國(guó)家鼓勵(lì)專(zhuān)用充電樁的發(fā)展
 

文件提出中央國(guó)家機(jī)關(guān)及所屬在京公共機(jī)構(gòu)及在京央企的停車(chē)場(chǎng)配備充電設(shè)施的比例不低于30%,表明國(guó)家鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)和央企做好支持綠色出行的表率,客觀上支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展進(jìn)一步提升了對(duì)充電樁的需求
 

2016年我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量為50.7萬(wàn)輛,累計(jì)保有量接近100萬(wàn)輛,而2016年底,公共充電樁僅15萬(wàn)個(gè),專(zhuān)用充電樁8萬(wàn)個(gè),車(chē)樁比遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到1:0.9的合理標(biāo)準(zhǔn),2017年保守估計(jì),新能源車(chē)的銷(xiāo)量將超過(guò)70萬(wàn)輛,新能源車(chē)的保有量將持續(xù)上升,對(duì)于充電樁的需求將持續(xù)擴(kuò)大。而根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015~2020)》的規(guī)劃目標(biāo),到2020年,分散式充電樁需要超過(guò)480萬(wàn)個(gè),以滿(mǎn)足保有量500萬(wàn)輛新能源車(chē)的日常使用需求,因此,充電樁建設(shè)市場(chǎng)擁有巨大的發(fā)展空間。

出租車(chē)公交車(chē)的電動(dòng)化迫切需要抓緊充電樁建設(shè)

一線(xiàn)二線(xiàn)城市的出租車(chē)及公交車(chē)的電動(dòng)化是必然趨勢(shì),但是在這之前,必須要有足量的充電樁建設(shè)作為先行條件,否則公共交通系統(tǒng)的電動(dòng)化將是空中樓閣。之前深圳市發(fā)布《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2017-2020年)》,文件中表示,深圳市公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)新增、更新公交大巴必須使用純電動(dòng)車(chē)輛,2017年9月底前實(shí)現(xiàn)100%公交純電動(dòng)化。新增、更新出租車(chē)全部使用純電動(dòng)車(chē)輛,到2020年底,出租車(chē)純電動(dòng)化率達(dá)到100%,我們認(rèn)為,這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),同樣需要充電樁的配套提前建設(shè)作為支撐。

年內(nèi)規(guī)劃建設(shè)充電樁90萬(wàn)根,超出市場(chǎng)預(yù)期

能源局在《2017能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出了年內(nèi)建成10萬(wàn)個(gè)公共充電樁,80萬(wàn)個(gè)私人充電樁的目標(biāo)。國(guó)網(wǎng)2017將進(jìn)行2.9萬(wàn)個(gè)充電樁的建設(shè),較2016年的2.2萬(wàn)個(gè)充電樁提升31.8%,