東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱：東風集團，港股代碼：0489）發布了8月份產銷快報。數據顯示，東風集團8月汽車銷量達到233,190臺，同比增長2.6%。其中，8月份乘用車銷量198,842臺，同比增長1%；商用車銷量為34,348臺，同比增長了13%。

 

這也是東風集團連續兩個月實現乘用車和商用車銷量同時增長，在此之前的7月，東風集團乘用車和商用車的銷量分別同比增長20.9%和6.6%。

 

但是，若從累計銷量來看，東風集團依然呈現同比下滑。數據顯示，東風集團今年1至8月的乘用車累計銷量達1,522,194臺，累計同比下滑6.73%；商用車累計銷量306,305臺，同比增長5.2%。雖然商用車實現了逆勢增長，但是因為基數相對較小。所以，東風集團在今年1至8月的總銷量還是出現了4.92%的同比下滑，為1,828,499臺。

 

而從具體品牌來看，東風集團能夠在8月實現增長的動力還是來自旗下的日系合資品牌。而相比之下，東風集團的法系和自主品牌則均出現不同程度的下滑。其中，東風雷諾的下滑幅度最大，今年已經累計下滑73.27%。

 

日系合資實現普漲

其中，東風日產實現銷量102,312臺，同比增長6.7%。東風本田60,222臺，同比增長10.4%。此外，銷售基數較小的東風啟辰、東風英菲尼迪以及東風汽車股份有限公司也都分別實現了34.8%、55.8%和1.7%的同比增長。可以說，除了鄭州日產之外，東風集團旗下的日系合資品牌實現了8月份的銷量全面上揚。

 

對此，有業內人士分析稱，日系汽車以經濟性著稱，更低的燃油消耗和故障率，以及更便宜的后期保養都是消費者選擇日系車的重要因素。所以，雖然今年車市整體不景氣，但是日系合資品牌的在華銷售情較其它合資品牌來說相對好一些，廣汽本田、廣汽豐田和雷克薩斯也紛紛實現了增長。

 

應該說，油耗低是日系車多年以來的一個標簽。特別是在使用油電混合動力的情況下，其油耗會更低。豐田、本田的混合動力車，其油耗比汽油車減少可達50%。

 

而故障率低則是日系車的另一個標簽。“開不壞的豐田，修不好的大眾”，這是在各大汽車論壇上經常能夠見到的一句話，雖然很多時候是網友的一句戲言，但也可以反映日系車的品控水平。根據美國權威調查機構J.D.POWER發布的2019年汽車質量可靠性研究報告中，一共有13個汽車品牌行業表現高于平均線，其中5個是日系，雷克薩斯更是多年占據榜單首位。