國家電網(wǎng)營銷部《2020年智能用電專業(yè)工作要點》日前發(fā)布，其中主要明確了電動汽車充電服務保障和公共臺區(qū)用能優(yōu)化兩大方面的工作目標。

 

其中提及，綜合能源服務公司、省管產業(yè)單位應通過參股方式，與省電動汽車公司合資、合作建設充電設施。

 

在國家電網(wǎng)的綜合能源服務業(yè)務體系中，電動汽車服務是其中重要的業(yè)務分支，甚至于，目前其營業(yè)收入都整體歸為綜合能源服務板塊營收。

 

2019年，國網(wǎng)累計實現(xiàn)綜合能源服務業(yè)務收入110億元，同比增長125%，這其中就包括27家省綜合能源服務公司與電動汽車公司的相關營業(yè)收入，其中各省綜合能源公司業(yè)務收入93.3億元，各省電動汽車公司收入16.7億元。

 

在本網(wǎng)此前發(fā)布的《充電樁建設大爆發(fā)將推動綜合能源服務加速發(fā)展》一文中已闡明了電動汽車服務和綜合能源服務兩者的協(xié)同作用，兩者共同發(fā)展，可形成1+1>2的效果。

 

這就不難解釋上述文件為何鼓勵綜合能源服務公司與電動汽車服務公司共同建設充電設施。

 

總體來看，綜合能源服務公司、電動汽車服務公司這兩大新興運營主體，基本已成為國網(wǎng)協(xié)同推動其在綜合能源服務市場快速發(fā)展的兩翼。

 

國網(wǎng)電動汽車服務公司是國家電網(wǎng)于2015年底成立的全資子公司，承擔國網(wǎng)充換電業(yè)務發(fā)展的主體責任，其投建的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺是全國覆蓋范圍最廣、服務功能最全、注冊用戶最多、交易流量最大的車聯(lián)網(wǎng)平臺。

 

該車聯(lián)網(wǎng)平臺充分利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、儲能技術，集充電服務云、出行服務云、能源服務云和能力開放平臺于一體，實現(xiàn)充電服務、充電設施運維、設備接入、用戶支付、清分結算、電動汽車租售、出行服務、行業(yè)用戶綜合服務全環(huán)節(jié)智能化，2020年計劃累計接入充電樁100萬個。

 

2017年以來，國網(wǎng)電動汽車服務公司通過與國網(wǎng)旗下各省電力公司合資，在多個省份注冊成立了省級電動汽車服務公司，與國網(wǎng)旗下各省級綜合能源服務公司的成立不同的是，省級電動汽車服務公司在注冊之初便由國網(wǎng)電動汽車服務公司控股。

 

據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計，目前共計注冊有20個省級電動汽車服務公司，包括國網(wǎng)浙江電動汽車服務有限公司、國網(wǎng)湖南電動汽車服務有限公司、國網(wǎng)河北電動汽車服務有限公司等在內。

 

電動汽車的發(fā)展已是大勢所趨，特別是在今年，新能源汽車充電樁被列為新基建七大領域之一，將迎來爆發(fā)式發(fā)展，電動汽車的普及速度將進一步加快。

 

可以想象的是，未來，無論是做醫(yī)院、工業(yè)園區(qū)、商業(yè)建筑等場景的綜合能源服務項目，都必然需要考慮電動汽車服務這一新興用能服務，電動汽車作為能耗的一個終端載體將成為不可回避的一個對象。

 

而拓展綜合能源服務市場的核心競爭力是什么？對絕大多數(shù)公司而言，用戶資源都是核心中的核心。國家電網(wǎng)自身已經擁有電網(wǎng)用戶的龐大資源，再通過電動汽車充電設施網(wǎng)點在全國范圍內的布局，無疑將贏得獲得用戶資源的更多先機。

 

在具體操作一個綜合能源服務項目時，對電動汽車服務的專業(yè)也更易贏得客戶的青睞。