充電樁對新能源純電動車來說是必須品，純電動車的續航里程跟充電樁的建設有直接關聯。只有充電樁建設網點比較密集，使用方便，充電安全有效，這樣充電問題才不會成為準車主拒絕純電動車的理由。因為市場發展的需求，也因為國家政策的鼓勵，許多車企對充電樁行業投入建設，比如說海馬新能源的自建充電站--馬小新充電。當然也有許多企業是為充電樁市場而發展的，其中最知名的就是：國家電網建立的e充電。針對充電樁方面，我們最常聽到的信息就是：直流充電樁和交流充電樁。直流和交流到底有什么區別呢？今天我們就以國家電網e充電和馬小新充電樁為例告訴你。
交流充電樁和直流充電樁最大的區別就是充電所需時間不同。以國家電網e充電為代表的直流充電（e充電也有交流充電樁）充電速度較快，需要時間比較短，在30分鐘到1個小時內就能充80%。因為直流充電樁占地面積比較大，電線排布復雜，建設起來特別耗費心力，所以多建設于偏遠的地方，加油站、高速服務區比較常見。
交流充電樁造價沒有直流充電樁高，安裝排布也比較方便，多建于人口密集的商場地下停車場或小區居民樓下。馬小新充電樁充電更方便一些，無需下載充電軟件，只需掃碼即可，充電所需時間5個小時到8個小時不等。交流充電樁因為建設量比較大，網點密集，而廣受新能源純電動車主的歡迎。馬小新充電樁僅在鄭州就安裝排布7000多臺，使用起來特別方便，而且最近海馬新能源的新老客戶還能免費充電。
直流充電樁和交流充電樁還有一個不同就是兩者所需電壓不同。國家電網e充電直流充電樁有專用的柱式充電樁，充電的電壓達到380V左右的三相交流電，為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。輸出的電壓和電流可以調節的范圍較大，能夠滿足車輛所需電量。以馬小新充電樁為例的交流充電樁是以車載電機來實現轉化的，電流速度較為溫和，不會對車輛本身配置有任何影響。
直流充電樁和交流充電樁還有兩個外在表現形式上明顯不同。一個就是直流充電樁多為安裝在地面上的臺式，國家電網e充電就是比較明顯的例子，我們在高速服務區就能見到；而交流充電樁體積較小，有裝在地面上的臺式（比國家電網e充電體積小），也有安裝在墻上的壁掛式，常見于地下停車場。還有一方面就是大家比較關注的價格問題了。直流充電樁因為充電速度較快，造價較高，所以充電費也相對高一點；交流充電樁安裝比較方便，網點也比較密集，因此費用也比較親民。介紹這么多關于直流充電樁和交流充電樁的內容，你對它們的認知有沒有更清晰一點呢？
