繼國家延長免收車輛購置補(bǔ)貼、延長生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)時間之后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)再迎利好政策。

 

4月14日，國家電網(wǎng)宣布，計劃投資27億元，在北京、天津等24個省（市）新建7.8萬個充電樁，構(gòu)建全國統(tǒng)一充電網(wǎng)絡(luò)，方便車主充電。

 

而在前不久，工信部發(fā)布新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定征求意見稿，放寬新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，將停止生產(chǎn)時間由12個月調(diào)整為24個月。

 

業(yè)內(nèi)人士表示，自去年新能源汽車補(bǔ)貼退坡以來，新能源汽車銷量一直在低位徘徊。隨著國家利好政策的出臺，對刺激新能源汽車消費、帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展具有較強(qiáng)推動作用。

 

 

近期，多家新能源車企公布第一季度生產(chǎn)數(shù)量及銷售情況數(shù)據(jù)，大部分車企生產(chǎn)與銷量出現(xiàn)大幅下滑，有些企業(yè)甚至嚴(yán)重虧損。

 

4月9日，長城汽車發(fā)布一季度銷售數(shù)據(jù)，旗下新能源汽車品牌歐拉一季度銷售2703臺，而去年同期的銷量為14096臺，同比下滑80.82%。

 

4月13日，比亞迪公布第一季度業(yè)績預(yù)告，凈利潤較去年同期下降79.99%~93.33%。

 

根據(jù)其發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，第一季度共銷售22192輛新能源汽車，而去年同期的銷量為73172輛，同比下降69.67%。

 

據(jù)大河報·大河財立方記者統(tǒng)計，一季度江淮汽車、北汽新能源等新能源汽車銷量均下滑60%以上。

 

4月14日，工信部發(fā)布3月份全國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況。3月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別為5萬輛和5.3萬輛，同比分別下降56.9%和53.2%。今年第一季度新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降60.2%和56.4%。

 

河南省汽車行業(yè)商會執(zhí)行會長馬長春告訴記者，自去年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策實施以來，新能源汽車銷量就出現(xiàn)大幅下滑。而此次出現(xiàn)的新冠肺炎疫情，更是讓新能源汽車下滑嚴(yán)重。

 

“補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致車企生產(chǎn)成本上漲，同時也增加了消費者的購車成本。再加上消費者對新能源汽車的質(zhì)量擔(dān)心、續(xù)航里程的焦慮，使新能源汽車的銷量大幅下滑。”馬長春說，近段時間國家出臺的扶持政策，將會拉動新能源汽車消費快速增長。

 

多家新能源汽車經(jīng)銷商也向大河報·大河財立方記者表達(dá)了對政策的期望，隨著國家補(bǔ)貼政策的延長、準(zhǔn)入門檻的放開等多項利好政策實施，新能源汽車的銷量將會在4月份開始回暖。

 

 

 

4月14日，國家電網(wǎng)召開2020年全面建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施項目集中聯(lián)動開工視頻會議，計劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，在北京、天津等24個省（市）新增充電樁7.8萬個，涵蓋公共、專用、物流、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)以及港口岸電等多種類型。

 

其中，居住區(qū)充電樁5.3萬個，公共充電樁1.8萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設(shè)施150個。

 

國家電網(wǎng)表示，充電樁項目將吸引社會各類投資，可以通過合資、聯(lián)營、加盟等方式來加快構(gòu)建全國充電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)一個賬戶全國通用的目標(biāo)。根據(jù)測算，此舉能帶動超過200億元的新能源汽車消費。

 

而在此前，南方電網(wǎng)也表示，未來4年計劃以投資或并購方式，投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座、充電樁38萬個。

 

河南航通新能源科技有限公司董事長譚清泉在接受大河報·大河財立方記者采訪時表示，購買新能源汽車的車主，都會考慮續(xù)航里程的問題。國家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)重資投建充電樁，能有效解決車主充電焦慮問題。

 

3月31日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，為促進(jìn)汽車消費，將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年。

 

在車輛生產(chǎn)方面，4月8日，工信部發(fā)布《關(guān)于修改新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（征求意見稿）。放寬新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，包括刪除部分設(shè)計開發(fā)能力要求、生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時間由12個月調(diào)整為24個月等。

 

按照工信部此前的規(guī)定（39號令），對于停產(chǎn)12個月及以上的新能源汽車企業(yè)，工信部將予以特別公示，相關(guān)企業(yè)再次生產(chǎn)需要重新經(jīng)過工信部核查。

 

業(yè)內(nèi)人士表示，對新能源車企來說，生產(chǎn)資質(zhì)是企業(yè)生存發(fā)展的必需條件，一旦生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷，企業(yè)將無法申報產(chǎn)品。此次，工信部將生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時間由12個月調(diào)整為24個月，為不少新能源車企提供了緩沖期。

 

 

 

大河報·大河財立方記者了解到，2019年河南省新增5.9萬余輛新能源汽車，較2018年增加12%，全省累計推廣應(yīng)用新能源汽車已達(dá)23萬多輛。

 

在充電設(shè)施領(lǐng)域，截至2019年底，河南省累計建設(shè)充電站676座、換電站7座、充電樁32940個。2019年新建充電站209座，較去年增長116%，建設(shè)充電樁10372，與2018年基本持平。

 

此外，全年新建新能源汽車停車位6423個，占新增車位的5%，新能源汽車充電便利性進(jìn)一步得到提高。

 

對于近段時間，國家密集出臺的新能源汽車發(fā)展新政，河南省工業(yè)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，河南省將認(rèn)真貫徹落實國家、省有關(guān)新能源汽車推廣應(yīng)用政策措施，聚合各方力量，推動新能源汽車從生產(chǎn)、銷售及產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

 

“將繼續(xù)做好公共領(lǐng)域燃油汽車更新置換，推動公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域車輛新能源化，推動黨政機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)帶頭使用新能源汽車。”這名負(fù)責(zé)人說。

 

3月份，河南省污染防治攻堅戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室出臺《河南省2020年大氣污染防治攻堅戰(zhàn)實施方案》（以下簡稱《方案》），2020年底前，鄭州市城市建成區(qū)公交車、出租車全部更換為新能源汽車。

 

為做好配套服務(wù)，《方案》提到，加快城市充電（加氣）站（樁）建設(shè)。2020年底前，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，充電設(shè)施基本覆蓋高速公路服務(wù)區(qū)，公共充電樁與電動汽車比例不低于1: 8，城市核心區(qū)公共充換電服務(wù)半徑小于1公里，滿足電動汽車充換電需求及新能源汽車城際出行需求。鄭州市完成新增直流快充樁20000個任務(wù)。

 

同時，河南省還積極引進(jìn)培育新能源汽車換電運營骨干企業(yè)，成立河南省新能源汽車換電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，促進(jìn)河南新能源汽車換電模式布局和平臺搭建。

 

大河報·大河財立方記者了解到，從今年起，河南省對各地新能源汽車推廣應(yīng)用工作的考評政策也將有所改變，即重點考評推廣數(shù)量增速和重點領(lǐng)域車輛新能源化更新比例。