截至12月17日，江岸區(qū)已經(jīng)有471個(gè)新能源車充電專用停車位旁的應(yīng)急充電樁建設(shè)完成投入使用。年底，這一數(shù)據(jù)將超過500個(gè)，并且持續(xù)推進(jìn)建設(shè)。
從充電站到路邊充電樁，武漢新能源汽車配套設(shè)施的種類與數(shù)量不斷增長。
12月17日，江岸區(qū)臺(tái)北二路，車主趙勇正在路邊應(yīng)急充電車位上給新能源汽車充電。“冬天開空調(diào)沒留神，車輛電量不足，就在路邊應(yīng)急充電樁上充電。”對于充電樁，趙勇說“很方便”，因?yàn)槁愤叾际强吹靡姷某潆姌?，出門就“有底氣”，不用擔(dān)心路途中沒有電。
路邊的藍(lán)色充電樁上寫有“哪兒充”“武漢環(huán)投”等字樣，由武漢環(huán)投集團(tuán)新能源有限公司建設(shè)，使用“哪兒充”APP為市民提供充電服務(wù)。充電樁上寫明充電流程：在使用路邊應(yīng)急充電樁前可以下載“哪兒充”APP，點(diǎn)擊站點(diǎn)名稱，再選擇槍號進(jìn)行充電操作，從左到右分別為1號槍、2號槍……充電結(jié)束后完成費(fèi)用支付。
據(jù)了解，路邊應(yīng)急充電樁的收費(fèi)按照消耗電能計(jì)算，充電車輛停放在新能源汽車專用充電車位上并不收費(fèi)。對新能源車充電時(shí)，每度電收費(fèi)1.6元。以車輛充電1小時(shí)計(jì)算，一般消耗電能3-5度，新能源汽車由于車型不同能行駛15-40公里不等，完全能足夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急補(bǔ)電的目標(biāo)，保證車主可以安心開車回家，不會(huì)開到一半手足無措。
2018年11月，武漢市停車場及新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)工作指揮部下發(fā)通知，同意支持市環(huán)投集團(tuán)所屬公共自行車站點(diǎn)進(jìn)行充電樁改造，快速在全市次支干道建成一批路邊應(yīng)急充電設(shè)施及應(yīng)急充電專用車位。
“按照要求，我們初期計(jì)劃在相關(guān)部門指導(dǎo)下打造4000個(gè)帶有應(yīng)急充電樁的新能源汽車充電專用停車位，目前，已經(jīng)投入使用471個(gè)，在江岸區(qū)沿江大道、后湖大道附近已經(jīng)被新能源汽車車主多次使用。”“哪兒充”科技有限公司總經(jīng)理陳磊介紹，由于在武漢，新能源汽車保有量超過6萬臺(tái)，因此路邊應(yīng)急充電樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需求巨大。以投入使用的百合苑站為例，2個(gè)路邊應(yīng)急充電樁上線61天，共提供充電服務(wù)121次，常用客戶8人。平均每樁每日工作1次。平均單次充電10.6度，耗時(shí)5.2小時(shí)?，F(xiàn)在，充電樁建設(shè)方——武漢環(huán)投集團(tuán)新能源有限公司，已經(jīng)落實(shí)江岸區(qū)在內(nèi)多個(gè)城區(qū)的道路施工許可，完成了相應(yīng)行政審批流程，每天公司都有5支隊(duì)伍在外施工，同時(shí)不斷向需要安裝路邊應(yīng)急充電樁地區(qū)的行政審批、交管、供電等部門提交材料，便于審批后開展施工。陳磊表示，公司計(jì)劃在2019年12月31日前，以江岸區(qū)為試點(diǎn)，500個(gè)路邊應(yīng)急充電樁將投入使用。
路邊應(yīng)急充電樁顧名思義，目的就是“應(yīng)急”。
“并不建議大家在這里充滿電，一方面避免引發(fā)交通擁堵，另一方面是為車主節(jié)省時(shí)間。”陳磊解釋，路邊的充電樁有其局限性，路邊的電源功率不高，只能實(shí)現(xiàn)慢充應(yīng)急補(bǔ)電的功能。因此，路邊應(yīng)急充電樁為新能源汽車只是起到輔助作用，如果車主希望快充，建議還是前往充電站或者在自家安裝的充電樁上充電。
在武漢，新能源汽車的配套設(shè)施越來越多，新能源汽車充電已經(jīng)形成了快慢互補(bǔ)的結(jié)構(gòu)。
在積玉橋附近的一家充電站，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，站點(diǎn)設(shè)立20個(gè)快充充電樁，1.5-3小時(shí)就可以充滿新能源車，大大提高了充電效率。武漢新能源汽車充電站的充電價(jià)格每度電0.99元-1.65元不等，停車費(fèi)因停車時(shí)長不同而各異。
“人們常說，家有余糧，心里不慌。我說，隨處有電，開車不慌”，這是新能源車主趙勇對武漢新能源汽車配套設(shè)施的評價(jià)。
文/記者姚傳龍 來源：武漢晚報(bào)
