回顧2019年上半年，Grab已傳出至少4起融資新聞，其中包括了3月Grab從軟銀手里拿到14.6億美元戰略投資。自2014年以來，軟銀幾乎領投或參與了Grab的每一輪融資，并且投資金額通常都在5億美金以上。一個月前，Grab還拿到了景順3億美元的追加融資，景順去年向Grab投資了4.03億美元，目前投資總額達到7.03億美元。

 

這是一家什么樣的“巨無霸”？不久前，投資界走訪Grab新加坡總部，近距離觀察了這個東南亞“超級APP”。Grab聯合創始人Hooi Ling Tan透露，將在2019年底前拿到累計65億美元的資金，并加速擴張業務版圖。同時她表示，公司暫不需要進行IPO，也沒有明確時間表。

 

創立7年，近20次融資，超100億美元

崛起中的東南亞“超級獨角獸”牽引著越來越多人的目光。至少從“吸金”層面來看，Grab是頭頂皇冠的。

 

Grab自2012年成立以來，已經完成了近20次融資，總金額超過100億美元。在Grab身后潛伏一眾“明星”資本，不僅包括祥峰投資、GGV、軟銀、老虎環球基金、高瓴資本、鼎暉投資、中投、平安資本等知名VC/PE，還有滴滴、去哪兒等中國企業，以及傳統車企等。

 

 

可以看到，軟銀和滴滴入場之后，Grab實現了融資額度上的飛躍。2014年10月，Grab獲得軟銀獨家投資2.5億美元，此后，軟銀幾乎參與了Grab的每一輪大額投資，并逐步加碼。

 

今年3月，軟銀在Grab正籌集的H輪融資中，投入14.6億美元，這使得H1輪融資額直逼45億美元。在4月份接受媒體采訪時，Grab創始人陳炳耀（Anthony Tan）表示，“軟銀將為Grab的增長提供無限支持”。

 

根據墨騰創投此前提供數據，在H輪之前，Grab的三大股東分別是Uber、軟銀和滴滴，三者所持股份分別為27.5%、20%和14%。但最新一輪融資后，軟銀極有可能超過Uber成為Grab的最大股東。值得一提的是，軟銀也在去年撮合Grab合并Uber東南亞業務中起了關鍵作用。

 

軟銀正在全球出行市場瘋狂“掃貨”。除了Grab，軟銀還是Uber和滴滴的重要股東，另外還投資了巴西99 Taxis和印度的Ola。

 

年收入超10億美元，“滴滴+美團+螞蟻”超級APP

Grab在東南亞市場上大展拳腳的雄心壯志早已顯露無疑。目前Grab運營著東南亞最大的交通網絡，是該地區活躍度最高的打車平臺之一。

 

據2018年的統計數據，Grab占據了東南亞95%的第三方出租車打車市場以及超過70%的私人打車市場，是東南亞第一家年收入超過10億美元的移動出行服務提供商。

 

但是現在，再也不能用“網約車平臺”來定義Grab了。Grab現在擁有三大支柱業務，分別是包括支付、貸款、保險、獎勵等在內的金融業務；包括出行、外賣、閃送等在內的移動業務；以及面向第三方合作伙伴的開放平臺。

 

Grab的移動服務主要包括出行、外賣、送貨和雜貨店配送四方面，出行業務是Grab的主業，圍繞著出行交通工具，Grab提供出租車、快車、摩托車、專車、順風車、小巴、共享電動滑板車等一系列的服務。

 

2017年開始，Grab進軍金融服務業務。針對應用場景，推出電子錢包GrabPay；為了解決用戶希望無現金支付卻沒有銀行賬戶的難題，推出金融服務平臺Grab Financial。投資界了解到，Grab金融是目前唯一一個在新加坡、馬來西亞、印尼、菲律賓、越南和泰國等東南亞主要國家均獲得電子支付許可的金融科技公司。

 

在Grab總裁Ming Maa看來，東南亞市場在移動出行和支付領域的發展才剛剛開始，蘊藏著巨大的潛力，金融服務業務將是Grab增長最快的業務部門，未來兩三年收入有望趕超打車平臺收入。

 

Grab的成長軌跡跟滴滴有著類似的地方，但Grab給自己的定位不止網約車平臺和金融支付服務提供商，而是“東南亞的超級APP”。

 

Hooi Ling Tan透露，Grab的業務模式看起來似乎是支付寶、螞蟻金服、滴滴、美團等多個中國移動應用的綜合體。Grab認為，“超級APP”以及“全球第一家以研發包括出行在內的不同生活服務技術為主要策略的公司”的定位，將會讓Grab更快地實現規模化，幫助其加快擴張速度。

 

去年7月，Grab還推出開放平臺GrabPlatform，通過無縫集成第三方服務，提供包括交通、物流、支付、用戶身份驗證、社交、新聞和地圖等服務，并以此推動其GrabPay或GrabExpress等服務的普及。目前基于GrabPlatform，Grab提供與HOOQ合作的點播視頻業務、與平安好醫生合作的AI智能醫療業務、與眾安國際合作的保險業務，以及與Bookings.com控股合作的酒店預訂業務等涵蓋衣食住行等各領域的綜合業務。

 

截至目前，Grab用戶下載量已經突破1.6億，用戶可以訪問超過900萬的司機、商家和代理，業務涉及網約車、移動支付、外賣、快遞、保險等領域，覆蓋了新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、越南、菲律賓、柬埔寨和緬甸等主要東南亞國家。

 

此前，Ming Maa在接受媒體采訪提到，Grab“有非常清晰的盈利路線圖，包括盈利的時間節點。現在Grab的主要任務是繼續擴大生態圈，和不同合作伙伴合作，而且借助投資方，不斷開發新的技術和服務。”

 

成立風投部門: 3年2.5億美金，尋找東南亞獨角獸

Grab業務版圖擴張迅速，但鮮少人知道，Grab在2018年6月已經成立了風投部門Grab Ventures，目標是在東南亞培育更多的獨角獸，打造生態系統。

 

成立近一年來，Grab Ventures在新加坡和印尼分別成立了分公司，投資了Happy Fresh、Drive.ai等多家初創企業，并且計劃未來3年內向印尼科技生態系統投入2.5億美元。

 

Grab的愿景是成為東南亞的超級App，為6億多消費者提供一站式服務。但是Grab認為，要想實現這一目標，不僅需要在Grab內部組建新的業務，還要扶持更多的初創企業，共同擴大服務范圍和用戶規模,這和騰訊、阿里、美團等互聯網巨頭的發展路徑不謀而合。

 

Grab Ventures投資和項目主管Aditi Sharma向投資界表示：“我們不斷地在生態系統中尋找高質量的合作伙伴。從戰略上講，圍繞Grab的用戶建立起健康的合作伙伴生態系統更有意義。”

 

除了基金之外，Grab Ventures還推出了一個名為Grab Ventures Velocity （GVV）的加速器項目。GVV選擇處于種子期之后的創業公司，幫助他們加強能力建設并在Grab的生態系統中測試自己的解決方案。

 

投資界了解到，第一批GVV項目已經于2019年1月完成，在500多家申請公司中選中5家，分別是Book My Show、Helpling、Minutes、Sejasa和Tueetor。其中，Book My Show和Tueetor分別是票務預訂網站和在線教育平臺；Helpling和Sejasa分別在新加坡和印度尼西亞提供家庭服務；而Minutes是一個理發、沙龍和水療服務的在線預訂平臺。

 

Sharma表示，相比傳統VC，Grab能夠快速向初創企業提供生態系統方面的戰略支持，“拿我們的投資，對這些初創企業的幫助是最直接、高效的。”她透露，第一批GVV項目中，有的公司加入之后的增長率超過70%。

 

與此同時，第二批GVV項目的申請也已經啟動。Sharma介紹，二批重點放在兩個方面：第一，為農戶和小商戶創造更多價值。第二，針對餐廳和小雜貨店等的2B項目。Sharma強調，“第二批GVV項目能讓Grab涉足新興的，但可能具有顛覆性的未來供應鏈技術。”

 

顯然，Grab正試圖通過投資建立更堅固的壁壘，這個投資版圖的雛形漸漸顯現。