寧德時代，乘上“新基建”的快車。

 

“新基建”一詞打開了五道風(fēng)口，讓不少企業(yè)看到其中蘊藏的巨大紅利。與新能源汽車息息相關(guān)的就是充電樁。

 

國內(nèi)動力電池老大，寧德時代，也開始布局充電樁業(yè)務(wù)。與充電樁設(shè)備企業(yè)或運營企業(yè)不同的是，寧德時代顯然沒有僅僅將格局放在充電樁一項上，而是側(cè)重動力電池、儲能和充電樁的結(jié)合。

 

為此，它投資充換電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)，與國家電網(wǎng)子公司合作。這一切使它能夠在儲能領(lǐng)域“跑馬圈地”，從而在更廣闊的市場空間內(nèi)推廣電池。

 

 

充電樁被納入到“新基建”，對于不少在市場中沉沉浮浮的企業(yè)意味著資本或者訂單的到來。同時，旁觀已久的企業(yè)開始著手入局。

 

3月6日，上海快卜新能源科技有限公司（以下簡稱快卜新能源）成立，注冊資本5000萬元，經(jīng)營范圍包括新能源科技、電池科技、停車場（庫）經(jīng)營、新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)運營等。

 

快卜新能源上有兩大股東，一是動力電池界老大寧德時代，持股49%，一是福建百城新能源，從動力電池、儲能系統(tǒng)的開發(fā)、銷售，到充電設(shè)備的研發(fā)、租賃、銷售和充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)均在其經(jīng)營范圍。

 

可以看出，寧德時代這一步投資的重點是從儲能到充換電基礎(chǔ)設(shè)施。

 

 

充換電市場確實還有空白可挖掘。截至2019年底，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為121.9萬臺，同比增長50.8%。中國新能源車保有量已達到420萬輛。新能源汽車與充電樁比例為3.4:1，較“一車一樁”的要求仍有較大差距。

 

充電樁行業(yè)本就是個資金投入大，而且回報周期很長的行業(yè)，沒有充沛、持續(xù)的資金投入很難成事。現(xiàn)今，由于疫情的影響，不少充電樁運營企業(yè)的現(xiàn)金流正在接受考驗，脆弱的它們需要政府給予一定的補貼或低息貸款來渡劫。這也是國家將充電樁納入新基建產(chǎn)業(yè)的原因之一。

 

寧德時代在飛速發(fā)展9年后的盈利能力在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈居于前列。它的資金實力可讓它無壓力地布局充電樁業(yè)務(wù)。例如，對快卜新能源，它為持股49%認(rèn)繳出資2450萬元。這筆資金至少說明它的底氣。或許本身擁有資金實力或者背后站有大佬支持的充電企業(yè)能夠更有勇氣迎戰(zhàn)艱難的時刻。

 

 

若結(jié)合它在儲能上的舉動，它想要完成的可沒有止步于充換電，而是能源一條鏈，乃至智慧城市的重要組成部分。

 

整個鏈條的脈絡(luò)是可以貫穿日常消費生活中的。它能夠帶來的不局限在用電服務(wù)、樁體廣告、保險費用，而是被視為智慧城市的組成部分，與新基建的5G基站、互聯(lián)網(wǎng)等概念共同成為服務(wù)的主體。

 

盡管車企多在研究快充的技術(shù)，在建設(shè)公共充電樁時減少充電時間，但不少研究指出，家庭充電，將為電動車主提供更多便利，也將是私家車主必定會采取的充電方式。

 

這里面存在的問題包括公寓和集中住宅區(qū)建設(shè)充電樁面臨的電力增容、老舊小區(qū)無處安裝私人樁。

 

解決方案之一便是有利結(jié)合光 、儲、充，解決當(dāng)前或未來電力不足及低谷期充電。也就是說，充電樁之外，儲能站的同步建設(shè)十分重要。

 

瞄準(zhǔn)時機，寧德時代加大對充電樁和儲能的合作力度。快卜新能源就將儲能和充電設(shè)施列為其業(yè)務(wù)之二。

 

早在去年1月21日，寧德時代與星云股份、石正平、福建合志誼岑簽訂合資經(jīng)營合同，成立了福建時代星云科技有限公司，注資資本共1億元。該合資公司的經(jīng)營業(yè)務(wù)亦是涵蓋風(fēng)光儲充測一體化智能電站、家庭智能后備電源系統(tǒng)、基站智能后備電源系統(tǒng)、變電站儲能系統(tǒng)、岸基電源系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)等，以及電動車智能充電站在內(nèi)的各項業(yè)務(wù)。

 

儲能，寧德時代的老業(yè)務(wù)，也在推進中。寧德時代與國網(wǎng)綜能（國家電網(wǎng)的全資子公司）成立了一家合資公司，新疆國網(wǎng)時代儲能發(fā)展有限公司(國網(wǎng)時代)。業(yè)內(nèi)人士分析稱，新疆光照資源豐富，是建設(shè)光伏儲能站的重要地區(qū)。國網(wǎng)綜能正在新疆開展“光伏+儲能”項目。它需要寧德時代等電池大廠的技術(shù)，而寧德時代在電池—儲能—充電一體化的思路下也在尋求與國網(wǎng)綜能，尤其是國家電網(wǎng)的合作。

 

充電樁是能源交易的入口，往上是電力能源，下是動力電池與電動汽車。寧德時代與國網(wǎng)綜能、福建百城新能源、星云股份合資，透過充電樁深入儲能，擴大自身的電池業(yè)務(wù)。