據(jù)了解，該標準體系規(guī)劃標準18 項，規(guī)范了電動汽車無線充電系統(tǒng)在公共以及私人應用領域的技術要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信協(xié)議、測試要求及試驗方法、互操作性要求及測試方法、施工驗收、運行維護等。除本次發(fā)布4項國家標準外，還有4項國標正在編制過程中。此外，還有2項針對公共領域的電動汽車無線充電標準將在年內(nèi)完成定稿。

 

 

“無線充電不需要人操作，車輛自動泊車后可以自動開啟充電，這與電動汽車未來的自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方向相契合。” 據(jù)了解，電動汽車無線充電能實現(xiàn)APP遠程操作、自動開關充電、電池檢測、異物排查、自動結算等功能，且無線充電系統(tǒng)是全封閉的，無火花及觸電危險，可適應多種惡劣環(huán)境和天氣。目前國內(nèi)從事電動汽車無線充電的企業(yè)有華為、中興新能源、中惠創(chuàng)智及其他技術公司和科研院校。上汽榮威、比亞迪、北汽新能源等主流車企也都對電動汽車無線充電系統(tǒng)進行了研發(fā)測試。但目前國內(nèi)市場還沒有一款支持無線充電的量產(chǎn)車型。

 

 

另外，現(xiàn)階段電動汽車無線充電仍面臨著成本高和標準適配的問題，據(jù)悉，由于上下游產(chǎn)業(yè)鏈還沒有打通，預估7.7kw的私人無線充電售價在1.2萬元左右，即便未來無線充電達到100萬套數(shù)量級，其費用依然高出傳統(tǒng)充電樁30%左右。對于消費者擔心的電磁輻射安全問題，本次出臺的標準規(guī)定了電動汽車進行充電時，電動汽車內(nèi)、外的電磁環(huán)境限值和測試方法，具體列出了在多種頻率范圍下及相應的電場強度和磁感應強度指標。但是，安裝10臺、100臺后疊加的情況如何，現(xiàn)在還沒有進行大批量的測試。