環(huán)球車(chē)享 喻杰
喻杰：各位在座的嘉賓以及同行，今天我們分享一個(gè)主題，環(huán)球車(chē)享做的一個(gè)共享出行項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目一種出行服務(wù)層面上，跟我們今天所座的各位更多的是產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系，它集成了大家今天談到的很多的充電技術(shù)，以及昨天分享的很多車(chē)輛技術(shù)。所以，今天更多的是站在一種用戶需求的角度，與各位一起探討整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
近年來(lái)，我們隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及城市的快速發(fā)展，出現(xiàn)了一些瓶頸問(wèn)題，環(huán)境、城市資源、能源，大家每天都可以感受到的困惑，和生活質(zhì)量不斷的下降，有困難就總有人想辦法，就會(huì)出現(xiàn)一些新的模式和技術(shù)來(lái)解決我們的需求，創(chuàng)造更美好的生活。縱觀這幾年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，第一個(gè)從技術(shù)上面說(shuō)是電動(dòng)化逐漸的取代我們的燃油車(chē)，這種趨勢(shì)應(yīng)該是得到了行業(yè)的普遍共識(shí)。還有智能化、網(wǎng)聯(lián)化，給我們的出行帶來(lái)了很多不一樣的體驗(yàn)。承載這些新技術(shù)核心的產(chǎn)品，最好的一個(gè)場(chǎng)景就是共享。
共享有一個(gè)特征就是能集中采購(gòu)，按照有序的規(guī)模化的推向市場(chǎng)，這個(gè)過(guò)程可以對(duì)新的產(chǎn)品，做很多的驗(yàn)證和推廣。這是麥肯錫的產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告里面提到，未來(lái)的汽車(chē)共享應(yīng)該是會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，其中提到一個(gè)數(shù)據(jù)，2030年10輛車(chē)?yán)锩鏁?huì)有一輛是共享汽車(chē)，所以會(huì)讓很多主機(jī)廠對(duì)這個(gè)領(lǐng)域保持極大的興趣，并且很多的整車(chē)廠在提他們的汽車(chē)制造往出行服務(wù)戰(zhàn)略。這是在國(guó)際上的一些案例，其中比較典型的是德國(guó)的drivenow，有幾個(gè)比較顯著的特征，第一個(gè)就在他的用戶里面，尤其是一些高頻用戶，大概有10%的用戶愿意把自己的私家車(chē)放棄，專門(mén)使用共享出行服務(wù)。第二個(gè)是車(chē)型和車(chē)輛的使用效率，相比傳統(tǒng)的私家車(chē)的效率得到了極大的提升，大概是5—6倍。還有就是各種性能、噪音，以及在我們?nèi)藱C(jī)交互上，有更好的人性化的表現(xiàn)，也讓人在駕駛體驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中，更加愉悅。還有一個(gè)是共享化節(jié)省小區(qū)里面的空間，或者停車(chē)位，能夠用更多的綠化，或者是其他的休閑場(chǎng)所代替我們的所需要的停車(chē)的空間，以及他們和很多的其他交通方式組合起來(lái)，比如我們?nèi)ネ獾爻霾睿梢栽跈C(jī)場(chǎng)里面用共享汽車(chē)轉(zhuǎn)乘我們的航班高鐵，共享汽車(chē)可以繼續(xù)為其他人服務(wù)，這是國(guó)際上的一些案例。
我們自己運(yùn)營(yíng)了幾年以后，我們發(fā)現(xiàn)跟其他的出行方式相比，也是有一些比較明顯的優(yōu)勢(shì)。在便捷性上，我們跟網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)相比還是有差距的，畢竟要取車(chē)和還車(chē)的，我們相比公交車(chē)還是靈活很多。比如說(shuō)它在空間上可以更加密集，在時(shí)間上沒(méi)有盲區(qū)，有自己的獨(dú)立空間，私密性更好。如果兩個(gè)人共用一個(gè)共享汽車(chē)，平均下來(lái)跟地鐵的費(fèi)用差不多，經(jīng)濟(jì)性上是大部分人能夠接受的。前面是我們消費(fèi)者，或者說(shuō)是市場(chǎng)比較關(guān)注的一些問(wèn)題，能不能解決便捷的還車(chē)，以及舒適性和經(jīng)濟(jì)性，還有我們市長(zhǎng)或政府關(guān)心的問(wèn)題，能不能給城市的發(fā)展，以及我們的環(huán)保等等帶來(lái)更好的解決方案，一個(gè)是因?yàn)殡妱?dòng)化，第二個(gè)是因?yàn)楣蚕砘寄軌蚬?jié)省很多我們城市的資源。
總結(jié)下來(lái)，前面說(shuō)的這些，我們能夠環(huán)境友好，道路空間減少，以及我們出行方式更加豐富，出行成本更低，提升城市的競(jìng)爭(zhēng)力，以及我們有更多的停車(chē)資源可以節(jié)約出來(lái)。接下來(lái)可以更多的介紹一下，環(huán)球車(chē)場(chǎng)是從哪里來(lái)的，在做什么事。
我們實(shí)際上是早期安亭汽車(chē)城EVCARD和上汽集團(tuán)e想天開(kāi)兩個(gè)品牌在16年5月份，把業(yè)務(wù)上合并在一起，組建成了新的環(huán)球車(chē)享，現(xiàn)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)規(guī)模上最大的分時(shí)租賃企業(yè)。這幾年我們?cè)谕卣钩鞘校约拔覀兊挠脩簦约拔覀兊耐度胲?chē)輛量，以及其他數(shù)據(jù)給各位匯報(bào)。第一個(gè)是我們的租賃網(wǎng)點(diǎn)，和充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商比較相關(guān)，在我們的熱點(diǎn)上有我們的充電設(shè)施的，現(xiàn)在以交流為主，后面我們會(huì)逐漸補(bǔ)充直流快速充電。車(chē)輛已經(jīng)投入了近5萬(wàn)輛，并且今年我們上汽集團(tuán)定制了一款新的車(chē)型EX21，我們今年還會(huì)持續(xù)的投入，加大投入量。目前，用戶數(shù)量超過(guò)450萬(wàn)，主要的一個(gè)對(duì)象還是以年輕男性為主，對(duì)新生事物有好奇心，對(duì)科技產(chǎn)品有濃厚興趣的年輕人為主。
這是上海的一些運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，大家可以了解一下，我們的網(wǎng)點(diǎn)和場(chǎng)景非常豐富，不僅在我們的一些CBD廣場(chǎng)，商業(yè)區(qū)，居民區(qū)，以及我們的城市政府辦公地點(diǎn)，以及交通樞紐。比如我們的虹橋、浦東，在上海的各大機(jī)場(chǎng)都布局了我們的網(wǎng)點(diǎn)，在各個(gè)場(chǎng)景下，對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)和充電技術(shù)，都提出了不同的要求。比如說(shuō)我們?cè)谶@些集中的大型樞紐，其實(shí)就需要快速的大功率的充電提高車(chē)輛周轉(zhuǎn)率，在分布式的中小網(wǎng)點(diǎn)以慢充網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)電為主。從出行特征角度，我們看得出來(lái)，相比城市私家車(chē)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)特征就是分時(shí)租賃沒(méi)有明顯的早晚高峰，也就是說(shuō)我們車(chē)輛在白天晚上非高峰出行的時(shí)候，還是有大量的用戶在使用，這也是我們車(chē)輛使用能夠提高的一個(gè)主要的原因。
再介紹幾個(gè)案例，我們?cè)诔啥迹诓煌鞘械囊恍┏鲂刑卣鳎憩F(xiàn)出來(lái)有更多的活躍時(shí)段，我們到晚上凌晨一兩點(diǎn)，他們那邊晚上生活很豐富，這種出行就是給我們的公交車(chē)，或者其他方式做了一個(gè)很好的補(bǔ)充。在廣州我們現(xiàn)在投入的網(wǎng)點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)數(shù)也是在當(dāng)?shù)卣紦?jù)了當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)龍頭地位，類(lèi)似上海、廣州這樣的大城市的推廣，使得我們?cè)谌珖?guó)應(yīng)該來(lái)說(shuō)是形成了很好的品牌效應(yīng)。在南京也是整車(chē)廠，在屬于長(zhǎng)三角地區(qū)的一些節(jié)點(diǎn)城市，我們通過(guò)上海、南京，以及沿線的蘇州這些城市，我們打造了一個(gè)長(zhǎng)三角的出行圈，因?yàn)檫@些地方的人流量大，流動(dòng)性強(qiáng)，我們平時(shí)在上海可以用，周末回家或者旅游，在周邊的長(zhǎng)三角的城市都可以使用，這種方式給我們平時(shí)的商旅，或者說(shuō)自駕都帶來(lái)了很好的便利性。
嘉興是三線城市的運(yùn)營(yíng)模式，每一個(gè)城市里面的運(yùn)營(yíng)成本，網(wǎng)點(diǎn)獲取，以及充電設(shè)施的建設(shè)，都是有他自己的特點(diǎn)，不同城市會(huì)有差異化的經(jīng)營(yíng)策略。我們17、18年把一些主要的城市做了一些布局，19、20年更多的是以城市圈共享出行為建設(shè)目標(biāo)，比如我們提到的長(zhǎng)三角、珠三角，這樣把城市出行和生活深度融合起來(lái)，打造成為便捷的都市圈出行。規(guī)模上，我們?cè)?9、20年會(huì)繼續(xù)拓展到更多的城市，以及更多典型的用戶，打磨我們的產(chǎn)品，以及提高到我們的品牌影響力。從產(chǎn)品上我們會(huì)陸陸續(xù)續(xù)的跟酒店、政府、企業(yè)推出一些多品牌多層次的產(chǎn)品，在技術(shù)創(chuàng)新上，我們也做了一些鋪墊和準(zhǔn)備，尤其是未來(lái)的自主泊車(chē)、自動(dòng)駕駛方向上，應(yīng)該來(lái)說(shuō)是會(huì)成為下一個(gè)出行產(chǎn)業(yè)的革命性的東西。我們?cè)谧詣?dòng)駕駛和未來(lái)的無(wú)人駕駛新技術(shù)到來(lái)之前，我們要做什么，我們一直在想，對(duì)我們來(lái)說(shuō)能夠更快的讓用戶取到車(chē)，更快的讓用戶還掉車(chē)，以及我們的車(chē)輛更加高效的補(bǔ)上電。在我們的場(chǎng)地上更多的是自動(dòng)化無(wú)人值守的自動(dòng)化設(shè)備，我們?cè)谇捌趪L試了一些自主充電，這些在連接上可以更加高效便捷，跟我們未來(lái)的召喚用車(chē)，自主泊車(chē)，這些技術(shù)結(jié)合起來(lái)，能夠讓未來(lái)的出行，更加具有想象力。環(huán)球車(chē)享僅僅圍繞用戶服務(wù)，這種服務(wù)涉及從整車(chē)，用戶，車(chē)位，充電，以及信息平臺(tái)等多重要素，把這些連通打通，需要一個(gè)很好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，也需要在座的各位同行一起努力，希望我們能夠多多溝通，多多交流，能夠把這個(gè)未來(lái)的出行打造的更加完美，謝謝各位！
