基礎(chǔ)設(shè)施，而剩余的其他汽車制造商則計(jì)劃為亟待推出的電動(dòng)車型建立充電站。

　　其他車企的相關(guān)動(dòng)態(tài)

　　寶馬ChargeNow充電卡的用戶們能夠使用ChargePoint和EVgo充電網(wǎng)絡(luò)。寶馬還與ChargePoint、大眾、EVgo及日產(chǎn)合作，準(zhǔn)備推動(dòng)在美國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目

　　日產(chǎn)在美國(guó)建立公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)間較久，推出“免費(fèi)充電（No Charge to Charge）”項(xiàng)目，Leaf買家可以享受三年的免費(fèi)充電服務(wù)。

　　在尾氣門丑聞后，大眾開始推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略。大眾將為“電氣化美國(guó)（Electrify America）”計(jì)劃投入20億美元，致力于美國(guó)未來十年零排放車輛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　通用將不會(huì)為去年12月發(fā)布的雪佛蘭Bolt的直流電快速充電基礎(chǔ)設(shè)施投入資金。該車型里程數(shù)為238英里，采用CCS快速充電，但通用高管去年表示，公司不會(huì)為其充電站投入資金。